Sigue tragando agua!!!

[egoracing]

que tipo de motor es? AXD BNZ...........

[txitino]

Si no recuerdo mal es AXE

[egoracing]

si es de 174cv será AXE

yo tengo culata e inyectores de AXD no se si te valdrán
si te interesa hablamos por privado

[siulagrande]

Buenas,

a mi me ha empezado a tragar agua ahora... se baja del máximo al mínimo de la botella de expansión con unos 400-500 quilómetros. En la VW no han visto ninguna fuga y le han echo la prueba de presión al circuito y no pierde presión por ningún sitio.

Me han comentado que pinta a junta o culata 

Ya hos contaré

[ta]

A mi tampoco la encontraban y se veía que tiraba agua por el rebosadero , un tubito detrás del cárter , entre la espuma negra  y el cubre cárter  , hay que quitarlo para verlo.
Suerte.

[/quote]

[siulagrande]

Ahora ya se traga la botella de expansión entera en 100 quilómetros, a ver que dicen los de la VW mañana. El aceite del cárter no sube de nivel y fugas no veo por ningún sitio. He mirado (en frío) el agua de la botella de expansión y no se ven burbujas al acelerar... puede ser la culata? No veo que eche mas humo del normal por el escape.

[ta]

Has mirado por el rebosadero detrás del cárter ?
A ver si solo es la bomba de agua y ya esta .
Suerte.

http://tallerolveira.com/evitar-la-rotura-de-la-bomba-de-agua-en-motores-2-500-de-volkswagen/



http://www.furgovw.org/index.php?topic=249234.0

[siulagrande]

Has mirado por el rebosadero detrás del cárter ?
A ver si solo es la bomba de agua y ya esta .
Suerte.

http://tallerolveira.com/evitar-la-rotura-de-la-bomba-de-agua-en-motores-2-500-de-volkswagen/

Aún no, mañana se lo digo a los de la VW. Muchas gracias Ta 

[ta]

Tienes otro enlace arriba del cambio .

La mía falló de nueva ,,recién sacada del concesionario , y no encontraban la avería ,,le metían presión al circuito pero no  veían nada ,  . Pues mira el sobrante , en fin ...... No coment .

Al de unos años volvió a fallar ,  .  Y ahora lleva la tercera .

De todas maneras , mejor empezaron los más barato , bomba de agua ,,que seguro que no le viene mal , enseguida te levantan la culata y se hace el mes .
Aunque no se si leí el otro día en el foro uno con el bloque rajado.

[siulagrande]

Ya lo había leído gracias!

Un saludo

[siulagrande]

Ta estaba pensando... en el caso de que sea la bomba rota, donde va el agua? Al cárter no que no sube el nivel. Y la botella de expansión no está sucia de aceite.

Gracias

[ta]

Tiene un tubito que cae a la calle , detrás del cárter del aceite , quita el cubre cárter y entre el cárter y el palier derecho , pero pegado al cárter , igual esta escondido entre el cárter  y su protector de cartontela , a ver si deja rastro, en la mi ex t5 si dejó .
También en oído que iba al aceite  , que no es lo mismo que el aceite al agua , eso es enfriador.

[mamasita]

Buenas,puede perfectamente ir al cárter y evaporarse por el evaporador y luego combustión y salir por el escape...Mira la tapa de llenado de aceite de la tapa de valencines,si ves manchas marron clarito...malo!Todo depende de la cantidad,si es mas de la que puede evaporar ,entonces sube el nivel.Salu2!

[siulagrande]

A ver que dicen mañana, muchas gracias a los dos por las aclaraciones!

[siulagrande]

el diagnostico ha sido bomba de agua, peor hubiera sido la junta de la culata... a ver por cuanto me sale la broma