Club de Ducato, C25 y J5 antiguas (1981-1994)

[arkaizt]

ya... yo es lo que pensaba... pero dice que es reforma y que me lo pueden dar para atrás... a mi con que las dos vayan a la misma altura, que la derecha va mas caida, y que la suba un poco me vale, tengo neumática.

Yo donde fui, me dijo que no habian homologado un refuerzo de ballesta en su vida... jajaja y hacen camiones municipales, privados, autocas, furgonetas...

[oceercarvo]

el modelo que necesito los cables o foto  es truma s3002 k

[miguel.ovd]

Yo donde fui, me dijo que no habian homologado un refuerzo de ballesta en su vida... jajaja y hacen camiones municipales, privados, autocas, furgonetas...

¿Será que se está encontrado con problemas ahora?

[tengounaprimastar]

Hola xic@s... llevo dias leyeendoos y seguramente por algun lao estara... pero me ha parecido mas rapido preguntar... estoy buscando base giratoria para una auto ducato de 1990.. alguien q la haya puesto.. donde la comprasteis.. no la doy encontrado.. gracias

[miguel.ovd]

Mi calefa no es ese modelo...

[oceercarvo]

gracias miguel.ovd. a ver si hay alguien que pueda mirarme el mod. de calefacción

[arkaizt]

Yo es que creo que no debe ser como la mia, pero ahora voy a ir a hacer unas cosas y te lo miro. Esa caja es donde van las pilas del piezo? Por que no recuerdo haber visto yo esa caja en ningun lado en mi cale...

[oceercarvo]

La caja donde esta la placa no va a pila es automática supongo a 12V

[arkaizt]

La caja donde esta la placa no va a pila es automática supongo a 12V

Putada!! Claro por eso no veo yo la caja, yo la tengo con el piezoelectrico a pilas, por eso no tengo esa caja....

[oceercarvo]

bueno seguimos buscando

[cuartichi]

Buenas noches,me gustaría que alguien me diera referencia de donde iria los tubito que sale del pulmón de avance de la bomba..tiene 2 pitorro,uno de ello el que esta mas arriba en vertical va al colector admision,no?? y el otro que esta ,a donde va????supongo que el crack de arkaizt lo sabra----jejejjejeje
un saludo

[arkaizt]

Tienes una T no? como dices uno va a la bomba, otro al colector de admision y el otro va tapado con tornillo o similar en tu caso jajaja igual que en mi caso.

Originalmente ese tubo en las turbo va a un sensor de sobrepresion que fallaba mas que una escopeta de feria y la mayoria de gente lo lleva puenteado el sensor.

Ese tubo se suele usar para conectar el manometro cuando vas a regular la presion del turbo, lo conectas al manometro, ajustas el turbo y vuelves a cegar el tubo. O lo conectas a un manometro de salpicadero para saber como vas de presion o si algun dia se te va de presion darte cuenta.

[cuartichi]

Si eso sip...pero me refiero al pulmón de la bomba...los 2 ratones que tiene.uno va el tubito ese q dices y en el otro lado??

[arkaizt]

Dos?? Pues no lo se, mañana estaré por la bicha trasteando la admisión así que me asomo y te digo, pero tu mecánico no sabía?? El debería saberlo joder que en la época todo funcionaba igual.

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[cuartichi]

La admisión no...tu mira el pulmón de la bomba la que esta detrás...sabemos un tubito q va al colector de admision pero el otro...miramelo