Gran volumen

[CAMPERVOY]

Buenas,
          Como tenemos pensando montar una furgo grande con baño, ducha interior y tal, me gustaría que me dijérais, los que tenéis gran volumen, ducato, crafter, master-movano, cuál de éstas va mejor en general. La idea es coger una mecánica potente, entorno a 150 - 160 cv o así, con techo hiperelevado y una longitud entorno a 5,6 metros y camperizar en sintermóvil, tienen una opción que se parece mucho a la james cook antigua (baño aprovechando todo el ancho de la furgo y cocina en 'L') y es justito lo que queremos.
        Como el uso que le vamos a dar es, básicamente, ida los viernes tarde al Pirineo-Picos de Europa, unos 300 y pico kilómetros, y vuelta los domingos tarde-noche, otros 300 y pico... pues necesitamos una furgo que se 'mueva con agilidad', esto es, que ande por autovía ágilmente a 120-130 k/h y que tenga una mecánica que no sea ruidosa (ya me imagino que no serán como las T5 o mercedes modernas).
       Supongo que los que tenéis éstas furgos las conocéis y me podéis comentar algo al respecto. La sprinter, en principio, no la incluyo por tracción trasera y precios, aparte de que creo que no tienen versión de esa longitud.
Saludos,
Anton

[menotti]

Camperboy, yo estoy mirando algo como lo que tu dices.
Por qué no te esperas a la Big Nugget XL del 2015..?? Bueno, de hecho no sé ni si está en proyecto.
Si finalmente la montan sobre la nuevaFord  Transit grandota y con el moviliario y distribución antiguos.... será justo lo que buscas.
De momento solo está sobre el chasis Custom y con techo rígido, pero imagino que acabaran sacando el modelo de techo elevable y la Big Nugget.

[CAMPERVOY]

 Hola,
            No sabía nada, pero el precio de esa furgo nueva andará por los 55 - 60 mil euros, yo no quiero gastar tanto, y paso de ser conejillo de indias con mecánica nueva. Ayer mismo vi la nueva ducato, va finísima de motor.
Anton

[menotti]

Sí, muchas AC o GV son Fiat Ducato y como no se oye nada..., pues será que no dan problemas.
La antigua Big Nugget XL era algo más baratilla, rondaba los 45.000€.
La nueva ni siquiera es seguro que se fabrique..., es más una deducción mía: "Si antes hacía con el chasis de la Transit larga..., ahora la harán con el modelo nuevo"
Si se deciden y mantienen los muebles viejos, no creo que suba tanto de precio..., pero si los de Westfalia empiezan a meter maricondas tipo la nueva James Cook o Sven Hedin...., entonces, si... picará...

Has preguntado ya a Rubén (Sintermovil) cuanto cuesta equiparla como tu dices...

[Manang]

Hola
Nosotros tenemos una ducato de 130ca y va muy bien, tiene nervio para adelantar a pesar del peso que lleva, yo lo que si haría es coger la de 6 metros, que el espacio extra siempre viene bien.
Un saludo.

[JOSEDUCATO]

yo tengo la Ducato de 130cv y va suaaaaaaaaave, es una gozada. Puestos a pedir pilla mas cv's. el resto inmejorable.

[CAMPERVOY]

Jose,
       La que tú tienes es modelo 2005 o posterior??

Manang:
       Yo prefiero algo más corto, entre 5,5 - 5,6 metros. El uso que hago es carreteras de montaña donde esas longitudes y peso penalizan. Y a la hora de meterse en un camino, pista o una cuneta, pues también se nota.
Anton

[JOSEDUCATO]

La mia es la última antes del reestiling este que han hecho ahora.tiene un mes 

[Manang]

Buenas

Yo hasta ahora me he metido en las mismas pistas que con la Cali, le veo más inconveniente a la anchura y a la altura que al peso, p.ej para subir a Saravillo ó Ascaso no entramos la Ducato y otro vehículo y el alguna callejuela de Galicia he tenido que dar marcha atrás porque no daba por anchura, lo mismo pasa con la altura y las ramas bajas de los árboles y los arbustos de los laterales, el otro día casi me como una rama en el típico aparcamiento con árboles entre las plazas de parking que tenia una rama muy baja, el único en todo el parking.

Un saludo

[pacer]

Yo tengo la ducato de 130 cv (junio 2014) y de motor, con 5.600 km va de muerte, alegre y sin grandes consumos, comparándola con la t5 que tenia antes, además de toooodo lo que gano en comodidades, la gran diferencia que noto, como dicen por aquí es la altura, el largo no lo veo tanto problema, eso sí, al ser la de 5,99 hay mucha distancia entre ejes y ya me tocó en dos ocasiones en el suelo al entrar en las tipicas pistas de tierra con cambio de rasante muy brusco, pero claro, nosotros somos 4 y meter todo en 5,50 es demasiado justo, ahora para dos, es una gran opcion y ganas movilidad.

[FURGOACAB]

yo tengo la NEOVAN GV de 5'41con chasis ducato 130cv y va de muerte...genial..un saludo