VITO VANS CLUB

[pijamita]

quiero unirme al club. tengo una vito w639 blanca y la tengo camperizada. e subido alguna foto podeis verlas en mi perfil.

Muy guapi, hermana de la mia, oye y esos asientos donde los has conseguio ?? Toy buscando como loko 

[jacboqueron]

Cuando te dicen la categoria de aceite a poner te hablan de unos minimos, a partir de ahi es mejorarlo, por lo tanto no te tendria que dar ningún problema, lo que no debes usar es una categoria inferior.

muchas gracias...pero mirando las fichas tecnicas hay diferencia en la viscosidad a alta temperatura (HTTP o algo asi) el de C2 es de 2,98 y la del C3 es de 3,5 y no sé si esa diferencia joderia el turbo o algo mas; estoy hablando del aceite cepsa con ACEA C2 y ACEA C3 respectivamente.

[ivanmb100]

Eso s un dato que nosotros no hemos de.manejar, cuando un aceite de climas frios se usa en clima caliente, este se licua en exceso y olega a generar demasiado vapor con el consiguiente consumo de aceite y falta de lubricaciin por no llegar a generar la capa limite entre piezas por el exceso de fluidez, en el caso de usar un aceite mas de.clima calido en clima frio es menos grave exceptuando que al motor durante el arranque en frio le costara mas trabajar y bombear un aceite que se upone estara mucho mas "duro" por asi decirlo y con la capa limite entre no sera uniforme entre piezas sucedera lo mismo casi que con el otro aceite salvo que las piezas al estar frias no sufriran tanto desgaste por el roce entre las mismas al haber un ajuste inferior al e trabajo.
Lo mismo sucede con el turbo que es el punto mas caliente del circuito de lubricacion.

[jacboqueron]

Eso s un dato que nosotros no hemos de.manejar, cuando un aceite de climas frios se usa en clima caliente, este se licua en exceso y olega a generar demasiado vapor con el consiguiente consumo de aceite y falta de lubricaciin por no llegar a generar la capa limite entre piezas por el exceso de fluidez, en el caso de usar un aceite mas de.clima calido en clima frio es menos grave exceptuando que al motor durante el arranque en frio le costara mas trabajar y bombear un aceite que se upone estara mucho mas "duro" por asi decirlo y con la capa limite entre no sera uniforme entre piezas sucedera lo mismo casi que con el otro aceite salvo que las piezas al estar frias no sufriran tanto desgaste por el roce entre las mismas al haber un ajuste inferior al e trabajo.
Lo mismo sucede con el turbo que es el punto mas caliente del circuito de lubricacion.

y para la costa de Andalucia, Malaga, que es mejor el C2 con viscosidad HTHS 2,98 o el C3 con HTHS 3,5? que significa ese valor, que a mayor valor lubrica mas?
gracias

[cheluis]

Hola una preguntilla, tengo una vito 110 CDI, y resulta que en el volante a la altura de la mano izquierda se me esta deshaciendo la capa de goma que lo recubre, poco a poco se le van cayendo trocitos, alguien sabe si hay alguna solución, algún tipo de reparación, funda de cuero.... etc   o simplemente hay que cambiar el volante?
Saludos

[santos1000cc]

buenas, cheluis, pues tienes 2 soluciones, o buscar otro volante o una funda, p q claro nuevo sera una pasta.
yo compre una funda de cuero en ebay, y la verdad que muy bien y bastante barata
te pongo algunos enlaces y viene bastante explicado para no meter la pata
http://www.ebay.es/itm/111332157120?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
http://www.ebay.es/itm/141096823440?var=440194502517&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
http://www.ebay.es/itm/281192874920?var=580239741789&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
http://www.ebay.es/itm/291001148186?var=590171786983&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
http://www.ebay.es/itm/321416406333?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
http://www.ebay.es/itm/131139428486?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

[cheluis]

Hola, gracias santos Cual compraste tu exactamente, porque la medida de mi volante me parece que es igual que la del tuyo

[Chuchi the Machine]

Buenas¡¡¡

¿Alguien me puede decir como quitar esta pieza?



El resto tiene un tornillo que se quita y se desliza la pieza para sacar las grapas de la chapa. Pero la que marco en la foto no tiene tornillo, o al menos que yo vea.
Lo mismo pasa entre la puerta corredera y la rueda trasera, que hay una moldura de unos 5cm que no se como quitar .

[santos1000cc]

Hola, gracias santos Cual compraste tu exactamente, porque la medida de mi volante me parece que es igual que la del tuyo

no te puedo decir por que pedi varios, si me acuerdo que medi el diametro y el grosor, segui los pasos y la verdad que vino todo bien, lo siento

[Argibay]

Buenas compañeros,el caso es que tengo un problema con mi vito,es una 112 de 2001 el caso es que ha veces no arranca ,al meter la llave y dar la tercera vuelta para arrancar no hace nada,como si la bateria estuviera muerta,y en el cuadro se me queda encendida la luz de luz de la bateria,pero la bateria esta bien,y al cabo de un rato arranca normal,puede ser el clausor que este "desgastado" y no reconozca la llave,porque tambien lo he probado con la tercera llave que nunca se ha usado y cuando le da la gana hace lo mismo.Tiene 300000km,a alguien le ha pasado?.Gracias de antemano.

[Brikoman]

Buenas compañeros,el caso es que tengo un problema con mi vito,es una 112 de 2001 el caso es que ha veces no arranca ,al meter la llave y dar la tercera vuelta para arrancar no hace nada,como si la bateria estuviera muerta,y en el cuadro se me queda encendida la luz de luz de la bateria,pero la bateria esta bien,y al cabo de un rato arranca normal,puede ser el clausor que este "desgastado" y no reconozca la llave,porque tambien lo he probado con la tercera llave que nunca se ha usado y cuando le da la gana hace lo mismo.Tiene 300000km,a alguien le ha pasado?.Gracias de antemano.

Me pasó ami, casi seguro que es el conector clauxor, mira 3 páginas más atrás, está el esquema, la pieza es barata, 35€ o así pero entre mano de obra y IVA yo pague 180€. Si cuando das contacto no hace ni un amago de arrancar ni nada seguramente será eso.

[Argibay]

Gracias por contestar Brikoman,si arranca la furgo hiremos a la Mercedes a por la pieza he igual me animo a ponerla,o si no mareare (un poco mas a un buen amigo ) que entiende de estas cosas.Ya informare.

[Motes]

Puede que el motor de arranque este a las ultimas!! A mi me paso igual!

[cheluis]

Chuchi, yo tengo una 110 cdi y las molduras que dices tienen unos pitorrillos que van encajados en unas grapas de plástico redondas de color blanco que están incrustadas en la carrocería
Yo para sacar la pieza esa de 5 cm me cargue un pitorrillo, lo tuve que pegar con nural, hay que sacarlas con cuidado, no se si se tendrá acceso desde dentro de las puertas, para poder empujar.
saludos

[santos1000cc]

a mi me pasaba lo mismo,
al principio muy de vez en cuando, le daba al arranque y nada,
se fue haciendo mas comun lo de darle y que no moviera y al rato arrancaba como si nada,
o dejaba la llave en la posicion de arrancar unos segundos y de repente arrancaba
al final motor de arranque de intercambio y no ha vuelto a fallar