Batería AGM recién cambiada y porcentajes bajos de carga en la centralita

[withthc]

Están en paralelo, fijo. la de atrás sólo para la calefacción  no tiene sentido , la calefacción se usa poco y el frigo y luces todo el año.

Por algún lado del foro venían los diagramas del montaje eléctrico y eran en paralelo.

[olibon]

Corroboro lo que dice withthc,y en este esquema puedes comprobarlo:


La batería de debajo del armario (3ª batería) se monta en las californias con calefacción,pero no es para uso exclusivo de la calefacción,si no que alimenta a todo el equipamiento camper junto a la batería de debajo del asiento (2ª batería),y ambas están en paralelo.Yo aún no he cambiado las baterías (California 2005),pero cuando lo haga cambiaré las dos a la vez,poniéndolas de la misma capacidad.

[cukiyo25]

pues aclarado, estan en paralelo y lametablemente, la bateria de atras deveriasde cambiarla si no kieres ke te fastidie la nueva bateria 

[vw_nauta]

Gracias compañeros por los datos y las molestias.

Os iré contando

Un saludo.

[kitevswake]

Buenas  a todos !!!

Yo también tengo un problema con la batería auxiliar de la California t5  y no se si es porque la batería se esta muriendo o pk no la cargo el suficiente tiempo.
El otro día me compre un inversor de 300 para enchufar a la toma de 12v del sillón trasero de la furgo con la sorpresa que cuando lo enchufo y pruebo de cargar  el portátil  me empieza a pitar el cacharro indicando que no tenia suficiente batería.
El mismo día por la tarde vino un amigo mio con un medidor y lo puso en el enchufe del inversor y marcaba 10 voltios.Es normal? Una semana antes había cargado las batería durante 2 noches unas 12 horas por noche y el indicador de batería marcaba 70%.
Mi pregunta es :Ha llegado mi batería al final de su vida útil o hay algún problema en la toma de 12v  y no  me llega suficiente carga aun estando el indicador al 70%?
Agradecería vuestra ayuda compañeros.

[Juarmis]

     Puestos a preguntar, ahí va la mía: yo tengo una california del 92, y cuando arranco se pone en 13 y pico (según el nivel de carga previo de las baterías, 2 agm de 100Ah cada una puestas hace 2 años). Como veo la cifra de unos 14v por aquí con el motor en marcha...¿Es normal la cifra o me carga por debajo de lo normal? Gracias!

[cukiyo25]

     Puestos a preguntar, ahí va la mía: yo tengo una california del 92, y cuando arranco se pone en 13 y pico (según el nivel de carga previo de las baterías, 2 agm de 100Ah cada una puestas hace 2 años). Como veo la cifra de unos 14v por aquí con el motor en marcha...¿Es normal la cifra o me carga por debajo de lo normal? Gracias!

aki no hay ningun problema,todo normal 

kitevswake los porcentajes no sirven para nada 
ke voltaje marca la centralita del techo??

[kitevswake]

Gracias por la respuesta
Ayer tome la medición del voltaje de las baterías directamente con un tester a los bornes y una me daba 12,6 y la otra 12,4,en principio todo bien.

Mi pregunta es: pk cuando enchufo un inversor de 300 v y pongo a cargar  el ordenador portátil se pone a pitar como un loco sin parar y despues pruebo con el inversor antiguo de  150 v y solo pita al principio y despues se para y funciona bien?

Gracias y saludos

[cukiyo25]

porke estas teniendo un falso contacto en la toma de 12v ,o la toma hembra esta muy abierta o la toma macho esta muy cerrada

[Juarmis]

porke estas teniendo un falso contacto en la toma de 12v ,o la toma hembra esta muy abierta o la toma macho esta muy cerrada

Hombre, lo de la hembra abierta, más qu eun problema...

Gracias por la asesoría, cukiyo! Saludos!

[kitevswake]

Muchas gracias por la ayuda.
voy a mirar si la toma de 12 v  tiene algún problema.
saludos.

[cukiyo25]

Hombre, lo de la hembra abierta, más qu eun problema...

  lo puse a huevo 

[vw_nauta]

Sé que el tema es antiguo, pero me gustaría actualizar la información. Espero que de forma definitiva

Tras consultar hace 13 meses en el foro y después de haber realizado 5 consultas: 3 me recomendaban que no hacía falta cambiar la batería trasera, y 2 que si hacía falta cambiarla. Concretamente:
- taller VW, me dijeron que si que estaban en paralelo. Que habían revisado la batería trasera, que estaba correcta y no hacía falta cambiarla.
- taller independiente. Me dijeron que habían revisado la batería trasera, que estaba correcta, y que no hacía falta cambiarla.
- taller donde me cambiaron la batería delantera. Me dijeron que habían revisado la batería trasera, que estaba bien, y que no hacía falta cambiarla.
- colega chispas y furgonetero. Me dijo que iban en paralelo y que convenía cambiar también la trasera.
- foro. Me dijisteis que iban en paralelo y que convenía cambiar también la trasera.

3 contra 2 a favor de no cambiarlas. Decidí no cambiarlas.

Después de 13 meses como digo, con las baterías cargadas durante 48h, calefacción puesta durante un par de horas a intervalos. Se apaga.

La vuelvo a llevar al taller independiente, la miran, la revisan... y me dicen que el problema es del famoso refuerzo de masas, y de la batería trasera que va en paralelo, y que conviene cambiarla cuanto antes porque está en las últimas. Por comentar también, que han testeado la batería delantera (cambiada hace 13 meses) y está correcta, es decir, en principio estos meses el llevar una nueva y otra usada no ha afectado a la nueva.

Resumiendo, que si teneis que cambiar baterías de una T5 Confortline, cambieis las dos a la vez.

[Encalomer]

Qué gran aporte! Yo ahora estoy en las mismas y ya me queda claro que tengo que cambiar las 2 baterías.

[withthc]

Sé que el tema es antiguo, pero me gustaría actualizar la información. Espero que de forma definitiva

Tras consultar hace 13 meses en el foro y después de haber realizado 5 consultas: 3 me recomendaban que no hacía falta cambiar la batería trasera, y 2 que si hacía falta cambiarla. Concretamente:
- taller VW, me dijeron que si que estaban en paralelo. Que habían revisado la batería trasera, que estaba correcta y no hacía falta cambiarla.
- taller independiente. Me dijeron que habían revisado la batería trasera, que estaba correcta, y que no hacía falta cambiarla.
- taller donde me cambiaron la batería delantera. Me dijeron que habían revisado la batería trasera, que estaba bien, y que no hacía falta cambiarla.
- colega chispas y furgonetero. Me dijo que iban en paralelo y que convenía cambiar también la trasera.
- foro. Me dijisteis que iban en paralelo y que convenía cambiar también la trasera.

3 contra 2 a favor de no cambiarlas. Decidí no cambiarlas.

Después de 13 meses como digo, con las baterías cargadas durante 48h, calefacción puesta durante un par de horas a intervalos. Se apaga.

La vuelvo a llevar al taller independiente, la miran, la revisan... y me dicen que el problema es del famoso refuerzo de masas, y de la batería trasera que va en paralelo, y que conviene cambiarla cuanto antes porque está en las últimas. Por comentar también, que han testeado la batería delantera (cambiada hace 13 meses) y está correcta, es decir, en principio estos meses el llevar una nueva y otra usada no ha afectado a la nueva.

Resumiendo, que si teneis que cambiar baterías de una T5 Confortline, cambieis las dos a la vez.

Bueno , y por hacer de abogado del diablo : en el taller independiente ( que anteriormente te dijo que la trasera estaba bien y no hacía falta cambiarla) ahora te dice que esta rota y la delantera bien .... bueno , no te ocurrirá lo mismo ? por que si van en paralelo se rompen ambas.