cambio correa distribución y bomba t4 2.5 tdi, a cuántos km?

[moldobo]

Hola a todos

Varias dudas sobre el mantenimiento de la correa de distribución y tal.
tengo una california coach t4 2.5 tdi 102 cv con 229.848 km. Se cambiaron la correa de distribución, rodillos, tensores y la bomba de agua hace 82.000 km.
y pensando en un a nuevo cambio, cada cuánto tiempo se suelen cambiar las correas etc? el manual q tengo no lo especifica.
Según he leido, se recomienda cambiar tambien la bomba de agua, verdad?
Y por terminar, sabiendo que es un mantenimiento q tiene su coste, alguna idea de cuánto puede costar aprox todo? algun taller en conocido en vizcaya?
   
Gracias de antemano y un saludo!

[+gvr]

Por el manual de mantenimiento son cada 120.000 km al igual que el de la bomba inyectora. La bomba y los tensores van en el pack ineludiblemente.
Hay quien hace los cambio a los 100.000 km.
Otra es la caducidad, que aunque VW no lo especifica concretamente, no pararía con ella más de 8 años aunque no llegase a los 120.000 km.

En tu caso igual cumple las condiciones doblemente: más de 8 años y más de 120.000 km. Cambio de correa pero ya!!!

No te puedo ayudar en otra cosa.

Suerte!

[mrclub]

Hola Moldobo. Yo acabo de cambiar todo el kit de distribución. Me lo he hecho yo. Ya no piso un taller en la vida!!
Yo he cambiado la correa a los 80.000kmts por seguridad. La bomba de agua la cambio cada 2 correas, a no ser que este en mal estado.
Lo suyo es comprobar que la bomba no tiene olguras. La mia estaba perfectamente, pero ya llevaba casi 200.000kmts y también la he cambiado por seguridad. Los tensores también los he cambiado, y ya de paso la correa de la bomba de inyección y sus tensores.

Si vivieras en Madrid te lo hacia yo y solo te gastarías en los materiales y unas cervecitas!!!jeje Si no te atreves llevala al taller. Creo que unos 350 o 400 euros es un precio mas o menos razonable.

Si te animas a hacerlo tú y tienes sitio y herramienta, estaré encantado de ayudarte.

saludos

[+gvr]

Mrclub, mal suerte la mía no tener tanta valentía...quizás si tiviese a alguine cerca por si acaso pues me lanzaba más, pero de momento me atrevo con cosas pequeña en las que los fallos no son tan transcendentes como en la distribución.

Por otra parte, te vale la pena ahorrar el coste de una bomba cada dos cambios? Por coste no vale la pena lo que ganas por el riesgo de llevarla más de 120.000 km que es lo máximo recomendado y las consecuencias de que te falle. A más de uno le dijeron que estaba bien, que aun duraba...pero petan.

Un saludo!

[moldobo]

Hola!

Gracias por las respuestas y la información.
No acababa de encontrar la información, no aparece en el manual q tengo.
La correa de distrib., la bomba de agua etc se cambiaron hace 6 años y desde entonces llevan hechos 82.000 km hasta hoy q tiene 229.800 km en total.
Aquí esta una de mis dudas, cada cuántos km y años se cambian.
El servicio tecnico oficial me dice q se cambian cada 120.000 km o 4-5 años y recomienda q las cambie, claro esta, por los 6 años de vida q llevan.
+gvr
Son los 120.000 km q dices, gracias. Lo de la caducidad tienes razon q no lo especifica.
y eso es, las 3 correas, tensores, rodillos y la bomba de agua van todos en el cambio, gracias tb por la info.

El servicio me dice q el presupuesto, todo puede salir por unos 1200 €.
mrclub
gracias por la info y tu apoyo (las cervezas seguro a mi cuenta, si viviese en Madrid), no me veo metiendo mano en este tema.
viendo eso, supongo q con los 229.800 km actuales, cuando cambie el kit de la correa de distrib. tambien vendra bien cambiar la bomba de agua.

Aquí otra de mis dudas, dónde poder cambiarlos. estoy buscando algun taller por Vizcaya o Ferrol.
Cualquier información se agradece.

Gracias y un saludo

[+gvr]

En ese precio incluyen el cambio de la correa de la bomba de inyección?

Me parece un poco caro el total!!

Un saludo!

[moldobo]

hola!

Eso es, todo el presupuesto en el servicio tecnico oficial si, cambio de las correas de distrib., correa de la bomba inyectora, correa alternador, tensores, rodillos, y bomba agua, 5-6 horas de curro, mano de obra e IVA.

Asi me quedo yo tb, por eso pregunto si la gente conoce de talleres y tal

Gracias de antemano y un saludo

[rogergmt]

Hola Moldobo. Yo acabo de cambiar todo el kit de distribución. Me lo he hecho yo. Ya no piso un taller en la vida!!
Yo he cambiado la correa a los 80.000kmts por seguridad. La bomba de agua la cambio cada 2 correas, a no ser que este en mal estado.
Lo suyo es comprobar que la bomba no tiene olguras. La mia estaba perfectamente, pero ya llevaba casi 200.000kmts y también la he cambiado por seguridad. Los tensores también los he cambiado, y ya de paso la correa de la bomba de inyección y sus tensores.

Si vivieras en Madrid te lo hacia yo y solo te gastarías en los materiales y unas cervecitas!!!jeje Si no te atreves llevala al taller. Creo que unos 350 o 400 euros es un precio mas o menos razonable.

Si te animas a hacerlo tú y tienes sitio y herramienta, estaré encantado de ayudarte.

saludos

muy buenas yo voy  a hacerlo el ultimo fin de semana de octubre ,ya que tu mismo lo has hecho ¿hace falta algun útil especial?
saludos y gracias de antemano.

[carlos a]

t4 del 2002 motor 2.5 acv 102cv. envigo talleres veloso [vw oficial] 600euros con bomba recuperada

[SoyGenin]

....
Por otra parte, te vale la pena ahorrar el coste de una bomba cada dos cambios? Por coste no vale la pena lo que ganas por el riesgo de llevarla más de 120.000 km que es lo máximo recomendado y las consecuencias de que te falle. A más de uno le dijeron que estaba bien, que aun duraba...pero petan.
...

Yo si que no arriesgaría nada con la bomba de agua. Ni las nuevas supuestamente reforzadas ni p*llas. Acabo de tener que hacerle la distribución a mi plateá con 75.000 km desde el último cambio, porque la bomba de agua se estaba yendo... tiraba por el rebosadero (menos mal que me di cuenta). He adelantado el cambio 15.000 km, pero me curo en salud. Yo no aguanto más de 90.000 km la distribución, me curo en salud, y aún así, si no estás atento te puedes llevar una sorpresa (como la que me he llevado yo).

[+gvr]

Yo si que no arriesgaría nada con la bomba de agua. Ni las nuevas supuestamente reforzadas ni p*llas. Acabo de tener que hacerle la distribución a mi plateá con 75.000 km desde el último cambio, porque la bomba de agua se estaba yendo... tiraba por el rebosadero (menos mal que me di cuenta). He adelantado el cambio 15.000 km, pero me curo en salud. Yo no aguanto más de 90.000 km la distribución, me curo en salud, y aún así, si no estás atento te puedes llevar una sorpresa (como la que me he llevado yo).

Pues con los 414.000 km que lleva la mía nunca me dió problema, los cambios de correas y bomba de agua a los 120.000 km que comentaba (es lo fijado por el fabricante) pero también he de decir que no verifico si pierde o no la bomba. La verdad es que como no consume agua ni aceite la inercia te lleva a perder la buena costumbre de revisar niveles...

Ese revosadero que comentas cual es y por donde va?

Un saludo!

[SoyGenin]

Ese revosadero que comentas cual es y por donde va?

Un saludo!

Todas las bombas de agua tienen un rebosadero por las que tiran agua cuando empiezan a irse los retenes interiores (la expulsan). La mia en el nivel ni te enterabas. Era tan poco que ni se notaba... igual podría haber tirado así tiempo. El caso es que yo notaba después de hacer un viaje el olor característico del anticongelante cuando hay alguna fuga y me puse a investigar. Quité cubrecarter y mirando vi un rastro de anticongelante seco que bajaba por la correa y venía de la bomba, comprobé si eran los manguitos (las bridas, poros) y nada.... pues... fuera bomba y distribución y muerto el perro se acabó la rabia. Eso si, esta vez no he cambiado la correa de la inyectora solo ha sido el kit del lado de la distribución. Ese lado aún me aguanta tela (revisado y todo casi nuevo).... y en el peor de los casos si se fuera en ese lado, solo se pararía el motor sin hacer ningún destrozo. (esa correa no mueve más que la bomba de gasoil... si deja de girar no inyecta gasoil y se para).

[+gvr]

Uyyy!! pues de olfato un cero completo (sinusitis crónica, exfumador empedernido, trabajador en ambientes polverulentos...). Lo tengo muy mal...

Un día le dedicaré un rato para saber, y en el siguiente cambio pediré la bomba vieja para explorar 

Por otra parte soy consciente de las implicaciones de que te falle la correa de la inyectora. Si no la cambias y sabes que te partirá pero nunca sabrás cuando lo va a hacer y por lo tanto donde te va a cuadrar...te puede fastidiar un viaje en el momento más inoportuno.

[SoyGenin]

Por otra parte soy consciente de las implicaciones de que te falle la correa de la inyectora. Si no la cambias y sabes que te partirá pero nunca sabrás cuando lo va a hacer y por lo tanto donde te va a cuadrar...te puede fastidiar un viaje en el momento más inoportuno.

Yo no he arriesgado ... solo tenía 75.000 km hechos en poco tiempo, comprobados tensores y el estado de la correa y aún tiene está como si fuera nueva. Esa va a aguantar los 90.000 km hasta la proxima distribución completa.

[moldobo]

hola
perdon por tardar en responder,
al final no me arriesgue y se cambio todo el kit de distribucion, rodillos, tensores, etc y la bomba de agua tambien, q es lo q se recomienda.
me salio a buen precio, en un mecánico en Ferrol. si a alquien le interesan los datos q no dude en preguntar etc

un saludo a todos y gracias