La estafa de la compra venta continua

[miglangl]

Te equivocas, como ya dije en el otro mensaje, el concesionario me respondió esto:

"Sentimos comunicarle que,  debido a la LOPD, no podemos facilitar datos anteriores a la fecha en la que es usted titular del vehículo, ya que incurriríamos en una ilegalidad.
En este caso, seria conveniente que contactara con el titular anterior y que sea éste, el que solicite el histórico del vehículo del que es usted propietario actualmente. El dato que necesitamos para realizar esta gestión es un documento acreditativo del anterior titular (en caso de empresa) junto con DNI de representante de la misma, o DNI en caso de particular.

"debido a la LOPD, no podemos revelar datos vinculados a la Propiedad de un Bien. En este caso, los datos del vehículo responden a una titularidad anterior."

Así que ni aún siendo tú el actual propietario puedes acceder al historial del vehículo con fecha anterior a antes de ser tu el propietario.

Como no soy juez no te voy a discutir la interpretación de la ley de protección de datos de carácter personal.

Pero, en defecto del primer párrafo de mi mensaje, aplico el segundo párrafo. Si no obtengo toda la información que quiero sobre el objeto que quiero comprar, no compro. Yo no quiero saber los datos personales de nadie. Si quiero saber todo lo posible sobre el objeto que compro y poder contrastarlo.


Cuando he cambiado de coche, he vendido el anterior con toda la información de como está y por donde va cada cada mantenimiento. Con todo muy clarito. Además he tenido la suerte que no ha sido necesario anunciar la venta, ha venido gente a comprarlo directamente a mi casa.

Y que luego se queja la gente de que el dinero no se mueve. Las cosas claras conservan amistades y clientes. He tenido negocios y así me gusta funcionar. El que vende o hace un servicio tiene que ganar, eso es lícito pero no engañar ni ocultar información. Se ha de dar TODA la información sobre lo que se está vendiendo.



Mucho ánimo al colega de la furgo, y, como se ha dicho, después de dos años ya no tiene sentido reclamar. A todos nos han engañado alguna vez. Es una manera de comprar precaución. Lo siento mucho.

[marquiños]

Por mi parte queda todo aclarado y finiquitado. El hilo no se debería cerrar lara que todo el mundo sepa la estafa continuadaue ha cometido Vanequip como bien pone el titulo.
Que la cosa acabe bien.

[GEYPERVAN]

Como no soy juez no te voy a discutir la interpretación de la ley de protección de datos de carácter personal.

Pero, en defecto del primer párrafo de mi mensaje, aplico el segundo párrafo. Si no obtengo toda la información que quiero sobre el objeto que quiero comprar, no compro. Yo no quiero saber los datos personales de nadie. Si quiero saber todo lo posible sobre el objeto que compro y poder contrastarlo.


Cuando he cambiado de coche, he vendido el anterior con toda la información de como está y por donde va cada cada mantenimiento. Con todo muy clarito. Además he tenido la suerte que no ha sido necesario anunciar la venta, ha venido gente a comprarlo directamente a mi casa.

Y que luego se queja la gente de que el dinero no se mueve. Las cosas claras conservan amistades y clientes. He tenido negocios y así me gusta funcionar. El que vende o hace un servicio tiene que ganar, eso es lícito pero no engañar ni ocultar información. Se ha de dar TODA la información sobre lo que se está vendiendo.



Mucho ánimo al colega de la furgo, y, como se ha dicho, después de dos años ya no tiene sentido reclamar. A todos nos han engañado alguna vez. Es una manera de comprar precaución. Lo siento mucho.

Nadie te discute que sin el historial optes por no comprar... estás hablando de 2 cosas distintas. Yo sólo me refería a que no puedes obtener el historial de tu vehículo si no lo pide el dueño anterior... sin más.

En mi caso: tras comprobar el estado del vehículo, por la buena actitud del vendedor (un particular) y tras ver que el historial de propietarios que me dió (antes de ser suya perteneció a su jefe, que la tuvo a nombre de su empresa)  coincidía con el informe de Tráfico, decidí comprarla sin requerir el historial de la VW, que tampoco hubiera estado completo porque sólo se llevó al Servicio Oficial en el período de garantía.

Después de comprada, por pura curiosidad ya que la furgo estaba perfecta, me dió por pedirlo al concesionario de VW donde la llevaron, y cuál fué mi sorpresa cuando me respondieron que  me lo daban...

Lógicamente si hubiera dudado del vehículo y/o del vendedor le hubiera exigido todo el historial antes de comprar, pero en este caso decidí que no era imprescindible.

Y cuando el vehículo ha pertenecido a varios dueños, siendo alguno de ellos una empresa, tampoco es sencillo obtener el historial por medios legales... ya que tendría que ser cada uno de los dueños quien lo pidiese, o sea que tienes que perseguir a todos y cada uno de llos para que lo haga, complicado...

[Aramos]

Nadie te discute que sin el historial optes por no comprar... estás hablando de 2 cosas distintas. Yo sólo me refería a que no puedes obtener el historial de tu vehículo si no lo pide el dueño anterior... sin más.

En mi caso: tras comprobar el estado del vehículo, por la buena actitud del vendedor (un particular) y tras ver que el historial de propietarios que me dió (antes de ser suya perteneció a su jefe, que la tuvo a nombre de su empresa)  coincidía con el informe de Tráfico, decidí comprarla sin requerir el historial de la VW, que tampoco hubiera estado completo porque sólo se llevó al Servicio Oficial en el período de garantía.

Después de comprada, por pura curiosidad ya que la furgo estaba perfecta, me dió por pedirlo al concesionario de VW donde la llevaron, y cuál fué mi sorpresa cuando me respondieron que  me lo daban...

Lógicamente si hubiera dudado del vehículo y/o del vendedor le hubiera exigido todo el historial antes de comprar, pero en este caso decidí que no era imprescindible.

Y cuando el vehículo ha pertenecido a varios dueños, siendo alguno de ellos una empresa, tampoco es sencillo obtener el historial por medios legales... ya que tendría que ser cada uno de los dueños quien lo pidiese, o sea que tienes que perseguir a todos y cada uno de llos para que lo haga, complicado...

Mi actual coche kilómetro 0 como casi todos los que he adquirido, a la hora de comprarlo a un profesional este me facilito las cosas:
* Permiso para llevarlo al taller que yo quisiera (me acompaño un empleado suyo)
* Se me proporciono el libro de mantenimientos y también solicito al fabricante el cambio de nombre del vehículo y la autorización expresa de acceso a todo el historial del vehículo.
* Copias de todos los documentos, facturas, etc..., asi como las solicitudes de autorización.

Aun así pasado un tiempo tuve que solicitar una copia de una llave y al solicitarla, en el registro del fabricante no salia mi nombre, por lo que tuve que proporcionar mi documentación, carta de compra venta y aproveche a entregarle el documento/burofax enviado a MB en su día de solicitud de cambio de nombre e historial del vehículo y el taller por curiosidad solicito un informe en el que salido toda la información desde el minuto 0, e inclusive las piezas solicitadas vinculadas a mi chasis.

Comprendo la ansiedad que se tiene al comprar un vehículo y mas cuando llegas a algún sitio y aparentemente ves que has dado con el vehículo deseado y que coincide al 100% o mas con tus deseos, pero eso no debe cegarnos y hacer las cosas bien.

Yo 0 de mecánica, pero aun así siempre me fijo en lo básico, en el desgaste general de tapicería,  del volante, me tumbo en el suelo para mirar si hay golpes o óxidos, miro todas las gomas exteriores e inclusive levanto alguna para ver si ha sido repintado, etc... y entonces una vez que le doy el ok, toca la visita al taller de confianza y que no es el de un amigo, si no un Bosch Car (no el mas cercano) o un taller no oficial concertado.

Si todo esta OK, quiero todo la documentación al día 100% e inclusive compruebo el numero del chasis y miro que el numero no se vea manipulado y desde hace un tiempo solicito la documentación y todas las tramitaciones por burofax.

El pago..., siempre por talón confirmado y por el 100% del valor de la compra, por si hay que hacer futuras reclamaciones y entregado a la hora de la firma del contrato (que despues me tendrá que enviar por burofax)

Una vez comprado y por mucho que me digan que esta recién revisado, etc..., le hago una puesta a punto general y si es un coche de mas de 5 años o mas de 80.000 km, le hago la correa de distribución.

Son mas molestias, mas gastos, el contener la compra compulsiva, etc...., pero de momento con mas de 20 coches comprados, solo hasta la fecha me ha salido rana mi primer coche pagado por mi a los 18 años y una furgo Vannete de gasolina que compre nueva a estrenar.

Aramos

[marquiños]

Desde luego marquiños...supongo que los moderadores estarán de prevacaciones porque vaya  tela, vaya tela con tu post.

Nada, tranquilo que ya han pasado.
Pido perdon.
Me  he equivocado.
No volverá a suceder.
Lo importante es difundir la estafa de Vanequip y que el propietario de la furgo recupere su dinero.

[GEYPERVAN]

Mi actual coche kilómetro 0 como casi todos los que he adquirido, a la hora de comprarlo a un profesional este me facilito las cosas:
* Permiso para llevarlo al taller que yo quisiera (me acompaño un empleado suyo)
* Se me proporciono el libro de mantenimientos y también solicito al fabricante el cambio de nombre del vehículo y la autorización expresa de acceso a todo el historial del vehículo.
* Copias de todos los documentos, facturas, etc..., asi como las solicitudes de autorización.

Aun así pasado un tiempo tuve que solicitar una copia de una llave y al solicitarla, en el registro del fabricante no salia mi nombre, por lo que tuve que proporcionar mi documentación, carta de compra venta y aproveche a entregarle el documento/burofax enviado a MB en su día de solicitud de cambio de nombre e historial del vehículo y el taller por curiosidad solicito un informe en el que salido toda la información desde el minuto 0, e inclusive las piezas solicitadas vinculadas a mi chasis.

Comprendo la ansiedad que se tiene al comprar un vehículo y mas cuando llegas a algún sitio y aparentemente ves que has dado con el vehículo deseado y que coincide al 100% o mas con tus deseos, pero eso no debe cegarnos y hacer las cosas bien.

Yo 0 de mecánica, pero aun así siempre me fijo en lo básico, en el desgaste general de tapicería,  del volante, me tumbo en el suelo para mirar si hay golpes o óxidos, miro todas las gomas exteriores e inclusive levanto alguna para ver si ha sido repintado, etc... y entonces una vez que le doy el ok, toca la visita al taller de confianza y que no es el de un amigo, si no un Bosch Car (no el mas cercano) o un taller no oficial concertado.

Si todo esta OK, quiero todo la documentación al día 100% e inclusive compruebo el numero del chasis y miro que el numero no se vea manipulado y desde hace un tiempo solicito la documentación y todas las tramitaciones por burofax.

El pago..., siempre por talón confirmado y por el 100% del valor de la compra, por si hay que hacer futuras reclamaciones y entregado a la hora de la firma del contrato (que despues me tendrá que enviar por burofax)

Una vez comprado y por mucho que me digan que esta recién revisado, etc..., le hago una puesta a punto general y si es un coche de mas de 5 años o mas de 80.000 km, le hago la correa de distribución.

Son mas molestias, mas gastos, el contener la compra compulsiva, etc...., pero de momento con mas de 20 coches comprados, solo hasta la fecha me ha salido rana mi primer coche pagado por mi a los 18 años y una furgo Vannete de gasolina que compre nueva a estrenar.

Aramos

Es lo que se debe hacer, pero eso con vehículos de los que hay poca oferta no creo que te funcione... porque el venderor, viendo todos los requistos que le pones, tranquilamente dirá: "que pase el siguiente" y se lo venderá a otro que no le maree tanto, seguro.

Saludos

[miglangl]

Es lo que se debe hacer, pero eso con vehículos de los que hay poca oferta no creo que te funcione... porque el venderor, viendo todos los requistos que le pones, tranquilamente dirá: "que pase el siguiente" y se lo venderá a otro que no le maree tanto, seguro.

Saludos

Con lo de "vehículos de los que hay poca oferta" me has matao!

Esa es la impresión que transmite un vendedor, un producto exclusivo y único, una oferta irrepetible. ¡Amos anda!

Las burbujas ya han pasado o deberían haber pasado. Cuesta mucho ahorrar el dinero para cumplir una ilusión. Y si lo pagas a plazos mas aun, porque se paga el doble con los intereses.

Ahora mismo hay más oferta que demanda de todo. No estamos hablando de obras de arte únicas. Vehículos hay millones sin vender. Y el vendedor ha de obtener su beneficio, es lícito, pero con todo clarito. Y si no a otro. El cliente es el que decide.

Del modelo del que se habla en el hilo hay unos cuantos miles por lo menos en venta. No es una obra de arte única. Es un objeto de producción industrial en serie. Y abriendo el abanico hay incluso otros similares en competencia...

[jonymepeino]

Cierto, una cosa es una cosa y otra cosa son dos. Entiendo que has comprado km 0 y es mas normal que el concesionario esté por la labor, pero a mi como particular, que he tenido y vendido montones de coches, me ponen tantas trabas para vender mi vehículo, y mira que lo digo todo cristalino, enseñando incluso más de lo que el comprador sabe ver... pero directamente paso de vendérselo a esa persona

Yo también compro, reviso, e incluso he llevado varios al taller porque me suscitaban ciertas dudas, también pongo a punto al comprar, pero ni mucho menos a esos niveles y con más de 25 vehículos en mi haber, me salieron rana sólo 2, uno realmente por descuido mío, y el otro porque no me quedaba más remediado que comprar ese coche ( era poco dinero, estaba cargado lejos de casa, y era en sustitución de un coche que compre y tuve que devolver)

El tema de las burbujas...anda que no es buena burbuja el tema camper...que todo lo que lleva el apellido "camper" por muy chapuza que sea...vale un mínimo de 2000€ más que su homólogo "turismo", y lo mismo con el equipamiento claro, nuevo y usado

[E5150]

ESE ES EL PROBLEMA DE LAS FURGOS DE IMPPORTACION. VIENEN DE PASAR LOS INVIERNOS ENTRE LA SAL DE LA NIEVE, POR ESO ALLI SE CONSIGUEN BARATAS. LAS VENDEN AQUI AL PRECIO DE LAS BUENAS Y AL FINAL EL QUE PIERDE ES EL COMPRADOR. OJO CON LAS FURGOS DE IMPORTACION.

[arkaizt]

Mi furgo es de importacion, la he sacado el motor y CERO OXIDOS, ni por los bajos ni nada, solo un par de puntitos superficiales normales de tener 25 años.

Esto NO es por comprar furgos de importacion, es por comprar basura de importacion a precio de oro por la burbuja FURGONETIL!! Hacia falta tanta VW en España que han importado hasta latas de conservas con la W en el morro y se han vendido aqui....

[jonymepeino]

A ver, hay vehículos que interesan a los concesionarios cuando se entregan al comprar uno nuevo, y vehículos que no, estos irían, para profesionales del sector en el propio país, o si su estado no es adecuado... a la chatarra, pero...siempre hay a quien le interesan para exportación, porque entran en un rango de precio que aún deja un muy buen beneficio, quedando el vehículo en precio de venta, algo mas barato que sus homólogos nacionales en el país de destino, lo que además "garantiza" una venta rápida

Sumado a eso está la burbuja furgonetil actual, la cantidad de interesados profanos en la materia y la cantidad de aves de rapiña como profesionales del sector, dando como resultado...temas como el que nos atañe en este post

Que no veo yo hablar de vehículos nacionales comidos de óxido en las zonas costeras, que también los hay, cuando otros muchos, en la misma localización y similar edad...no lo están, esto depende de los cuidados que tenga cada uno

[CIMA]

ESE ES EL PROBLEMA DE LAS FURGOS DE IMPPORTACION. VIENEN DE PASAR LOS INVIERNOS ENTRE LA SAL DE LA NIEVE, POR ESO ALLI SE CONSIGUEN BARATAS. LAS VENDEN AQUI AL PRECIO DE LAS BUENAS Y AL FINAL EL QUE PIERDE ES EL COMPRADOR. OJO CON LAS FURGOS DE IMPORTACION.

Es150 procura no utilizar mayúsculas, porque en los foros equivale a gritar, y no estaría mal que te presentaras en el apartado oportuno, así podríamos conocerte  .
Respecto del comentario es verdad que en los países nórdicos los inviernos son mas crudos y se esparce mucha mas sal en las carreteras, pero también es verdad que si eres cuidadoso con el coche no te aparecerán tales óxidos como los de la furog que le vendieron al compañero, que está muy machacada, como dice Arkaitz mi primera furgo, una multivan 2.4, vino de Alemania cuando tenía ya 16 años (era del 92 y yo la compré en el 2008) y solo tenía alguna picada (mínima) en los pasos de rueda y los vajos de la zona delantera (donde "salpican" las ruedas delanteras) y la zona de la luna delantera (muy proclive a oxidarse en estas furgos), aprovechando un chinazo mande cambiar la luna y reparar esa zona), y eso sin que estuviera maqueada porque la compré con la pintura ya un poco mate (el rojo es lo que tiene) y la abrillante yo mismo (las fotos en mi galería); Eso sí, antes de comprar esa estuve viendo unas 6-8 furgonetas que estaban totalmente podridas por los bajos (literalmente se caían a cachos).
Lo cual quiere decir que en las furgos de importación, como en todo, también las hay buenas, malas y regulares, solo hay que procurar que no nos cuelen las malas y, si es posible, tampoco las regulares.

[Aramos]

No hay tanto mercado en la actualidad y solo hay que ver los anuncios que hay en este foro de furgos a la venta y que llevan en ocasiones mas de 2 años y si se mira en milanuncios o similares, vemos vehículo que llevan mucho tiempo e inclusive despues de un rebaja.

Si por ser km0 pensáis que no ponen problemas os equivocáis. Para realizar la ultima compra, vi innumerables vehículos y solo "me enamore" de 4..., bueno de 5, pero el 5º el que mas me gustaba no fui ni a verlo ya que mi mujer me lo prohibió. De los 3 primeros compraventas que mire, se negaron a mis exigencias dos de ellos y el tercero se negó a negociar el precio que era demasiado elevado, por lo que al final me quede con el 4º ya que el vendedor me dio todas las facilidades solicitadas. Comentar que pasados los meses, los 3 vehículos seguían en el mercado y a unos precios de hasta el 30% mas económicos de lo que inicialmente me solicitaban.

Si compras un vehículo Low-Cost, no puedes "molestar" al vendedor con perdidas de tiempo y exigencia, pero cuando hablamos de algo de pasta, hay que exigir ya que como comentáis antes, una vez realizada la compra, ante cualquier problema, lo único que nos queda es reclamar al "maestro armero" ya que si te metes en pleitos no es para recuperar nada, si no solo por orgullo y tocar los huevos al que te ha engañado.

El solicitar una revisión del vehículo, que la documentación este al día, comprobar el numero de chasis no vaya a ser un coche robado con el bastidor picado, solicitar que te envíe toda la documentación por burofax, etc... a cualquier vendedor le representa nada de tiempo, solo es la voluntad de hacer bien las cosas. al no ser que en realidad lo que pretenda es engañarte, ya que si pides una prueba/revisión de verdad, el vendedor sabe que te vas a gastar una pasta y si la prueba la pasa sabe que te quedas el coche.

Aramos

[paretangora]

Ahora bien, si lo que quieres es un paño para llorar tus penas, conmigo no cuentes. Yo te puedo dar mi opinión de cómo arreglar las cosas, pero no esperes que te diga que me das pena y que vaya por Dios. No me das pena ninguna. Sólo has gastado más dinero de lo que valía realmente la furgo,


Marquiños:
aunque no comparto tu opinion al cien por cien, creo que en lo basico caminamos juntos, y te ofreces a ayudarme, me quedo con eso. Gracias.

yo por lo vivido no le vendo esta cosa a otro ni loco. 

Eso si, te dire, que no, yo no soy capaz de arreglar todo eso que dices, y ni siquiera estoy seguro si seré capaz de pagar por que me lo haga otro. También breo que me has entendido mal en cuanto a lo de llorar en tu hombro. Para nada creo que he pedido eso a nadie.  De momento no he llorado en el hombro de nadie, aunque admito que por impotencia en mas de una ocasión poco me ha faltado. Y eso si, gracias a dios, de momento tengo hombros de sobra en los que llorar. Pero sigo diciendo que los ánimos y consejos me ayudan un montón.
Gracias.
Un saludo-

[GEYPERVAN]

Con lo de "vehículos de los que hay poca oferta" me has matao!

Esa es la impresión que transmite un vendedor, un producto exclusivo y único, una oferta irrepetible. ¡Amos anda!
El
Las burbujas ya han pasado o deberían haber pasado. Cuesta mucho ahorrar el dinero para cumplir una ilusión. Y si lo pagas a plazos mas aun, porque se paga el doble con los intereses.

Ahora mismo hay más oferta que demanda de todo. No estamos hablando de obras de arte únicas. Vehículos hay millones sin vender. Y el vendedor ha de obtener su beneficio, es lícito, pero con todo clarito. Y si no a otro. El cliente es el que decide.

Del modelo del que se habla en el hilo hay unos cuantos miles por lo menos en venta. No es una obra de arte única. Es un objeto de producción industrial en serie. Y abriendo el abanico hay incluso otros similares en competencia...

¿Que hay mucho de todo? No sabes lo de lo que hablas... Obviamente no me refiero a furgos standard que encuentras a patadas... Por ejemplo, dime dónde hay una T3 syncro que cumpla todos los requisitos que decía Aramos, de historial, etc... y me llamas