NISSAN NV 200 y NV 200 Evalia del foro. Unificamos comentarios de todos?

[xavitsport]

Buenas!!

Con el techo pierdes la plaza central de la 2a fila, ya que el cinturón va en el techo de origen y deben prescindir de ella. La homologan a 6.
Referente a la 3a fila, tienen 2/3 posiciones de respaldo, pero ninguno para ir tumbado ni semitumbado... Todas en posición sentarse recto, y la típica de abatir respaldo para cargar objetos largos.

Muy buenas a todos, gracias a este impresionante foro me he decidido, después de leerme las 502 paginas, una evalia de 7 plz, a la espera de ser camperizada con el techo , asientos giratorios y doble bateria, ya iré presentandola  en su debido momento.
Me surgen varias dudas, pues somos cinco de famila, ¿ se pierde la plaza central de la segunda fila al colocar el techo elevable? y ¿ las dos plazas traseras de la tercera fila, se pueden reclinar para poder tumbarse un poco mas?.
Muchas gracias a todos de nuevo por haberme enseñado tantas cosas , espero con el tiempo poder aportar algo también yo.

[sabesalreves]

Y cerrado queda bien enrasado? Encaja mejor la goma del techo con la carrocería?

Gracias!!

Igual que la foto última que envíe. No queda totalmente raso, pero más presionado si.
Si puedes poner la foto de la tuya por ver la diferencia.

[sabesalreves]

Buenas!!

Con el techo pierdes la plaza central de la 2a fila, ya que el cinturón va en el techo de origen y deben prescindir de ella. La homologan a 6.
Referente a la 3a fila, tienen 2/3 posiciones de respaldo, pero ninguno para ir tumbado ni semitumbado... Todas en posición sentarse recto, y la típica de abatir respaldo para cargar objetos largos.

Con cinco en la familia, será toda una experiencia. Tema cinturón en la segunda fila, se pierde. Pero en el Salón del caravaning, he visto algunos asientos modificados, donde la segunda fila no eran los asientos de origen y el anclaje del cinturón estaba habilitado en el suelo. ( aunque no me fije muy bien).
Yo creo que la mejor forma , será un asiento en la segunda fila y las dos de la tercera fila. Mantienes una parte del salón y todos los asientos tienen cinturón.

[dgarec]

Con cinco en la familia, será toda una experiencia. Tema cinturón en la segunda fila, se pierde. Pero en el Salón del caravaning, he visto algunos asientos modificados, donde la segunda fila no eran los asientos de origen y el anclaje del cinturón estaba habilitado en el suelo. ( aunque no me fije muy bien).
Yo creo que la mejor forma , será un asiento en la segunda fila y las dos de la tercera fila. Mantienes una parte del salón y todos los asientos tienen cinturón.

Muchas gracias por las repuestas, esa es mi idea, pero me surge una duda, no he podido probar las plazas traseras pues por mi zona solo he encontrado el modelo de 5 plz, ¿ son comodas para viajar mis hijos? uno de 10 y otro de 12 años , luego tengo una de 3 años que viajaría en su silleta con el isofix en el asiento individual.

[junkhead]

Muy buenas a todos, gracias a este impresionante foro me he decidido, después de leerme las 502 paginas, una evalia de 7 plz, a la espera de ser camperizada con el techo , asientos giratorios y doble bateria, ya iré presentandola  en su debido momento.
Me surgen varias dudas, pues somos cinco de famila, ¿ se pierde la plaza central de la segunda fila al colocar el techo elevable? y ¿ las dos plazas traseras de la tercera fila, se pueden reclinar para poder tumbarse un poco mas?.
Muchas gracias a todos de nuevo por haberme enseñado tantas cosas , espero con el tiempo poder aportar algo también yo.

Se pierde la plaza central si, el anclaje del cinturón va al techo y con el elevable desaparece. Es raro que no te lo hayan comentado al camperizarla.
Creo recordar que los asientos de la tercera fila tenían algo de juego para reclinar, si.

Siendo cinco uno va a tener que ir castigado atras del todo

[xavitsport]

El mio queda parecido, pero no se levanta... Vamos, como lo tienes tu ahora jajaj

Igual que la foto última que envíe. No queda totalmente raso, pero más presionado si.
Si puedes poner la foto de la tuya por ver la diferencia.

[sabesalreves]

Después de otra sobredosis de foro leído..... ya que quiero seguir aprendiendo de todos los temas. Este grupo de NV200 Evalia , ya tiene unos años,  es una locura seguir o poder encontrar algo si no te lo papeas todo. 
Actualmente los temas que más estoy encima es , el techo que ya lo tengo solucionado ( me gustaría ver más fotos ) . Y ahora empiezo con el master en instalación de la calefacción estacionaria.  Alguno tiene algún diagrama o foto de donde interceptar la toma de gasolina en la Nissan diesel.?¿?¿? 
He leído bastante pero antes de ponerme al tema quiero tener claro ese punto, el resto de la instalación parece fácil. Tampoco me queda claro cuando se hace uso a nivel de mar o en montaña, creo que esta pregunta está en otros temas del foro, sigo buscando .
Está claro que esto es cíclico nos renovamos en gente que adquiere la evalia y cada cierto tiempo se vuelven a generar las mismas preguntas, incluso lo que acabo de escribir también .... Jajajaj .
En fin a los veteranos disculpar, a los nuevos  vamos a por ello.

[jam]

Después de otra sobredosis de foro leído..... ya que quiero seguir aprendiendo de todos los temas. Este grupo de NV200 Evalia , ya tiene unos años,  es una locura seguir o poder encontrar algo si no te lo papeas todo. 
Actualmente los temas que más estoy encima es , el techo que ya lo tengo solucionado ( me gustaría ver más fotos ) . Y ahora empiezo con el master en instalación de la calefacción estacionaria.  Alguno tiene algún diagrama o foto de donde interceptar la toma de gasolina en la Nissan diesel.?¿?¿? 
He leído bastante pero antes de ponerme al tema quiero tener claro ese punto, el resto de la instalación parece fácil. Tampoco me queda claro cuando se hace uso a nivel de mar o en montaña, creo que esta pregunta está en otros temas del foro, sigo buscando .
Está claro que esto es cíclico nos renovamos en gente que adquiere la evalia y cada cierto tiempo se vuelven a generar las mismas preguntas, incluso lo que acabo de escribir también .... Jajajaj .
En fin a los veteranos disculpar, a los nuevos  vamos a por ello.

La toma de gasoil lo mejor és un espadin en el deposito. Y yo la mia la he utiizado tanto a ras de mas como por encima de los 2000 y sin problemas. Una webasto

[Davidvidal]

Esta semana me ha aparecido un mensaje en el equipo de Navegación - audio  avisandome de una actualización para comprar, advirtiendome que pase por un concesionario. Mi evalia es del 2015. Sabeis si merece la pena pagar la actualización? ¿Hay manera de actualizar el navegador y mapas sin pasar por la caja de Nissan?
Un Saludo y gracias!!

Enviado desde mi Redmi 3S mediante Tapatalk

[sabesalreves]

La toma de gasoil lo mejor és un espadin en el deposito. Y yo la mia la he utiizado tanto a ras de mas como por encima de los 2000 y sin problemas. Una webasto

Bueno es un debate que aparece bastante.  Me da mucho palo ponerme a manipular el depósito, si me decido por esa opción, haré el montaje de todo y a un mecánico de confianza para hacer eso. Pero en relación a una T ,  que hay mucho hablado y otros tantos que lo prefieren. Alguno sabe dónde se intercepta en la evalia?
Gracias

[xavitsport]

No he probado la última versión, por lo que no puedo darte una opinión 100x100 "efectiva". En mi caso tiro bastante del maps, bastante más preciso.

Esta semana me ha aparecido un mensaje en el equipo de Navegación - audio  avisandome de una actualización para comprar, advirtiendome que pase por un concesionario. Mi evalia es del 2015. Sabeis si merece la pena pagar la actualización? ¿Hay manera de actualizar el navegador y mapas sin pasar por la caja de Nissan?
Un Saludo y gracias!!

Enviado desde mi Redmi 3S mediante Tapatalk

[xavitsport]

Estuve ojeando hace un tiempo y no se veía complejo, aunque si laborioso.
En mi caso y visto el panorama de homologacion, certificado,... Y para el poco que uno se ahorra, me lo va a instalar un profesional, el cual te aseguras que lo monta una persona con conocimientos, va todo legal (conozco a uno que casi se le incendia la furgo) y ante cualquier problema tienes garantía.

Bueno es un debate que aparece bastante.  Me da mucho palo ponerme a manipular el depósito, si me decido por esa opción, haré el montaje de todo y a un mecánico de confianza para hacer eso. Pero en relación a una T ,  que hay mucho hablado y otros tantos que lo prefieren. Alguno sabe dónde se intercepta en la evalia?
Gracias

[sabesalreves]

Estuve ojeando hace un tiempo y no se veía complejo, aunque si laborioso.
En mi caso y visto el panorama de homologacion, certificado,... Y para el poco que uno se ahorra, me lo va a instalar un profesional, el cual te aseguras que lo monta una persona con conocimientos, va todo legal (conozco a uno que casi se le incendia la furgo) y ante cualquier problema tienes garantía.

El tema es buscar alguno que me ayude, o un mecánico, o hacerlo yo , que no parece difícil, después de tanto papear tutoriales de cómo se instala. Solo es el punto de toma de gasolina.

[xavitsport]

Es curioso... Como se puede homologar algo sin preinstalacion ni instalado... Luego te ponen pegas por un cajón... Para flipar

[sabesalreves]

Es curioso... Como se puede homologar algo sin preinstalacion ni instalado... Luego te ponen pegas por un cajón... Para flipar

Como dice mi perfil soy novato. El coche lo compre de segunda mano con menos de 2 años.  Y sobre la marcha voy aprendiendo. Supongo que el concesionario tendría unos cuantos de km 0 , los camperizan  y lo hacen todo del tirón. Para luego,  si han de poner la calefa, ya no lo tienen que volver a pasar por caja. No se. Pero yo lo he de aprovechar.