Buenas tardes compis!

Mi batería ultracell de 150Ah está diciendo basta, tengo una California t4, ¿alguien con la misma furgo pasó a litio? ¿La centralita original lee el voltaje igual? Estuve buscando pero no encontré ningún post de nadie que con la misma furgo cambiara al Litio.

Tengo una placa solar rígida de 180w y el año pasado cambie el cargador por el Flagron que también acepta litio, realmente solo tendría que comprar un regulador de la placa MPPT y la batería.

¿Me paso al litio o vuelvo a comprar otra batería de AGM?

Mil gracias
Un saludo

Ni idea, pero me interesa el tema.

Cita de: papolin en Septiembre 08, 2024, 09:33:28 amNi idea, pero me interesa el tema.

Jeje estuve mirando tu post de tu pedazo de furgo y no encontré nada y la verdad que me extrañó tal y como la tienes que no andarás con litio.

A ver si alguien nos ilumina, no vaya a ser que haga la inversión y no funcione la centralita luego 😂

Buenas!!!!

Yo haré el paso a litio en cuanto pueda, batería, booster y cargador externo con conversor a 220, ni si quiera se me ha pasado por la cabeza que la centralita no funcionase, en otros foros que sigo usurarios alemanes han pasado a litio y nadie se ha quejado de ese problema, espero que no sea el mío, suficientes tengo ya!!! Jejeje

Saludos!!!

Quizás ahora no encuentres cosas por el error del servidor 🤔.

También tengo Cali T4 y antes de verano pensé en hacer ese cambio. No recuerdo si alguien en concreto la ha cambiado, pero con los comentarios de los cracks que hay por aquí en diferentes hilos sobre litio y baterías sacas mucha info.
Al final mi batería me ha aguantado, y mucho mejor de lo que esperaba (también porque hicimos bastantes km diarios) así que por ahora lo dejo pendiente.

Como cosas que me quedé en la cabeza, aparte de lo que dices de regulador (MPPT para mejorar eficiencia y acepte litio) y cargador (que acepte litio), recuerdo haber leído la recomendación de cambiar cableado (una T4 tienen +20 años).
Lo de la centralita no lo sé, pero es verdad que con la app del regulador controlas igual la batería.

Cita de: Disidente en Septiembre 08, 2024, 14:09:55 pmQuizás ahora no encuentres cosas por el error del servidor 🤔.

También tengo Cali T4 y antes de verano pensé en hacer ese cambio. No recuerdo si alguien en concreto la ha cambiado, pero con los comentarios de los cracks que hay por aquí en diferentes hilos sobre litio y baterías sacas mucha info.
Al final mi batería me ha aguantado, y mucho mejor de lo que esperaba (también porque hicimos bastantes km diarios) así que por ahora lo dejo pendiente.

Como cosas que me quedé en la cabeza, aparte de lo que dices de regulador (MPPT para mejorar eficiencia y acepte litio) y cargador (que acepte litio), recuerdo haber leído la recomendación de cambiar cableado (una T4 tienen +20 años).
Lo de la centralita no lo sé, pero es verdad que con la app del regulador controlas igual la batería.

Yo la verdad que me lo planteé durante el viaje. Pero buscando en foros incluso ingleses no encontré nada.
El tema de la centralita es más por que me va a dar rabia verla ahí en medio no funcionando jaja entonces casi que prefiero en ese caso seguir con AGM

No sé si con otras baterías, he puesto una eco-worthy smart 100Ah y la centralita sí marca los V y el porcentaje de carga (creía que ver las 10 rayitas era una leyenda urbana 🤣🤣)

Está recién puesta, al 100%, así que ya iré contando si los datos de centralita y BMS de la propia batería coinciden cuando la carga disminuya.

Te va a marcar ese 100% siempre...

Cita de: Blizz en Enero 09, 2025, 19:42:55 pmTe va a marcar ese 100% siempre...

Exacto, El litio tiene un voltaje lineal hasta casi agotarse, por lo que para saber el estado de carga la mejor opción es consultar por Bluetooth (BMS interna) o si la centralita tiene la opción de informar el tipo de batería, seleccionar litio (en la imagen la centralita de Adria Twin), en este caso te facilita una aproximación del estado de carga, aunque finalmente siempre es más fiable consultarlo por BMS.

El SoC que marca la BMS tampoco es nada fiable, aunque mejor que una pantalla con rallitas es... Lo único fiable es un shunt.

BTW, yo con LiFePO4 jamás me he quedado sin batería. Llevo un shunt por pijería y porque me sirve para controlar el vertido de excedente solar, pero realmente no es necesario...

Saludos,

David

https://youtu.be/QhnhVytpOjc

https://bateriasonline.com/es/baterias-litio-recargable/bateria-de-litio-lifepo4-128v-200ah-innpo-baterias-litio-recargable.html

Cita de: Disidente en Enero 09, 2025, 11:09:51 amNo sé si con otras baterías, he puesto una eco-worthy smart 100Ah y la centralita sí marca los V y el porcentaje de carga (creía que ver las 10 rayitas era una leyenda urbana 🤣🤣)

Está recién puesta, al 100%, así que ya iré contando si los datos de centralita y BMS de la propia batería coinciden cuando la carga disminuya.

¿Qué tal con la batería? contento? ¿lo has notado respecto a la de AGM? No se si ir a 100 o 150ah, teniendo en cuenta que también llevo boiler de agua caliente. ¿Pusiste el booster?

Ando algo perdido, el cargador de batería westfalia original petó y cambie como dije por el Flagron que acepta litio, ¿esto sería el booster? o necesito cambiar otra cosa adicional?

Aunque aun no he hecho una salida de varias noches para comprobarlo, las pruebas de algo de calefacción, solo para probar lo que tira porque pocas veces la usamos, y sobretodo nevera me gustan     

Sobre lo de 100Ah o 150Ah, yo pensé en el uso que le iba a dar y en las veces que iba a estar sin cargarla y no necesitaba más de 100Ah. Si tienes boiler, 100 o 150Ah dependerá del consumo del boiler, cuánto lo usas y si tienes placa o te mueves para cargarla después de usarlo. Y claro, la diferencia de precio de la batería.

En el mensaje #6 del hilo https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=379431.0 detallé lo que en ese momento dudaba. Te remito porque a veces leyendo dudas iniciales de otros es como más cosas se te ocurren y se entienden.

- Lo primero, sobre la batería, que sea smart para que puedas ver su estado en la app, y aunque no sea tan exacto como un shunt, creo que ya es suficiente.
- Yo quité el cargador original westfalia y he comprado uno para litio porque supongo que cargará mejor. No lo he instalado como el original sino que lo he dejado aparte, porque no lo utilizaré mucho. Es el aparato más barato de lo que he comprado para el cambio a litio.
- El booster sirve para cargar desde alternador. Es lo que sustituye al relé. El relé también cargaría litio, pero he preferido poner booster porque creo que hará una carga mejor. (Yo había puesto un desconectador en la batería para que el relé no estuviese continuamente cargando la batería cuando estaba circulando).
- Sobre el cableado, no lo he cambiado, solo añadir los tramos para ponerle los fusibles para más seguridad.

Cita de: Disidente en Febrero 18, 2025, 20:04:00 pmAunque aun no he hecho una salida de varias noches para comprobarlo, las pruebas de algo de calefacción, solo para probar lo que tira porque pocas veces la usamos, y sobretodo nevera me gustan     

Sobre lo de 100Ah o 150Ah, yo pensé en el uso que le iba a dar y en las veces que iba a estar sin cargarla y no necesitaba más de 100Ah. Si tienes boiler, 100 o 150Ah dependerá del consumo del boiler, cuánto lo usas y si tienes placa o te mueves para cargarla después de usarlo. Y claro, la diferencia de precio de la batería.

En el mensaje #6 del hilo https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=379431.0 detallé lo que en ese momento dudaba. Te remito porque a veces leyendo dudas iniciales de otros es como más cosas se te ocurren y se entienden.

- Lo primero, sobre la batería, que sea smart para que puedas ver su estado en la app, y aunque no sea tan exacto como un shunt, creo que ya es suficiente.
- Yo quité el cargador original westfalia y he comprado uno para litio porque supongo que cargará mejor. No lo he instalado como el original sino que lo he dejado aparte, porque no lo utilizaré mucho. Es el aparato más barato de lo que he comprado para el cambio a litio.
- El booster sirve para cargar desde alternador. Es lo que sustituye al relé. El relé también cargaría litio, pero he preferido poner booster porque creo que hará una carga mejor. (Yo había puesto un desconectador en la batería para que el relé no estuviese continuamente cargando la batería cuando estaba circulando).
- Sobre el cableado, no lo he cambiado, solo añadir los tramos para ponerle los fusibles para más seguridad.

Muchas gracias! Creo que voy a comprar el mismo booster, con esas fotos de tu post me has sacado de dudas y la instalación es sencilla. Únicamente añadiendo los tramos restantes de cable pensé que sería mucho más complicado.

Lo que ando mirando aún es si poner tu misma batería (que la he visto por los 200e) o el modelo de 150ah, yo creo que con l placa solar de 180w y la de 100ah iría bien ya que sustituyo la mía de AGM de 150ah.
El booster te carga la batería al ralentí del motor?