El neumático de invierno, ese gran desconocido

[peloncho]

A ninguno le convence unos allseason?  A ver si me voy a equivocar con los goodyear cargo vector 2??
Un saludo a todos

[MakaRoxy]

yo suelo usar allseason. No son tan eficaces como las de contacto pero tampoco se destruyen tanto en verano, y son mucho mejores en nieve que unas convencionales. Tambien suelen hacer mas ruido. Esta es mi experiencia

[peloncho]

yo suelo usar allseason. No son tan eficaces como las de contacto pero tampoco se destruyen tanto en verano, y son mucho mejores en nieve que unas convencionales. Tambien suelen hacer mas ruido. Esta es mi experiencia

Gracias por tu respuesta. Ya contare que tal con las allseason

[marauder]

A ninguno le convence unos allseason?  A ver si me voy a equivocar con los goodyear cargo vector 2??
Un saludo a todos

yo llevo los goodyear vector 4 season, M+S mas copo de nieve. Llevo el doble de km  que los primeros que tube
( y hay siguen unos 65.000 km ) ningun problema ni estraño en la carretera
Si es verdad que cuando los pase al eje delantero note un poco mas de ruido , pero el dibujo que tienen es muy estriado.
En los cargo vector 2 ya les habia echado el ojo, tienen buena pinta y no son tan radicales como los que llevo ahora, por el dibujo, todos los neumaticos good year que he probado han sido muy satisfactorios

[marauder]

yo suelo usar allseason. No son tan eficaces como las de contacto pero tampoco se destruyen tanto en verano, y son mucho mejores en nieve que unas convencionales. Tambien suelen hacer mas ruido. Esta es mi experiencia

atras llevo unas de invierno , Nokian wr A3 , las uso todo el año , y eso que se degradan mas en verano... 
a mi me estan durando , llevo 27.000 km con ellas atras y se han desgastado la mitad del dibujo, todavia les queda 5mm
Y encima son mas baratas   

[El_Rotschi]

...como aleman pues toda la vida he tenido que cambiar las ruedas sobre estas fechas a las de invierno. Si te pilla una buena nevada pues sin no es muy recomendable ir en una autopista recien nevada, te ahorras poner cadenas vas con cuidado y puedes ir casi todo el año sin cadena. A comparacion con las de verano agarran muchisimo mas. No he visto que se gasten muuuy rapido, lo normal despues max 5 temporadas las cambias por que endurecen y van perdiendo agarre. Lo pude comprobar de año en año subiendo a un refugio en camino chungo que de repente un año ya no subes sin cadena...encima en alemania ahora son obligatorios sino puedes perder el seguro y te multan si te conviertes en obstaculo de trafico por ruedas no adecuadas.


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[zaztosylum]

Pues ayer me eché a la piscina y he cogido cuatro Kleber creo que son las Transalp en 195/65/16... a ver qué mejorías noto sobre las 225/55/17 que tenía montadas, consumos, agarre, desgaste, etc...

[7_CALI_7]

Pues ayer me eché a la piscina y he cogido cuatro Kleber creo que son las Transalp en 195/65/16... a ver qué mejorías noto sobre las 225/55/17 que tenía montadas, consumos, agarre, desgaste, etc...

Ya nos contaras..

Abre la pagina y donde está el texto pulsa botón derecho del mouse, clicka en traducir al español, y ya está.

Gracias

[peloncho]

Gracias por las respuestas chavales!!

[MakaRoxy]

atras llevo unas de invierno , Nokian wr A3 , las uso todo el año , y eso que se degradan mas en verano... 
a mi me estan durando , llevo 27.000 km con ellas atras y se han desgastado la mitad del dibujo, todavia les queda 5mm
Y encima son mas baratas   

mis coleguitas del norte tambien llevan invierno todo el año pero aqui a pie de mediterraneo no veo unos neumaticos de invierno en verano... ya van justos en invierno.  A vosotros que os llueve a menudo, que en verano hace fresquito... aqui en invierno hace calor!!

[peloncho]

Tengo otra duda sobre marcado de neumáticos con M + S, copo de nieve, montaña, etc.  Supongo estará aclarado en algún post pero no encuentro más que confusiones.
Un neumático allseason con marcado M + S, ya no necesita cadenas a efectos de guardia civil, no?  O debe ser de invierno? se diferencia en algún marcado con uno de invierno?
Gracias a los expertos por la ayuda!

[7_CALI_7]

Tengo otra duda sobre marcado de neumáticos con M + S, copo de nieve, montaña, etc.  Supongo estará aclarado en algún post pero no encuentro más que confusiones.
Un neumático allseason con marcado M + S, ya no necesita cadenas a efectos de guardia civil, no?  O debe ser de invierno? se diferencia en algún marcado con uno de invierno?
Gracias a los expertos por la ayuda!

Yo creo que si te lleva ese marcado M+S y el pico kn el copo de nieve no tendras k llevar cadenas.

[El_Rotschi]

Lo que cuenta es la señal m+s. All season o invierno ya da igual. Pero si piden cadenas entonces hay que llevar tambien cadenas.


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[xaviaska]

Lo que cuenta es la señal m+s. All season o invierno ya da igual. Pero si piden cadenas entonces hay que llevar tambien cadenas.


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Muy interesante eso que comentas. ¿Pero estás hablando de España o de Alemania?

Está claro que da igual que sean de invierno puras o all season a efectos legales. Lo que importa son el simbolito de 3 picos nevados, y el M&S.

Yo tenía entendido que en Alemania exigían una de las 2 cosas, y en España la otra. Probablemente esté equivado. Pero creo que nadie mejor que tú para aclararlo.

¿Puedo ir a Alemania en invierno con unos M&S que no tengan el simbolito de los 3 picos?

¿Y en España? ¿Se puede circular en nieve sin cadenas con unos M&S aunque no lleven el simbolito de los 3 picos?

Todos los que llevan el simbolito de los 3 picos nevados son también M&S, pero al revés no se cumple. Ejemplo: Michelin Lattitude, y muchísimos otros neumáticos M&S que no llevan el símbolo de los 3 picos....

[peloncho]

A este lío me refería.... Jejeje