Potenciometro acelerador T4 2500 tdi 102cv !!SOLUCIONADO!!

[vitu101]

prueba filtro de gasoil primero entonces!!

[mrclub]

prueba filtro de gasoil primero entonces!!

Ok vitu101. Mañana probaré a quitar el filtro de gasoil. Seguramente compraré uno nuevo y ya de paso se lo cambio.

Podría ser que al apurar el deposito se haya taponado el filtro de gasoil y no pase bien el gasoil?
Está relacionado el filtro de gasoil con algo electrico del motor como para que se produzca este fallo?

[AntonioOC]

Y digo yo, solo es de suposición, no habra entrado mierda del gasoil al filtro y lo llevas taponado? Si apuras mucho un deposito todas las impurezas las arrastra al filtro, de hay que no sea bueno apurar el deposito, a lo mejor cambiando el filtro como comentas se solucione

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[+gvr]

De paso cambiaría la válvula antirretorno ya que unha pequeña fisura en las conexiones ocasiona que se descebe el circuito. Es uno de los posibles motivos para que tarde en arrancar de media un tiempo desde la última arrancada...

[mrclub]

Eso haré AntonioOC y +gvr.

Cambiaré filtro y válvula antirretorno, a ver si con suerte viene de ahí el problema y lo soluciono de una vez por todas!

Gracias por vuestra ayuda!

[vitu101]

ya de paso si no te arranca prueba con el tapón  del gasoil abierto por si acaso...

suerte! que nos tienes en ascuas

[milosvan]

Algo parecido me paso a mi, circulando se paro .me arranco un par de veces pro se paraba. Pense en el rele 109 lo cambie y nada al final resulto ser el rele 18 descarga contacto eso es lo que pone el manual.lo cambie y hasta hoy 17 euros tienen la culpa


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[mrclub]

Algo parecido me paso a mi, circulando se paro .me arranco un par de veces pro se paraba. Pense en el rele 109 lo cambie y nada al final resulto ser el rele 18 descarga contacto eso es lo que pone el manual.lo cambie y hasta hoy 17 euros tienen la culpa


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Hola Milosvan!

Cuando te pasó eso te dejó de funcionar el acelerador?

[mrclub]

Hoy le he cambiado el filtro de gasoil. He comprado también la válvula antiretorno, pero aún no la he cambiado. He intentado arrancarla con el tapón del deposito quitado, pero no lo he conseguido y me he quedado sin batería. Hace pequeños amagos de arrancar y echa pequeñas bocanadas de humo, pero nada. Supongo que necesitará mas tiempo para llenar el circuito de gasoil.  La he puesto a cargar y mañana volveré a intentarlo, pero antes le pondré la válvula antiretorno nueva.

Supongo que el frío que hace ayudará a que le cueste arrancar.

[+gvr]

Si hace amagos pero no consigue y la cosa, por lo que se ve, va de mal a peor... será que tienes la bomba inyectora mal ajustada. Miraste el timing?

[mrclub]

Si hace amagos pero no consigue y la cosa, por lo que se ve, va de mal a peor... será que tienes la bomba inyectora mal ajustada. Miraste el timing?

No he mirado el timming, pero la bomba iba perfecta. La ajusté este verano, le hice muchos kilómetros y arrancaba perfecta. Rápido y a la primera. Además no echaba ni gota de humo. Iba muy fina.

[vitu101]

Hoy le he cambiado el filtro de gasoil. He comprado también la válvula antiretorno, pero aún no la he cambiado. He intentado arrancarla con el tapón del deposito quitado, pero no lo he conseguido y me he quedado sin batería. Hace pequeños amagos de arrancar y echa pequeñas bocanadas de humo, pero nada. Supongo que necesitará mas tiempo para llenar el circuito de gasoil.  La he puesto a cargar y mañana volveré a intentarlo, pero antes le pondré la válvula antiretorno nueva.

Supongo que el frío que hace ayudará a que le cueste arrancar.

el filtro hay que ponerlo lleno para no forzar la bomba, y así te arranca casi a la primera. Compras una botella en la gasolinera, y lo llenas antes de ponerlo (no uses el gasoil del viejo , ese directamente al punto limpio lleno y todo).

[Raffaelum]

Por aportar una idea. Revisarl inmo y sus conecciones.  Y que errores te da el vag com?

[+gvr]

No he mirado el timming, pero la bomba iba perfecta. La ajusté este verano, le hice muchos kilómetros y arrancaba perfecta. Rápido y a la primera. Además no echaba ni gota de humo. Iba muy fina.

El ajuste de la bomba hay que hacerlo, teóricamente, cada 30.000 km. Nunca lo hago, pero un desajuste de la polea o de los rodillo es posible...

Cuantos km tiene?

[SoyGenin]

El ajuste de la bomba hay que hacerlo, teóricamente, cada 30.000 km. Nunca lo hago, pero un desajuste de la polea o de los rodillo es posible...

Cuantos km tiene?

O uno de los tensores que se haya ido... Pero a mi me sigue mosqueando que le de error en el 109. Para mi un mal contacto donde va conectado es suficiente, de hecho en mi manzanita 2 me pasó eso hace unos dos meses. Ponía relé nuevo y seguía fallando (aunque no lo cantaba el Vagcom) un poco de estaño a las patillas del relé para aumentar grosor y spray de contacto cero y a funcionar.

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