preguntas sobre cali t5 1.9 de 102 cv Dudas

[Sulli]

Te mando un privado porque no se si se pueden poner talleres por aquí. De todas formas ya te digo es mas caro  colocarla aquí que en península, es lo que hay por tener menos talleres especializados y por lo tanto menos competencia. yo iba con idea de colocarla debajo del asiento, pero finalmente me lo colocaron fuera de la furgo, de lo que me alegro.

Gracias!!!!!!

[chispalpa]

Gracias a todos por responder,

Al final me han ido convenciendo que puede ser una buena compra, gracias a los comentarios por privado que me han ido dando.

Solo me preocupa un tema que tiene que ver con el problema de embrague o palier. Con los que he hablado me han dicho que tienen el embrague cambiado con 100.00' kms más o menos, otros con tema de palier, es normal eso en la california 1.9 de 102 cv de 2004?? es que la que voy a comprar tiene ya esos kilómetros y solo se ha cambiado la correa y no quiero llevarme una sorpresa después de comprarla y tener que pagar mas de 1000 euros en la reparación del embrague. (más que nada por si debo negociar eso, si tienen algún documento o hilo concreto donde quede reflejado esto y que me sirva en serio para poder negociar.)

Otra cosa para comprobar que la batería auxiliar no esté en mal estado, cuanto voltaje debiera marcar para ver que está bien?

muchísimas gracias

[menotti]

Yo tuve una Transporter del 2006 con el motor 1.9 104 cv. y de puta madre...!!
Gasta poco, pocos problemas y muy fiable.
Ese modelo (o la Cali, da igual) no dio problemas en los palieres, eso fueron las 2.5 130cv entre el 2004-2007, puesto que tenían mucho par motor y cascaban por ahí...(y por las bombas de agua).
La batería ha de marcar entre 11-12 v

Hasta el 2005 el modelo Trendline llevaba los parachoques negros. Es normal.
Lo que no sabía era que podía llevar los elevalunas manuales...

Yo soy un poco espartano..., y siempre he pensado (y el tiempo me ha dado la razón), que cuantas menos cosas lleve una furgo, menos cosas se pueden romper.

Las calis de esa época (da igual el motor y si eran Tredline o Conforline) daban problemas con el techo elevable y la ventana corredera trasera izquierda.

De embrague como comentas, generalmente, no dadan problemas.

[chispalpa]

Gracias menotti, me quedo algo mas tranquilo, al menos con lo del embrague, bombdba o palier.

ahora lo del techo mañana lo voy a probar a ver si no se traba o queda abierto. ¿que problema hay que detectar??

Lo de la batería pues comprobaré ese voltaje para ver que esté bien. Supongo que lo indicará la centralita. espero poder llegar a verlo alli.

[PolloGTI]

Gracias a todos por responder,

Al final me han ido convenciendo que puede ser una buena compra, gracias a los comentarios por privado que me han ido dando.

Solo me preocupa un tema que tiene que ver con el problema de embrague o palier. Con los que he hablado me han dicho que tienen el embrague cambiado con 100.00' kms más o menos, otros con tema de palier, es normal eso en la california 1.9 de 102 cv de 2004?? es que la que voy a comprar tiene ya esos kilómetros y solo se ha cambiado la correa y no quiero llevarme una sorpresa después de comprarla y tener que pagar mas de 1000 euros en la reparación del embrague. (más que nada por si debo negociar eso, si tienen algún documento o hilo concreto donde quede reflejado esto y que me sirva en serio para poder negociar.)

Otra cosa para comprobar que la batería auxiliar no esté en mal estado, cuanto voltaje debiera marcar para ver que está bien?

muchísimas gracias

Bueno, te cuento mi caso.

Yo hace dos meses he comprado una california 1,9 tdi con 132mil kms.

Cuando fuimos a verla con mi mujer, entre muchas cosas que miramos, me llevé el ordenador portátil con el vag-com y le hice un chequeo. Me salió limpio, y junto con una prueba breve de conducción y ver que el techo elevaba de manera uniforme y sin problemas, nos la quedamos.

Aún así, el viaje de Bilbao a Lleida me lo hice cagado por si acaso pasaba algo. Nada más llegar, la furgo de cabeza al taller a que le hicieran una revisión en condiciones por parte de un mecánico de confianza, y bueno, según mi mecánico la furgo estaba realmente bien. Yo llevo ya 4000 kms con ella y toco madera, sige yendo muy bien.

Pero tampoco olvides que compras una furgoneta de segunda mano y con una edad y unos kms. Conforme te vayas acostumbrando a ella, irás descubriendo ruiditos aquí, ruiditos allá (al menos si eres tan quisquilloso como yo), y tendrás que tener paciencia. Realmente y pensándolo con cabeza, 100,000 kms no son kilómetros para un vehículo destinado a viajar, y pese a tener "achaques" de la edad, no deberías tener problemas graves con ella.

También es cierto que el embrague es una cosa que puede cascar en cualquier coche de segunda mano, pues es un elemento de desgaste y dependerá mucho de la vida que haya llevado la furgo.

Si probándola te convence, yo me la compraba. Son motores durísimos y tremendamente fiables, y además, tienes recambios a patadas. Los 1,9 tdi de las transporter/caddy son tan abundantes que todo el mundo sabe tocarlos medianamente bien.

[PolloGTI]

Gracias menotti, me quedo algo mas tranquilo, al menos con lo del embrague, bombdba o palier.

ahora lo del techo mañana lo voy a probar a ver si no se traba o queda abierto. ¿que problema hay que detectar??

Lo de la batería pues comprobaré ese voltaje para ver que esté bien. Supongo que lo indicará la centralita. espero poder llegar a verlo alli.

El techo debería abrir y cerrar perfectamente (al cerrar te pitará y se parará para que te cerciones de que estas cerrando, es normal), mira que no tenga demasiados agujeros en la lona -a veces el mecanimsmo del techo la muerde y es una mierda-, y sobretodo mira que abierto quede de manera uniforme (que suba de los dos lados por igual). Tenlo un rato abierto a ver si se mantiene sin problemas elevado.

[chispalpa]

Bueno, te cuento mi caso.

Yo hace dos meses he comprado una california 1,9 tdi con 132mil kms.

Cuando fuimos a verla con mi mujer, entre muchas cosas que miramos, me llevé el ordenador portátil con el vag-com y le hice un chequeo. Me salió limpio, y junto con una prueba breve de conducción y ver que el techo elevaba de manera uniforme y sin problemas, nos la quedamos.

Aún así, el viaje de Bilbao a Lleida me lo hice cagado por si acaso pasaba algo. Nada más llegar, la furgo de cabeza al taller a que le hicieran una revisión en condiciones por parte de un mecánico de confianza, y bueno, según mi mecánico la furgo estaba realmente bien. Yo llevo ya 4000 kms con ella y toco madera, sige yendo muy bien.

Pero tampoco olvides que compras una furgoneta de segunda mano y con una edad y unos kms. Conforme te vayas acostumbrando a ella, irás descubriendo ruiditos aquí, ruiditos allá (al menos si eres tan quisquilloso como yo), y tendrás que tener paciencia. Realmente y pensándolo con cabeza, 100,000 kms no son kilómetros para un vehículo destinado a viajar, y pese a tener "achaques" de la edad, no deberías tener problemas graves con ella.

También es cierto que el embrague es una cosa que puede cascar en cualquier coche de segunda mano, pues es un elemento de desgaste y dependerá mucho de la vida que haya llevado la furgo.

Si probándola te convence, yo me la compraba. Son motores durísimos y tremendamente fiables, y además, tienes recambios a patadas. Los 1,9 tdi de las transporter/caddy son tan abundantes que todo el mundo sabe tocarlos medianamente bien.

HOla más o menos esto tenía controlado, el tema de los años me parece que puede ser normal que empiece a tener ruidos y que algo puede fallar. Pero me daba más miedoi que fuese algo normal el tema de la rotura de embragues tan pronto, pues eso si es mucho mas dinero.

Por lo demás haré lo mismo, la probaré a ver sensaciones, ruidos a priori etc, y que no falle nada, si puedo a taller para mirar la fiabilidad.

El techo debería abrir y cerrar perfectamente (al cerrar te pitará y se parará para que te cerciones de que estas cerrando, es normal), mira que no tenga demasiados agujeros en la lona -a veces el mecanimsmo del techo la muerde y es una mierda-, y sobretodo mira que abierto quede de manera uniforme (que suba de los dos lados por igual). Tenlo un rato abierto a ver si se mantiene sin problemas elevado.

gracias así lo haré. Espero que no se trabe y que no esté rota la lona..

gracias

[deividbtt]

Mi experiencia con la t5 1.9 es buena. El palier se cambio con 240000km y ahora con 2600000km se ha abierto el cambio para cambiar unos rodamientos que estaban tocados y hacian ruido. Ya puestos se ha hecho embrague que era el original y ya le quedaba poca vida. Eso teniendo en cuenta su uso de trabajo.

[Sulli]

No te olvides de comentarnos que tal cuando la vayas a ver, que ya nos tienes intrigado a ver que tal es esa furgo...

[chispalpa]

Buenas a tod@s de nuevo.

Al final he pillado la california 1.9 de la que hable. Esta perfecta de motor. Tiene que pasar por chapa y pintura ya que tiene óxido del salitre por las puertas. El techo va perfecto. Y por lo visto en principio sin más problemas.

Eso sí.  Tengo que cambiar pastillas y discos de freno de todas las ruedas pues están hechos polvo.  Una pasta según he ido preguntando.
Agradecería si alguien en gran canaria sabe de algún sitio donde conseguir los discos y pastillas a un precio razonable? Tengo que pasar la ITV el próximo miércoles día 26.
O decirme de algún taller bueno, bonito y a ser posible no muy caro
Que también tengo que presupuestar chapa y pintura.
Gracias de nuevo. En breve haré una presentación de la furgo a ver si soy capaz de poner fotos.

[menotti]

Bien, hombre!
Muchas felicidades por la compra.

Sslud!