Tormentas en techo elevable.

[Hélice]

Buenas.

Consulta técnica. Tras muchos años con la tienda de campaña, soy furgonetero desde hace 9 meses. En los tiempos de tendero, tenía claro que en caso de tormenta con aparato eléctrico, el sitio mas seguro es el coche, una jaula de Faraday perfecta. Ahora con una California, durmiendo arriba con el techo abierto, al ser este habitáculo una tienda de tela con un techo de fibra o plástico, en caso de tormenta, ¿ estamos protegidos contra los rayos?, ¿ Es mejor cerrar y dormir abajo?

Este es el tema, espero vuestras opiniones, consejos y sobre todo experiencias. Muchas gracias.

[POPIT5]

A no ser que tengas funda thaiss la lona no es recomendable mojarla, ya que si cierras el techo humedo o mojado se terminara pudriendo la lona.
En caso de mucho viento lo mismo, el techo hay que bajarlo, no se el motivo exacto igual es porque se puedan doblar los brazos o a saber, pero hay que bajarlo.
Con el tema de los rayos ni idea la verdad.

[Hélice]

Muchas gracias POPIT5.

Mi consulta es principalmente lo de los rayos. A ver si alguien nos puede iluminar.

[perroflautero]

pues como no conozco a nadie que le haya caído un rayo en la cali habrá que hablar desde la teoría.
Supuestamente el rayo tendería su parte terrestre desde el suelo por la chapa de la furgo hasta el punto conductor mas elevado, que seria el borde superior de la chapa, no la fibra ni los cuerpos suspendidos y por tanto muy poco conductores. El rayo busca el camino mas fácil, y sin duda es el exterior de la furgo, no el interior.
Se me ocurre que si estas de pie dentro de la furgo, con el techo levantado, descalzo y húmedo, y tocando con los pies en chapa, es posible que el rayo entrase por la cabeza hacia el chasis y luego al suelo, pero incluso así, es muy posible que la chapa exterior siga teniendo una resistencia menor que el cuerpo.

[Hélice]

Gracias perroflautero,

Imaginándome el camino mas cómodo para la corriente, supongo que las puntas de los amortiguadores del techo actúen como "pararrayos", pero solo supongo, aunque un rayo potente se los merienda del tirón. Me gustaría tener totalmente claro este tema, además de por seguridad, por curiosidad.

[POPIT5]

No te agobies con ese tema, no he escuchado nunca que a nadie le caiga un rayo en el coche.

[CAMPERVOY]

Yo tengo la duda..
          De si resulta igualmente aislante un vehículo con las ventanillas parcialmente bajadas..  Tema interesante y capital, sobre todo para los que nos gustan las tormentas.
Anton

[vitu101]

las t5 tienen el techo elevable de aluminio conductor

como dicen los compañeros la probabilidad es mínima ... claro que el rayo siempre busca el camino más fácil a tierra y a través de los neumáticos precisamente no lo es. La mayoría de los rayos caen en tendidos eléctricos, instalaciones de telecomunicaciones,... algún arbol,... y cosas así, pero rara vez en coches.

Lo de las ventanillas bajadas o subidas da igual, ni el vidrio es un obstáculo para un rayo cabreado ni el rayo va a intentar colarse por un agujero de aire que no conduce.

En todo caso el rayo pasaría por la chapa como pasa en los aviones (bueno, en los nuevos que son de fibra con conductores puede hacer algún apaño), entraría por un sitio y saldría por otro. Al igual que en casa, aparatos conectados a masa pueden fundirse. Pero poco más.

En general sentido común: si hay una tormenta pues tampoco te vas a subir a lo alto de un risco no? Y antenas de radio o emisoras mejor también guaradadicas en tormenta claro

[perroflautero]

Lo de que las ruedas al ser de goma aíslan se escucha bastante, pero no es real, no es que la goma no aislé, es que con la potencia eléctrica de un rayo esos 15-20cm de goma no son nada, una linea de alta tensión tiene menos chicha y puede formar arcos hasta a 2 metros de distancia. Así que a efectos prácticos olvidaros de la goma de las ruedas, es como si el chasis tocase el suelo directamente.

y como dice Vitu, lo de la ventanilla es indiferente, no es como en las casas donde si que es posible que un rayo entre por la ventana, eso es porque la estructura de una casa no es conductora y puede darse que un electrodoméstico conectado a la red eléctrica sea el camino mas fácil para la electricidad, por eso el rayo entra, y por eso se pone un pararayos, para ofrecer a la electricidad un camino exterior mas fácil. En la furgo, esté o no esté bajada la ventanilla el rayo va a pasar por la chapa metálica siempre.

[perroflautero]

http://www.youtube.com/v/UvIbTN1wmWE?version=3&hl=es_ES&rel=0

http://www.youtube.com/v/Jkqk0DDv9tA?version=3&hl=es_ES&rel=0

[jallacru]

OSTIAS.....  vaya susto... y eso que hay tendidos eléctricos alrededor.....  será por el movimiento del automóvil que lo hace favorito.

[zündfolge]

Bueno, yo loúnico que puedo aportar, es que el hermano de un amigo murió fulminado por un rayo circulando en moto, y un colega también recibió una descarga en un Laguna, por suerte no le pasó nada, pero el coche a la chatarra, todo lo electrico quemado. Así que olvidate de aislamiento por los neumaticos, son malos conductores, pero no aislantes !!!
Saludos.

[URDULIZ]

A

[Hélice]

Muy interesantes las respuestas ( y los videos) y el pequeño debate que se ha abierto.

Si el techo  de la  California T5 es de aluminio, por mi parte ya esta todo claro, incluso si es de fibra o plástico pero con algún tipo de fleje o estructura metálica interna. Que en los coches caen rayos lo tenía clarísimo, que es una jaula de Faraday que te protege, también.  Mi consulta era mas bien encaminada a saber si las California o cualquier otra camper con techo elevable se comporta como un coche cerrado o como un descapotable abierto.

Respecto a que con el rayo tu coche se carga a un potencial eléctrico que puede ser distinto al del suelo, y que cuando te bajes si tocas la chapa te puede dar calambre descargándose e igualando el potencial eléctrico con el suelo a través de tu cuerpo, estoy de acuerdo, pero dudo mucho que la chapa del coche tenga tanta capacidad como para que esa descarga te suponga el mínimo problema ( a menos que tengas instalado un marcapasos), no creo que un vehículo se comporte como un gigantesco condensador, simplemente se carga y se descarga por conducción.

En síntesis, supongo que los ingenieros de VW hayan previsto esto y hayan dotado al techo de algún tipo de estructura metálica unida a la masa del vehículo, pero no lo sé.

Muchísimas gracias a todos por las respuestas, tampoco os quiero liar mas con este asunto. Como novato en este foro he de decir que estoy encantado, de lo mejor que hay por ahí.

[amaranto]

En la jaula de Faraday no hay cobertura movil...en mi furgo si.