Cual es el nivel de refrigerante en una t3??

[MINI1300]

eso tú primero descarta el tapón igual tiene la válvula jodida...a lo mejor abre sin apenas presión te escapa más líquido del normal al depósito de relleno y se calienta demás al no haber la presión adecuada en el circuíto  siempre hay que empezar por lo mas sencillo

¿le vas a meter el turbo al 1.9d? quién tuviera tiempo y dinero para brikomecanear un poco  ... no sabes las ganas que tengo de meterle las zarpas al motor de la mía

Tiempo si dinero no!!
no le voy a poner el turbo al 1.9d paso de problemas,prefiero fiabilidad...

[haizkolari]

a ver para el mes que viene si me lío o no a levantar culata y ver cómo está el 1.7d por dentro, el problema a parte de tiempo es comprar juntas, tornillos y demás piezas de desgaste que es bastante inversión... si no me lo cargo prometo poner fotucas  lo que me molaba era meterle un turbo, al reconstruírlo pienso que tiene que aguantar, es una idea que siempre me ronda por la cabeza, pero si veo que sin turbo tira bien paso del invento ¿sabes si las bielas del 1.6td están reforzadas? 

[MINI1300]

¿sabes si las bielas del 1.6td están reforzadas? 

Ostias no tengo ni idea!!!...
como se sabe???..

[haizkolari]

en los 1.9 el AAZ tiene el sombrerete 1mm mas ancho, la longitud de la biela es menor 144mm por 150mm del 1Y y el  bulón tiene mas diámetro, 24mm el 1Y mientras el AAZ es de 26mm...voy a investigar a ver si el de los KY tienen características similares a los del 1.6td

[PEP.STK]

Lo tengo pedido,ademas el lunes me meto de lleno ya a montar el 1.9d

que puede pasar si se tunea el tapon quitandole la valvula??

[haizkolari]

que puede pasar si se tunea el tapon quitandole la valvula??

el punto de ebullición baja, el refrigerante burbujea, se genera mas vapor, sube la temperatura, pérdida del refrigerante que se evapora y escapa ...

http://www.youtube.com/v/jqfFkenFX0E?version=3

[MINI1300]

el punto de ebullición baja, el refrigerante burbujea, se genera mas vapor, sube la temperatura, pérdida del refrigerante que se evapora y escapa ...

http://www.youtube.com/v/jqfFkenFX0E?version=3

toma ya!!!!

[haizkolari]

el video es prácticamente la misma vaina que en las t3  por cierto las bielas y el cigüeñal según el ETKA son los mismos en las tres motorizaciones JX, CS, KY el pistón es diferente 

[PEP.STK]

 
mas claro imposible, gracias.

[haizkolari]

mas claro imposible, gracias.

qué bien me explico...eh!!! sobretodo los dibujitos... me quedaron cojonudos 

[MINI1300]

qué bien me explico...eh!!! sobretodo los dibujitos... me quedaron cojonudos 

ahora otra,si en la bocacha que sale de la culata le ponemos el tubo de los ibizas,que en vez de ir ala botella de fuera va de retorno ala culata....
eh,eh,eh,???..

[haizkolari]

yo lo llevo por que se me rompió y es mas fácil de encontrar pero tengo el pitorrito anulado  osea el circuíto sigue siendo el mismo, puedo probarlo  ¿aunque por donde se iría la presión excesiva?  ...la cuestión es ponerle también una botella redonda con tapón de los modernos(osea que no tiene botella de relleno extra) no pasaría nada el problema es el ir controlando el nivel por cierto mírate este post que a noqueteden le pasó lo mismo o parecido  http://www.furgovw.org/index.php?topic=152947.0 el líquido refrigerante con el motor caliente puede sobrepasar ligeramente la marca de maximo

[tirin]

si mi tapón tb es negro debería en frío llevar el de expansión siempre lleno y el de compensación entre min y max??

[PEP.STK]

si mi tapón tb es negro debería en frío llevar el de expansión siempre lleno y el de compensación entre min y max??

  Creo que esa es la teoría y la practica.
El tapon vale una pasta  18€ en la VW, una pasada, si lo llego a saber no lo rompo, pero tenia que volver a casa.

[MINI1300]

bueno noticias,tapon cambiado,y motor cambiado..
me estoy volviendo tarumba,ya que aun se me mete aire en el circuito,quiero pensar que es por la calefaccion o por al gun otro sitio AYUDAAA!!!!!....
DOS MOTORES ES MUCHA CASUALIDAD HABIENDO ECHO CULATA A ESTE ANTES DE MONTARLO ,
la suerte que tengo es que el agua no me la tira por el deposito de detras de la matricula pero al hacer unos km,me coge presion y sale burbujas por el radiador...
haber si a alguien le ha pasasdo algo similar y haya sido radiador de calefa o el grifo,nose,nose!!!