[MB Viano Marco Polo] TODO SOBRE NUESTRA FURGO

[Big Broder]

Te ha kedado muy guapo! Espero tu brico   

Saludos!!

[txio]

Estoy dándole vueltas al tema de reprogramar la centralita,  con el fin de darme más potencia. No busco potencia exactamente, sino par motor, por ejemplo, para que no tenga que bajar de marcha para pasar un repecho cuando voy con el tempomat. También dicen que se logran mejoras de consumo.

Llevo una Viano Marcopolo 2.0 de finales de 2004, que tiene en realidad 2149cc., siendo exactamente el mismo bloque motor que la versión 2.2.

Me pasé por la Mercedes preguntando por las diferencias entre ambos motores (inyectores, turbo,...) y me dijeron que para compararlos, necesitaban un nº de bastidor de la 2.2 para asi sacar de su base de datos todo el despiece.

datos de la 2.0:
*imagen borrada por el servidor remoto

datos de la 2.2:
*imagen borrada por el servidor remoto

Por ello, me preguntaba si alguno de vosotros que tenga una MP 2.2 del año 2004-2005,  me podría pasar su nº de bastidor mediante mensaje privado, para así salir de dudas y ver las diferencias entre ambos motores.

Me sería de gran ayuda para decidirme si tunear o no el mapa de potencia.

Un saludo y gracias de antemano!!

buenas!

Lo primero agradecer a quien me ha pasado su número de bastidor de un motor 2.2!!

Esta tarde me he pasado por la Mercedes, y directo a recambios... Hemos sacado el despiece de varias piezas de mi motor (Viano MP 2.0 109cv) y la Viano 2.2 150cv de un forero.

Y menuda la sorpresa... han coincidido todas las piezas!!  En concreto, hemos comparado:

- Culata y junta de culata
- Válvulas de admisión y escape
- Bielas y Pistones
- Arbol de levas
- Cigueñal, volante y antivibrador
- Turbocompresor
- Toberra de inyección (inyectores)
- Radiador

Tengo las referencias de cada elemento para cada uno de los bastidores, por si a a lguien le interesa.

No sé, a primera vista parecen los elementos más críticos del motor.

Conclusión: El salto de potencia de 109 a 150cv y su respectivo par motor, son debidos a la programación de los parametros de admisión, combustión y demás fases del ciclo.

Por tanto, en mi opinión, parece no haber riesgo en reprogramar el motor 2.0 con el mapa de potencias del 2.2.

Seguiremos informando...

Un saludo!!

[Danisoft]

Hola, perdona que no te hubiera mandado el numero pero no he ido al garage a mirarlo (mucho curre) , pensaba ir mañana.

Si lo sigues necesitando dimelo y te lo mando mañana

Un Saludo

[alex castella]

me comprado el foke!
ahora toca instalarlo, pero tengo una duda, lo puedo conectar a cualquier batería? tengo 3 la de copiloto, otra debajo del asiento conductor y la del capo. otro problema es que no medi bien i por 1,5cm+- no podre cerrar la persiana  , también tendré que anular esa clavija cutre que trae y sacar directamente el cable por detrás, he puesto las llaves al lado para que se vea la profundidad que se pierde con la pedazo de clavija.
se admiten sugerencias! (cableado, amperios, fusible,grosores y por donde pasar los cables...) muchas gracias.
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
si se conecta a la del copi he pensado pasar el cable por la linea roja
*imagen borrada por el servidor remoto


como dato: este es de 660W...., los de casa de 700W tienen la bombilla de 40W mas el motor del plato, si se desconecta plato y bombilla puede quedar muy bien de W. opte por el foke por el tamaño

[able]

me comprado el foke!
ahora toca instalarlo, pero tengo una duda, lo puedo conectar a cualquier batería? tengo 3 la de copiloto, otra debajo del asiento conductor y la del capo.

Tiene dos, la del conductor es la bateria principal, la d la parte del coche, y la del copiloto es la secundaria o de la d la parte de la "caravana".

Salu2.

[luisacas]

Bueno... pues finalizado... haber si tengo un ratillo y pongo el brico...

*imagen borrada por el servidor remoto

Como se vé en la foto, caben los airvent en perpendicular al lateral de la furgo... y sobra sitio.... 

Solo me queda hacer el envellecedor inferior del armario abatible, para tener mayor acceso a la parte inferior del armario....

Espero ansioso el brico!!!

[Danisoft]

Tiene dos, la del conductor es la bateria principal, la d la parte del coche, y la del copiloto es la secundaria o de la d la parte de la "caravana".

Salu2.

Eso iba a decir yo, solo tiene dos, lo del capo son solo los conectores.

Un Saludo

[alex castella]

  como me conozco mi furgo...

Tiene dos, la del conductor es la bateria principal, la d la parte del coche, y la del copiloto es la secundaria o de la d la parte de la "caravana".

Salu2.

[dvd8d8]

Espero ansioso el brico!!!

Haber si acabo lo del envellecedor inferior y hago el brico....

Saludos!

[alex castella]

me comprado el foke!
ahora toca instalarlo, pero tengo una duda, lo puedo conectar a cualquier batería? tengo 3 la de copiloto, otra debajo del asiento conductor y la del capo. otro problema es que no medi bien i por 1,5cm+- no podre cerrar la persiana  , también tendré que anular esa clavija cutre que trae y sacar directamente el cable por detrás, he puesto las llaves al lado para que se vea la profundidad que se pierde con la pedazo de clavija.
se admiten sugerencias! (cableado, amperios, fusible,grosores y por donde pasar los cables...) muchas gracias.
*imagen borrada por el servidor remoto

nadie me echa una mano?
puedo anular un cable utilizando la masa del vehículo?

[josejuan]

ejem... igual es una tontería, pero en el capot no va ninguna batería, solo es un hueco vacío ¿o es que has puesto una por tu cuenta?

[ELSERGIO]

ejem... igual es una tontería, pero en el capot no va ninguna batería, solo es un hueco vacío ¿o es que has puesto una por tu cuenta?

¿vacio? pues yo llevo ocho millones de fusibles

[Peyo]

puedo anular un cable utilizando la masa del vehículo?

Si que puedes, rasca pintura o busca una muy buena masa.

Respecto al fusible, posiblemente lleve uno el propio aparato, investigalo... si lo lleva puedes no montar otro.  Si lo montas exterior, que sea de valor inferior para que funda antes.
Aplicando: W=V x I  ***   I=660 / 12
I= 55 Amperios de nada  .
Si la bateria es de 85-90 amperios (amperios hora) la dejas tocada calentando los desayunos  .

Necesitas un fusible minimo de ese valor. Con el motor en marcha la tension no son 12V, minimo suelen ser 14V, haciendo el calculo de nuevo: I=660/14 ****  I=47 A.
Puedes probar con uno de 55 Amperios, si no aguanta pones algo mayor.
(un poco la cunta la vieja...)

Respecto al paso de cables, si podras pasarlo por donde dices, en la mia pase tubo corrugado para 220V y quedo bien.
Tuve que cortar haciendo un canal en el relleno inferior solo en algunos puntos.

Para pasar tu cable creo que no necesitaras cortar nada.

[josejuan]

¿vacio? pues yo llevo ocho millones de fusibles

sí, de fusibles y un par de bornes para enganchar unas pinzas de arranque, pero ahí no está la batería, solo los cables que vienen de la batería que hay debajo del asiento 

[txio]

buenas!

Lo primero agradecer a quien me ha pasado su número de bastidor de un motor 2.2!!

Esta tarde me he pasado por la Mercedes, y directo a recambios... Hemos sacado el despiece de varias piezas de mi motor (Viano MP 2.0 109cv) y la Viano 2.2 150cv de un forero.

Y menuda la sorpresa... han coincidido todas las piezas!!  En concreto, hemos comparado:

- Culata y junta de culata
- Válvulas de admisión y escape
- Bielas y Pistones
- Arbol de levas
- Cigueñal, volante y antivibrador
- Turbocompresor
- Toberra de inyección (inyectores)
- Radiador

Tengo las referencias de cada elemento para cada uno de los bastidores, por si a a lguien le interesa.

No sé, a primera vista parecen los elementos más críticos del motor.

Conclusión: El salto de potencia de 109 a 150cv y su respectivo par motor, son debidos a la programación de los parametros de admisión, combustión y demás fases del ciclo.

Por tanto, en mi opinión, parece no haber riesgo en reprogramar el motor 2.0 con el mapa de potencias del 2.2.

Seguiremos informando...

Un saludo!!

Buenas!!

he encontrado un precio increible para meterle la curva de 150cv a la viano 2.0 de 109cv.............100€ de juntarnos 5 furgos!!!

joder, he abierto un hilo para este tema en compras conjuntas... no se nos puede escapar!!!

http://www.furgovw.org/index.php?topic=189887.msg1621936#msg1621936

también podríamos mejorar incluso la curva de 150cv por 130€ (lo que cuesta sacar la curva) dividido entre los que nos animaramos. joder está tirado!!

estamos!!