Calefacción Ebersparcher D3L FALLO 23(reparado)

[deltaflus]

me parece que la funda en secundaria en tu caso ademas la calefa funciona igual sin funda es una simple protección para el quemador si tienes un buen filtro en el conducto de gasoil no lo necesitaras

Bueno igual tienes razón...pero mejor ponerlo q para eso lo pensaron..q los de cabeza cuadrada la usan mas q pa llevar pelo...y no como aki q solo sabemos ir de KDDs y tomar birras..

[deltaflus]

AQUI dejo enlace de una web q hablan de problemas con la bomba..tiene muchas fotos...lamentablemente en ingles...
http://www.nomadic-one.com/reflect/eberspacher-parking-heater-trouble

[deltaflus]

Y Otr WEB inglesa donde puedes pillar cualquier parte dañada de nuestras calefas!!!!
Viene el esquema detallado y clicas en la pieza y te deriva a la pieza..

http://www.butlertechnik.com/vehicle-heating-systems/eberspacher/eberspacher-spare-parts.html

Sabeis si es fiable esta WEB??

[deltaflus]

Bueno la web anteriormente citada....es fiable....YA Q en una semana me han llegado las piezas.
Pero...algun error hice q...me faltaron algunas piezas...
por ejemplo este ring....sabe alguien de q material es??
¿podria hacerlo con algo sustitutivo?

[deltaflus]

Veo q nadie me contesta......
He optado por pedir todas las piezas....q con estas cosas no se puede jugar.....aunque la calefa esta fuera de la furgo y no dentro....

Silencioso jodido....pq alguien siempre me decia q mi calefa no salia humo.....



Funda de la bujai/calentador..costo sacarlo ya q estaba pegado, alicate en la pestaña y apalancar con detorni..

El famoso Ring destrozado y la bomba diesel de fondo ...

La famosa bomba a punto de descubrir sus interiores y donde coño esta el dedal""filtro...

Las piezas nuevas...el ring,2 juntas, y uno de los pasadores q se me rompio...
LA junta verde estaba un poco rajada...pero mejor renovar..Como vereis una junta es de VW / Audi...por solo 8 euros cuando te pueden pedir en concesionario 30...

El famoso dedal con la bomba...me costo un huevo abrirla...con una llave de 12 y el tornillo de taller y una noche de el aflojatodo...

[cabornero]

    Menudo curro te estás pegando....
Muy buenas fotos y muy ilustrativas para el que tenga un problema y tenga que desmontar...

[deltaflus]

    Menudo curro te estás pegando....
Muy buenas fotos y muy ilustrativas para el que tenga un problema y tenga que desmontar...

Mañana mismo me pongo a montar...a falta de un fija tornillos para la bomba q supongo es necesario..
y un manguito y alguna abrazadera...a ver si dejo el bloque calefa montado....
La parienta ya me esta apretando pa q este lista....

[redevil]

animo delta que te queda poco ya la vas dejar mejor que nueva

[lokumutora]

OOOOooole TÚ.

Muy bien tiene muy buena pinta, gracias por las explicaciones y las fotos.


Suerte.

[deltaflus]

OOOOooole TÚ.

Muy bien tiene muy buena pinta, gracias por las explicaciones y las fotos.


Suerte.

Aupa Loku! gracias...ahora como dicen por ahi....Manolete...si no sabes torear PA Q te metes...

Vamos q despues de tanto lio...resulta q la calefa sigue con el F23..
Pensando q estaba bloqueada..la lleve a un especialista q me pusiera el Tester Ebersparcher pa desbloquear..
y...VA y despues de BORRAR el F23...zas!!! salta de nuevo...osea..hay algo mas..
Me queda revisar bien cable a cable algun corto o derivacion..antes de q me la trate un especialista ..
Gracias a quien visita este hilo!!  y espero q a alguien le valga...

[redevil]

ummm caso raro el tuyo la verdad

[deltaflus]

Raro?? pues....Si si q es RARO....lo q descubri hoy.
Y es q pa q uno se lia la manta a la CABEZA..y se mete a renovar la calefa entera..si luego
resulta q el famoso F23 era creado por un simple cable de alimentacion cortado..F23"Open circuit"
El cable rojo de alimentación q baja desde los diferenciales hasta el conector de rosca q esta debajo de la furgo
a la entrada del cableado de la calefa....estaba cortado en un punto q pasa de 2 hilos rojos a 1.
Ahora solo falta q lo demas funcione...hay alguna pega..

[deltaflus]

Estos codigos de averia me son ahora necesarios...




00 Normal operation
01 Warning - over voltage
02 Warning - under voltage -  Check batteries and charging system.
04 Warning - output short circuit
05 Warning - output short circuit, anti-theft alarm - Refer to heater technical manual.
09 TRS - shut down - Replace control unit.
10 Over-voltage shutdown
11 Under-voltage shutdown - Check batteries and charging system.
12 Overheat at overheat sensor - Check air duct or coolant hose for blockage. Test overheat sensor.
13 Overheat at flame sensor - Check air duct or coolant hose for blockage. Test flame sensor.
14 Potential overheat detected Excessive temperature rise through the heater. -Check air duct or coolant hose for blockage.
15 Too many overheat shutdowns Overheat with excessive temperature (AIRTRONIC) -  Check air duct or coolant hose for blockage. Test overheat sensor. Reset control unit using Diagnostic Unit or 7-Day Timer.
17 Overheat with excessive temperature -  Check air duct for coolant hose for blockage. Test overheat sensor.Replace control unit.
20 Open circuit - glow pin / glow plug
21 Short circuit - glow pin / glow plug - Test glow pin / plug and wire harness.
22 Short circuit - glow plug relay contacts - Test glow plug relay and replace (only D2H control unit).
23 Open circuit - glow plug relay
24 Short circuit - glow plug relay - Test relay and wire harness.
25 Short circuit - diagnostic output - Test diagnostic wire harness for short circuit
30 Blower motor will not turn Relieve cause of jam  - Replace blower if necessary
31 Open circuit - blower motor
32 Short circuit - blower motor - Test blower motor and wire harness.
33 Blower motor speed deviation (>10%) Measure blower speed using no-contact instrument. (Air heater only)
34 Open circuit - water valve relay - Test wiring and relay connections.
35 Open circuit - partial load resistor relay
36 Short circuit - partial load resistor relay - Test resistor and wire harness.
37 Coolant pump does not rotate -  Test coolant pump.
38 Open circuit - vehicle blower relay
39 Short circuit - vehicle blower relay - Test relay and wire harness.Replace relay.
40 Short circuit - water valve relay  - Test water valve relay and wire harness for short circuit. Replace relay.
41 Open circuit - coolant pump
42 Short circuit - coolant pump - Test coolant pump and wire harness.
43 Short circuit - external components - Test external components for short circuit.
47 Short circuit - fuel-metering pump
48 Open circuit - fuel-metering pump -  Test fuel-metering pump and wire harness for short circuit.
50 Too many start attempts - Perform fuel-quantity test. - Check combustion air and exhaust hose for blockage. Test glow pin / glow plug. Test flame sensor. Reset control unit using Diagnostic Unit or 7-Day Timer.
51 Faulty flame recognition Test flame sensor.
52 No start
Safety time exceeded - Perform fuel-quantity test. Check combustion air and exhaust hose for blockage. Test glow pin / glow plug. Test flame sensor.
53 Flame cutout in boost mode
54 Flame cutout in high mode
55 Flame cutout in medium mode
56 Flame cutout in low mode - Flame was established, but was extinguished. Perform fuel-quantity test. Check combustion air and exhaust hose for blockage. Test glow pin / glow plug. Test flame sensor.
57 Flame sensor defect - Test connection at flame sensor.
58 Flame detected on cool down - Test flame sensor.
59 Coolant excessive temperature rise Check coolant flow.
60 Open circuit -temperature control sensor
61 Short circuit -temperature control sensor - Test external temp sensor and wire harness (air heater). Test water temperature sensors (coolant heater).
62 Open circuit - potentiometer
63 Short circuit - potentiometer - Test controller and wire harness.
64 Open circuit - flame sensor
65 Short circuit - flame sensor - Test flame sensor and wire harness.
71 Open circuit - overheat sensor
72 Short circuit - overheat sensor - Test overheat sensor and wire harness.
73 Overheat sensor - excessive temperature rise Check air duct or coolant hose for blockage. - Test overheat sensor.
90 Control unit defect - internal fault
91 External voltage disturbance
92 Control unit defect - ROM error
93 Control unit defect - RAM error
94 Control unit defect - EEPROM error - Malfunction due to interference voltage from vehicle
electrical system (i.e. poor battery or charger). Remove interference voltage. Replace control unit.
96 Control unit defect - internal temperature sensor - Replace control unit or use external air temperature
sensor (air heater).
97 Control unit defect - Replace control unit.

[deltaflus]

Aunque este documento reune lo mejor sobre la D3LC...esquemas electricos,fallos causas y soluciones...
eso si en english..
http://www.librostonic.com/pdf/D3LC-compact-Air-Heater

En este enlace , aparece una lista de fallos similar q la anterior pero mas explicativa...
Eso si para meterse en estos berengenales...habria q tener el el tester deEberspacher por si se bloquease y hay q desbloquear..
esto suele ser con el Fallo 52. u otros..pero todos no bloquean..

[lokumutora]

 Hola!                                                                                                                                                                                                   

Ánimos que parece que ya queda poco  !

Y  Gracias por toda esta documentación .

Saludos.