Esparramo eléctrico

[JohnniePeligro]

Hola a tod@s!

Os cuento... después de muchos años con la furgo parada, estoy resucitándola de nuevo; le acabo de cambiar el motor y quería aprovechar para cambiar algún cable en mal estado de la famosa caja negra de los relés de los calentadores del motor.




Ahora bien.. al montarlo todo no se donde van cables que van conectados a el fusible grande (que en mi caso es un trozo de cable).


Lo tengo conectado y funcionan los calentadores y arranca, pero no llevo conectado el nada al fusible, así que algo me he saltado... alguien tiene algun esquema o foto donde se pueda ver como han de ir conectados? no creo que sea muy sano ir sin ese fusible por el mundo...

[haizkolari]

  

aquí tienes el manual eléctrico... http://vw.transporter.free.fr/technique/schemas_electrique/pdf/63.pdf

[JohnniePeligro]

Muchas gracias haizkolari, pero entre que mi francés no es bueno y que no me apaño con el esquema... Si se que no tiene que ser complicado, es la típica cosa tonta donde te atascas... Con una foto de los dos cables donde va el fusible conectado yo creo que me apaño

[haizkolari]

es que ni con fotos, vaya lío...


donde va el cable negro gordo que está unido a los dos rojos y el rojo/blanco?

[JohnniePeligro]

Si, pero ese cable negro es el que le da corriente al relé, luego, sale un cable negro del fusible a los calentadores. Mi duda es, donde se conecta el otro extremo del fusible?

[haizkolari]

este es el esquema... uno de los extremos del fusible va al positivo de bateria y el otro a la patilla marcada con un 30 (o un 2/30) del relé, luego sale del 87 del relé hacia los calentadores

[haizkolari]

el problema es que tengas un cable cruzado y proboques un corto y se te chamusque el circuíto, esos cables son muy gordos y el petardazo va en consonancia 

[haizkolari]

ahora creo que lo llevas así... según lo que deduzco de las fotos ojo

[JohnniePeligro]

Es mas así lo que tengo...



Las conexiones ya estaban hechas, ahí no he tocado nada... El cable rojo y blanco va a unido a uno rojo (no el posivo ppal) y los dos negros que van del relé a los fusibles y a los calentadores también esta unido

[haizkolari]

ok...pues si todo funciona correctamente simplemente intercala el fusible y ya te protege el circuíto, a partir del empalme de cables rojo, rojo/blanco y rojo gordo... cortas el cable negro le metes el fusible en medio y ya está

que te quede como el esquema que he puesto, a partir del empalme de cables rojos...el cable negro que viene de bateria que vaya a la patilla 30 y un único cable negro que vaya de la patilla 87 a los calentadores







en realidad el cable ese negro debería ser rojo para no confundir 

[JohnniePeligro]

Yo creo que es lo que va a ser..., por que funciona sin ningún problema y poniendo el fusible antes, protegemos el circuito..., el dia que pueda comparar con otra t3 ya miraré por curiosidad, pero así no creo que me de fallo. Muchas gracias!

[haizkolari]

 

[JohnniePeligro]

Pues ya esta la cosa encaminada... Y después de mucho brujuleo se me ha ocurrido esta solución para solucionar lo del fusible





Creo que puede funcionar... Pero tengo una duda... El fusible que he puesto es de 50 A que creo que es lo que tiene que llevar, pero es para 32 V ( y lo saque de un coche) siento de mayor voltaje pero el amperaje que necesito, me puede funcionar correctamente, no?

[haizkolari]

lo del voltaje de 32v ni idea ... yo pondría el original de lámina que cuesta céntimos en la propia VW, ese no parece el idóneo agarrado así por los lados y puede que se te queme pronto o requeme el cableado o el soporte al calentarse por no hacer buena masa (puede actuar como una resistencia y con el calor que desprenda fundir lo que hay alrededor) 




referencia N 017 125 1

[durruti1]

Como te dice haizkolari por lo que vale el original no merece la pena experimentar  la verdsd que lo has dejado con mucho mejor aspecto