Pensando en comprarme una furgo nueva

[xeeaus]

Hola a todos,

Vengo a exponeros mi caso de búsqueda de furgoneta para ver si me podéis aconsejar un poco al respecto.
Os cuento. Llevo bastante tiempo mirando al mundo furgonetil con ojos de cordero y he decidido ponerme ya en serio a buscar una furgoneta.

Estoy buscando una furgoneta nueva tamaño L1H1 con asientos detrás. Mi idea es que los asientos se puedan quitar o se puedan plegar y montarle un cajón para poder dormir y llevar mejor las cosas. No llevo idea de camperizarla demasiado pues, aunque esa es la idea inicial y habrá que ver.
La idea de la furgoneta es usarla de turismo (yo uso bastante poco el coche) y sobretodo para hacer salidas de 1-2 noches. Las salidas de más noches pues son posibles pero claro, ya dependerían de vacaciones. Imagino que serán las menos salvo posibles loterías o euromillones.


Hace ya un tiempo que miro furgonetas a temporadas y por la ultima vez que miré mi idea era:

Furgoneta diesel. No soy muy fan de las hibridas/electricas. Me preocupa el AdBlue pero parece que hoy en día es como preocuparse del tiempo que hace y no hay escapatoria, no?

Wolksvagen / Mercedes: Me parecen las camper-camper pero probablemente y para el uso que llevo yo idea de darle me vendría mejor algún modelo más economico. Además leyendo en este foro y otros me parece que ya no son una cosa TAN mejor a las demás como en otras épocas como cuando la T4 o la Vito.

Furgonetas del grupo PSA: Por el foro leo que ya no dan los problemas que daban con el AdBlue o de motorización, pero estoy un poco escamado de como fué todo el tema aquel y además un amigo se compró hace poco un Peugeot y .... menudo desastre : (
Mi idea es evitar el grupo PSA.

Renault Traffic: Uno de los modelos que tengo más visto y uno de los más probables. Hay algún hilo MAGNIFICO en el foro de algún forero que se compró la Traffic Kombi, pero el modelo de 2017. Imagino que todo aquello puede haber cambiado en el modelo actual.

Ford Transit: Otro de los modelos que tengo visto. De las Ford lo que leo es que hace dos versiones del motor (2.4 l) eran una cosa fiabilisima, que los motores siguientes (2.2 l) estaban muy bien aun y que los actuales (2.0 l) pues ni entran en el ranking de las 10 más fiables, pues que bien. (todo lo he estudiado superficialmente de momento).
También hay un hilo de pinta estupenda en el foro sobre una Transit. Lo estoy estudiando y agradecer desde aquí al autor.



Explicado esto, si os parece que pida consejo sobre un par de temas:

- Motor: Yo en general no tengo ni idea de coches salvo que el Toyota Rav4 que hay en casa es una maravilla y que mi viejísimo Renault 4l fué el mejor coche que jamás existió.
Recomendaríais algo para buscar información de fiabilidad/información general de los motores?
Creéis que hay furgonetas o motores a evitar hoy por hoy?

- Camperización: Para la idea de furgoneta con cajón (y aislamiento supongo) tengo entendido que hay modelos de algunas casas que van mejor (por configuración de asientos o que sean todos retirables y reclinables de salida?) que otros.
Si se entra en las páginas web de las grandes casas (Renault o Ford) esto no queda nada claro, hay en los configuradores montones de opciones de los asientos que queda muy poco claro que son.
Aparte de preguntar todas estas cosas en los concesionarios, recomendáis mirarlo en algún sitio?

- Cualquier consejo general/comentario lo agradezco mucho. Espero echar adelante este proyecto y poder dar un poco de información luego en el foro por si le sirve a alguien.


Muchas gracias a todos.
Saludos.

[Asturman]

Aparte de los problemas de los motores Puretech, ojo a los motores del grupo Stellantis a partir de 2017.
https://www.carwow.es/citroen/berlingo/noticias/5820/stellantis-problemas-motores-bluehdi-indemnizacion#gref

[xeeaus]

Aparte de los problemas de los motores Puretech, ojo a los motores del grupo Stellantis a partir de 2017.
https://www.carwow.es/citroen/berlingo/noticias/5820/stellantis-problemas-motores-bluehdi-indemnizacion#gref

Hola,

Sí, tengo pensado evitar al grupo PSA por completo.
Leo a varias personas que dicen que les ha ido bien, pero yo se poco de mecanica así que mejor evitar lo que ha estado (y tal vez está dando problemas).

Pregunto por si lo sabeis. Los motores Ecoblue 2.0 de las Ford trabsit o los motores de la Renault Traffic (creo que llevan el 2.0 dCi) sabeis que tal están funcionando?

Gracias por la respuesta y un saludo

[DaNo78]

¿Has comprado furgoneta finalmente? Estoy en la misma tesitura que tu. Yo dejo una trafic del 2003 camperizada para trabajar y no consigo decidirme con todos los problemas que veo de adblue en los foros.

[CAMPERVOY]

dano,
  .. no te preocupes por el tema del adblue. Siempre vas a encontrar alguna pega que te pueda disuadir de comprar un vehículo nuevo, pero la satisfacción siempre va a compensar los disgustos, salvo casos extremos claro.
Un saludo,
Anton

[xeeaus]

¿Has comprado furgoneta finalmente? Estoy en la misma tesitura que tu. Yo dejo una trafic del 2003 camperizada para trabajar y no consigo decidirme con todos los problemas que veo de adblue en los foros.

Hola Dano,

No me llegan los avisos de respuesta. Ni idea de que alguien había escrito.

Toddavía no, comento más abajo. Si tu idea era comprar una Renault a lo mejor está la cosa un poco mal excepto si tu idea era comprar la versión turismo.

Sobre el AdBlue. Nadie bendice ese agua, pero de lo que he mirado la gente que tiene Renault o Ford no parece que hayan tenido muchos problemas. Los problemas que ha habido con las furgonetas del grupo PSA sí son muchos, aunque no se como está ese asunto a dia de hoy.

Un saludo.

[xeeaus]

Hola a todos,

Si no os importa post un poco largo, a lo mejor alguien lo encuentra interesante.

Este verano estuve yendo a concesionarios y tras mirar un poco la cosa, el tema parecía estar entre:

Renault Traffic Kombi versión industrial - Unos 36.000
Ford Transit Kombi tb industrial - Unos 46.000

Con lo cual la cosa estaba clara. Aunque Ford era algo mejor, se iba muchísimo y no me compensaba para el uso que pensaba darle a la furgona.
El presupuesto de Renault lo llegué a tener en mano la última semana de Agosto, una semana después Renault dejó de fabricar las Traffic Kombi. Hace poco, no se si con el año nuevo, han vuelto a fabricarlas.
El motivo era adaptar a normativas de la UE.

En los concesionarios (al menos en los que yo fuí) no estaban al tanto de que iba a ocurrir así, la cosa es que me dijeron que volvería a producirse y he estado llamando cada mes. Esta semana pasada me dijeron que me pasase y volvimos a ver la Renault Kombi.



Renault tras este parón ha cambiado y ahora solo tiene como vehiculos industriales las furgonetas con separador. Cabina simple o doble pero ya no están como industriales las Traffic Kombi. Ahora la Traffic Kombi ya solo se puede comprar en versión turismo.
Sin las ventajas para un autonomo de que sea un vehiculo industrial (quitarse la matriculación y un mejor precio que te hace Renault), la Traffic Kombi más o menos equivalente a la que ví en Agosto se queda ahora en 48.000 euros.

Golpeen el pecho con moderada fuerza pero con firmeza si se les ha parado algo y proseguimos.

Con ese precio, se me reducen las opciones furgonetiles a únicamente la Ford Transit Kombi (again, industrial). ya que me parece mejor furgoneta y tiene unos asientos que están mucho mejor, mucho mejor que los asientos flojos de Renault (puede ser opinión mía esto, pero....)



Ford Transit Kombi diesel con versión 2.0l EcoBlue. Unos 46.000 euros nueva.


Quien tenga información o consejos sobre esta furgoneta se lo agradezco mucho.
En general parece que el sentir general es que Ford no es lo que era con el motor anterior ni de lejos, pero que este no es un desastre.
El tema de la correa bañada en aceite hay quien lo pone a caer de una burra pero puede ser gente que le interesa más que se compren modelos hibridos o eléctricos. En general sobre este asunto el sentir parece ser que es una mierda el que tengas que mantener mucho más la correa por lo de tenerla bañada en aceite pero que no es el fin del mundo.

Vuelvo a decir que agradezco mucho cualquier aportación.

Un saludo a todos!

[Blizz]

Cuando dices Transit entiendo, ya que estás comparando con la Traffic, que te refieres a la Transit Custom.

El 2.0 EcoBlue funciona muy bien y en la Custom vuela, es un motor bastante fiable para ser un motor actual. La correa bañada no tiene nada que ver con las de Stellantis y los Pudretech famosos. Y ojo, que la tendencia general es ir hacia ahí, al final es un sistema que nos guste o no, es más eficiente que una cadena o piñones. Y las cadenas actuales son más bien de chichinabo...

La única precaución que te diría que tuvieras es hacerle los mantenimientos cuando toca y no esperar a los 40000km que dice Ford sino hacerlos máximo a los 15000km y que el aceite sea el que toca.

Por lo demás pues conviene instalarle un LED para controlar las regeraciones y no interrumpirlas y poco más.

Yo sigo encantado con la mía (Mismo motor)...

Saludos,

David