Voy a homologar mi Ducato y me gustaria algun consejo por favor

[JmGarciaM]

.../... como se borra este mensaje... le he dado al botón que no era.

[RobertoUgao]

.../... como se borra este mensaje... le he dado al botón que no era.

dale a modificar y deja un puntito

[URDULIZ]

De nada...
(pero una vez mas cada uno entiende lo que quiere  )

yo no querer entender, tú no querer entender, él no querer entender   ------>  2º temporada de lista de afectados



(huyy tepisadolamanguera  )

[JmGarciaM]

dale a modificar y deja un puntito

Ya, pero queda un puntito.

En otros foros si no hay ninguna respuesta mas abajo de la tuya o antes de un tiempo dado (5-15min)  puedes borrar tu mensaje 

[RobertoUgao]

Ya, pero queda un puntito.

En otros foros si no hay ninguna respuesta mas abajo de la tuya o antes de un tiempo dado (5-15min)  puedes borrar tu mensaje 

lo de eliminarlo, ya es cosa d moderadores, pero si esta vacio ¿ que mas da?

[francisn]

yo no querer entender, tú no querer entender, él no querer entender   ------>  2º temporada de lista de afectados



(huyy tepisadolamanguera  )

Xactamente 
Asi no nos aburriremos 

[francisn]

No tienes porque pasar por un taller si te lo puedes hacer tu con las mismas garantias. El ingeniero ya tiene sus talleres que te expedirán su correspondiente certificado una vez visto en fotografias o en persona si es posible. No hay que frivolizar con este mismo certificado creyendo que con tan solo pagarlo ya te lo dan ya que en el caso de haber algún problema su firma es quien le hace responsable.

Por simplificar el proyecto y si quieres mas tranquilidad de espiritu, te lo puedes hacer todo tú mismo, hasta el certificado de taller. Seguro que en el foro hay quien te deja unos para copiar, los firmas tu mismo y te ahorras unos euros. Algún ingeniero ya habrá por ahi que se fie de ti y no pregunte más...
Ademas en caso de problema no le pasas el marron a nadie 
Oye, y si no encuentras ingeniero que te lo firme, ya que estamos, pues redactas y firmas tu todo. Conocimientos seguro que tienes y herramientas (ordenador y camara de fotos) son faciles de conseguir, y asi si que te ahorras un pastizal 

(Y ojo: no soy contrario al "hágaselo usted mismo", pero sí a trampear autoconvenciendonos de que es lo correcto... Y cada cual que entienda lo que quiera, p'a variar)

[tnttgn]

Por simplificar el proyecto y si quieres mas tranquilidad de espiritu, te lo puedes hacer todo tú mismo, hasta el certificado de taller. Seguro que en el foro hay quien te deja unos para copiar, los firmas tu mismo y te ahorras unos euros. Algún ingeniero ya habrá por ahi que se fie de ti y no pregunte más...
Ademas en caso de problema no le pasas el marron a nadie 
Oye, y si no encuentras ingeniero que te lo firme, ya que estamos, pues redactas y firmas tu todo. Conocimientos seguro que tienes y herramientas (ordenador y camara de fotos) son faciles de conseguir, y asi si que te ahorras un pastizal 

(Y ojo: no soy contrario al "hágaselo usted mismo", pero sí a trampear autoconvenciendonos de que es lo correcto... Y cada cual que entienda lo que quiera, p'a variar)

Una pregunta.

Como te haces un certificado con un sello dev
taller y un NIF de quien Certifica el trabajo?

Quién es lo suficientemente estúpido de dar fe de algo que no ha hecho SIN mirarlo.

En fin. Que creo que me he explicado lo suficientemente bién.

El certificado te lo puede ofrecer alguien que conozca el ingeniero, tu o quien te haya hecho lo que vayas a homologar. Si te lo crees bien,y si no pues tuyo es el problema.

[tnttgn]

Ah vale..lo pillo.... Un copia pega modificando matricula, bastidor. Etc.


Tira tira.jajajaja

Perdona. No lo pillé.

Saludos

[Honguneta]

 

[JmGarciaM]

yo no querer entender, tú no querer entender, él no querer entender   ------>  2º temporada de lista de afectados

(huyy tepisadolamanguera  )

Xactamente 
Asi no nos aburriremos 

Insisto... 

Siempre se puede ir con los muebles y demás enseres "presentados" y "atados" con cinchas homologadas sujetas a los puntos de anclaje que provee el fabricante del furgón. Hay mucho de carpintería que se puede hacer en casa; terraza, habitación, garaje, etc...

Respecto a las instalaciones de 230V/12V no creo que pase nada por tener "los tubos coarrugados" tirados y los cables dentro. Tener las cajas de conexiones ya montadas (y sin instalar) y los enchufes preparados.

El aislamiento y panelado de las paredes, techo y tal vez suelo se puede instalar sin necesidad de legalización.

Los depósitos, una vez probados en su ubicación definitiva, los llevas dentro del furgón "atados".

En fin, así con todos los elementos de la camperización.

Las ventanas y claraboyas "sin instalar" pero muy bien planeado su colocación y ubicación.

Y la última semana antes de pasar la ITV "atornillas todo" y terminas de instalar claraboyas, ventanas, depósitos, calefacción, cocina, etc... y a por todas 

Deja para después de pasar la ITV lo que no sea necesario legalizar.

Este será mi plan. 

Todo ello dicho mientras estás camperizando y si te tienes que moverte de tienda en tienda o de taller en taller.

[francisn]

Quién es lo suficientemente estúpido de dar fe de algo que no ha hecho SIN mirarlo

Seguramente no habrá nadie que lo haga por 60/80 €, no 

[eneko]

y la RC?

[URDULIZ]

qué es la RC?

Yo me se, la GC,el PC, la AC, el TC pero no me se la RC

[tnttgn]

Seguramente no habrá nadie que lo haga por 60/80 €, no 

Pues bueno. Si alguien da su firma a algo que esta mal hecho o que ni se lo ha mirado, siendo esa firma su visto bueno y responsablididad si que tiene que ser estupido si, sobretodo porque esos 80 euros no le compensan una demanda de daños y perjuicios o de responsabilidad civil si pasa algo.

Es alucinante la ligereza con la que os tomais estos asuntos. A quien le puede compensar ir emitiendo certificados con esa facilidad? ni el taller, ni ni mucho menos el ingeniero.



Saludos