[2.4 AAB] Chavetero del cigüeñal roto ¿es posible que este la culata sana?

[busco16v]

Buenas, el pasado Jueves me quede tirado a 170km de casa. Después de apagar el motor en una cuesta abajo muuuuy larga al arrancar metiendo la quinta me hizo un ruido como si el motor estuviera frío, un poco mas exagerado. Le doy gas y no hace caso. Aprieto el embrague y se para. Hasta ese momento el motor funcionaba perfecto...y alguna vez he sido algo brusco arrancandola "sin llave" 

Hoy en el taller hemos visto que la chaveta del cigüeñal estaba desaparecida (algún trocito quedaba por allí  ), por lo que difícilmente podía funcionar.

¿Es posible que tras haber girado en quinta con la chaveta rota se hayan salvado todas las válvulas? Si no existe tal posibilidad desmontaré el árbol de levas para comprobar todas las válvulas, pero si me puedo ahorrar ese trabajo pues mejor.

Muchas gracias anticipadas por todas las respuestas.

[Tachete]

Para ver si han golpeado o no la única manera que yo conozco es levantar la culata, que es donde se ve si han golpeado los pistones con las válvulas, se marca en la carbonilla de éstos y se ve si están marcados o si las válvulas no asientan bien.

[busco16v]

He comprobado que la chaveta viene incorporada en la misma polea dentada del cigüeñal. Al final montaré todo de nuevo, calaré la distribución y le daré unas cuantas vueltas al motor...si puedo. Si puedo arrancaré y  a ver que pasa. A tiempo de levantar culata siempre estoy.

[busco16v]

Con un poco de suerte, en pocos días sabré algo mas. De momento tienen atasco de furgos volkswagen...por algo sera.

[NAHELIAN]

Que tenía al final la furgo?