Pérdida de potencia en las cuestas

[Van_der_Van]

Buenas, compañer@s.
Llevo con este problema muchos años (porque me niego a pensar que es así de fábrica)
Resulta que mi T4 de 68cv, cuando el motor esta caliente, como me tenga que parar en una cuesta, por un semáforo por ejemplo, como tenga que salir en primera...me cago de miedo. Directamente, no va. Se queda sin potencia y es que se va yendo hacia atrás. Le piso a fondo y nada, una humarea pero la furgo no se mueve. No tiene potencia para salir en cuesta desde cero. Y es que con coches detrás no veas la que se lía. Como tenga que parar en una cuesta de un centro comercial, tres cuartos de lo mismo. La marcha atras también la noto sin potencia. Cuando tengo que meterla, se pone a dar cojetadas muy bruscas cuando empieza a moverse. No tengo nada de carga detrás, ni muebles ni camas ni nada. Esta vacía y no es por exceso de peso. ¿Qué pensáis que puede pasarle? La voy a llevar al mecánico para explicarle todo esto pero quisiera saber por donde pueden andar los tiros. Cada vez me da más inseguridad salir con ella porque aunque elijo destinos llanos, nunca se sabe en que momento puedes encontrarte en medio de una cuesta, atascado y tener que salir en primera y reventar la furgo con el zapato aplastado y no solo no moverse sino irse para atrás.
Gracias de antemano a aquellos/as que puedan aportar algo de luz.

[zündfolge]

No termino de entender el problema, el motor, sube de vueltas???, si és así tienes un problema de embrague.

Que velocidad alcanza llaneando, parece ir bien?

Saludos.

[Van_der_Van]

Si, si. Las revoluciones se disparan. Voy levantando embrague y acelerando cada vez más porque la furgo no se mueve y si estoy en cuesta arriba se me viene para atras. El embrague termina su recorrido y ahí sigo superacelerando y la furgo intentando avanzar pero sin fuerza alguna. De hecho, como la cuesta sea algo empinada, se empieza a ir hacia atrás. Esto me pasa principalmente con la furgo en caliente. En frío la noto con más tirón al levantar embrague.Llaneando va estupenda. 100, 110 a 3000 rom más o menos. Las cuestas si las pillo en velocidad se me va viniendo abajo de 100 a 80 km/h pero las termino subiendo. El problema es como tenga que salir de parado en una cuesta con un semáforo por ejemplo y con la furgo caliente.

[jcastillo]

Todo indica fallo de embrague, posiblemente irá acompañado de un fuerte olor a ferodo quemado

[Van_der_Van]

Correcto. Y siempre he pensado que me estaba cargando el motor a esas revoluciones y ese olor. Si el mecánico me dijera que es embrague y hay que cambiarlo, mi modelo es T4 ABL de 68cv del año 2000. ¿Llevo monomasa o bimasa? Lo digo por la diferencia de precio.

[papolin]

Patina el embrague por lo que dices

[Van_der_Van]

Y cambiar un monomasa teniendo suerte de que el volante motor no esté dañado ni que pierda aceite el retén del cigüeñal? Por cuanto puede salir esto?

[zündfolge]

Bueno, por lo que dices és el embrague, gastado o engrasado, pero el embrague.

Yo diría unos 800 €, pero, cada taller és un mundo.

Ya nos dirás...