vehiculo mixto

[Tonchu Llamas]

Hola a todos.....a ver si alguien me echa una mano..tengo una transporter mixta, llevo dos arcones en la parte trasera para la cama, cual es la manera correcta de llevarlos para no tener problemas, sin homologar.
he leído por el foro que se pueden sujetar con unas cinchas homologadas a los anclajes de la furgo,¿cuales son esas cinchas, donde las puedo comprar?.
Porque yo las llevo con unos tensores metálicos ,eso no vale???.   GRACIAS DE ANTEMANO.

[+gvr]

Las cintas de amarre tienen que estar certificadas según la En 12195. Te tienen que venir con documentación y con una etiqueta acreditativa del cumplimiento de la norma mencionada y de su capacidad.

En esta cita tienes enlaces a manuales de carga y amarres que puedes extrapolar a tu caso:

Y también esta el marco normativo de la Hacienda Pública si compraste la furgo como empresa o autónomo y la Ley de Ordenación de Transportes Terrestres...

Hasta con cinchas certificadas no hay que quedarse corto. Aquí, http://www.furgovw.org/index.php?topic=299532.30 en su día puse algún enlace que puede ayudar:


Todo es un problema... Cito de este hilo http://www.furgovw.org/index.php?topic=300147.15

Pues resulta que se de un Seat Altea XL que salió de fábrica sin argollas de carga por lo que es imposible cumplir con la normativa ni con el manual 

Está claro que lo primero es la seguridad y en eso hay que guiarse por la normativa y si para eso hay dejar de lado las cuestiones estéticas/funcionales pues se dejan porque rezar y poner velas no soluciona nada ni garantiza la reencarnación 

Al final estamos los mismos diciendo lo mismo y las dudas son repetidas. Está claro que algo falla y puede ser que el afán camper nos nubla y pensamos que da igual llevar una caja de zapatos que el mueble para el putty que tanta ilusión no hizo, pero la realidad es muy distinta http://www.furgovw.org/index.php?topic=301399.0 Otra razón me imagiono que es que cuando te sacas el carnet no te dicen nada de esto, o por lo menos no lo recuerdo 

Un saludo y perdón por el tocho!!

Hore, lo veo un poco flojo  que es un cable de 2/3 mm con un perrillo de presión con un M3???

Para estas cuestiones, carga, hay que usar cintas de amarre certificadas según EN 12195-2 y de un tamaño/formato adecuado a la carga y a la configuración de los objectos transportados y la geometría que forman con la posición de los anclajes.Tiene un factor de seguridad pero también un factor negativo en función de la goemetría, radios de las aristas de los objectos...
 
Normalmente, por el foro, lo veo todo muy escaso...

Hay que pensar que la fuerza para retener un objecto se incrementa exponencialmente, a mayor velocidad mucha más fuerza. La violencia de un choque a 100 km/h es 4 veces mayor que a 50 km/H.

Un masa de 1 kg para a ser de 35 kg a 56 km/h. Una cosa de 20 kg pasa a 700 kg!!!

Hay cintas con trinquete de 2'5, 3'5 y 5. Para muchas cosas las de 2'5 se quedan cortas. Las de 3'5 están mucho mejor

Aquí hay un buen catálogo: http://www.forankra.es/$-1/file/catalogo-forankra-ok.pdf

Una buen guía para transporte pero perfectamente extrapolable a las furgos:

http://www.iru.org/cms-filesystem-action/mix-publications/SafeLoadSecuring8th-es.pdf

Y aquí los fundamentos técnicos:

http://www.myonu.com/documentos/RECOMENDACIONES-RELATIVAS-A-LA-ESTIBA-DE-MERCANC%C3%8DAS-EN-EQUIPOS-DE-TRANSPORTE.pdf

Pensad que muchos de vosotros vais sin sistema de protección (mampara o rejilla separadora) ya que los asientos casi nunca equivalen a estos, y entonces la única protección para vuestra vidas son los amarres que les poneis.

Diseñar las cosas para poder cojerlas con cintas de amarre como las lleva perroflautero no cuesta nada, solo un poco de dedicación...

Un saludo!

[Tonchu Llamas]

ok.....muchas gracias por la información, me sirve de gran ayuda.