Problemas batería

[javipj]

Buenas tardes,


os voy a pedir vuestra opinión acerca del problema que tengo con la segunda batería de mi furgoneta. La puse ya hace casi 3 años, de gel,  marxa exide gel creo recordar. Funcionaba perfecta, conectaba mi nevera, el aspirador y poca cosa más. Nunca la recargué completamente con cargador eléctrico. Hará cosa de año y medio compre una radio de estas con tele y la conecte a la segunda batería. Esta radio tenía una lucecita siempre encendida con un consumo de 0,1 amperios. Pero bueno, yo seguía conectando mi neverita y aparentemente ningún problema. Tiempo después, hace casi un año, le pusieron techo cama a la furgo y una calefacción. Al irla a buscar, me dijeron que la segunda batería estaba algo descargada, que debería buscar un cargador. A los pocos días la tenía a 8V y ni la radio hacía luz. Puse un interruptor a la radio, compre un cargador y recargué la batería completamente. Durante el invierno, antes de salir el findesemana, la cargaba y la cale aguantaba bien, pero llegaba el lunes y otra vez la batería en 10v. Descargada. El otro día la volví a dejar cargando, durante 2 días, y hice un seguimiento.

Parece que se descarga sola....El primer día 12,75, el segundo 12,64, el tercero 12,55 y hoy he ido a mirar y remirar. He reseguido el cableado buscando cables pelados, etc, pero nada de nada. Parece que todo está ok. Con el tester he buscado escapes de corriente, y vamos que no he visto nada. Parece ser que no hay derivaciones a masa.

Total, que digo, voy a poner la cale, con 12,55v tendría que funcionar. Pues nada, la enchufo, enciende y problemas de batería. Miro con el tester. 9,5 voltios con la cale encendida. Se apaga sola por la protección de descarga, pongo el tester y veo que sube la carga poco a poco hasta los 11,75 y en ese punto vuelvo a poner calefacción y pam, otra vez hacia los 9 voltios.

¿Que opináis? ¿Ha muerto la batería? ¿Ha llegado el momento de cambiarla? ¿La próxima la debo cuidar mejor? En fin, una última prueba que voy a hacer, es sacarla de donde está, que es un follón, a ver si en algún taller me hechan un cable (hay que subir la furgo o tener un foso) cargarla en casa, y una vez cargada, sin estar conectada absolutamente a nada, monitorizar la descarga, más que nada para certificar su muerte y descartar totalmente una fuga en la furgo.

Yo soy de pensar que ha agotado su vida por mal uso....Pero a ver si me podéis dar vuestra opinión.

Una última cosa. Si finalmente la cambio, puedo poner una de más capacidad respecto a la batería principal?? o no es aconsejable? Actualmente las dos son de la misma capacidad, aunque una es de las normales creo y la otra, como he dicho es de gel.

Bueno , gracias por llegar aquí.

Un saludo.

[Andino]

Yo creo que estás bién informado y para mi, que todo lo que dices es correcto. Es decir; asegurarse de que está bién muerta, que no hay fugas, hacerle recarga a 220V para ver si se recupera.
Si está muerta, puedes aprovechar para poner una de mayor capacidad, mientras quepa allí donde quieres ponerla, claro.
Como tu dices, hay que cuidarla, y una buena forma es evitar que se descargue demasiado (menos de 11V) y recargarla con un cargador a 220V siempre que puedas.

Saludos.

[hmsistemas]

Secundo a Andino. La marca es buena Exide-Tudor por si tenías duas al respecto.

¿ Donde la tienes alojada, cerca de fuentes de calor quizás ?.

[javipj]

Gracias por contestar.

La  batería está en los bajos del coche, lejos de fuentes de calor, como el motor.

Hoy la he desmontado y he pasado el tester. No hay fugas ni derivaciones ni nada de nada. Es decir, hay que cambiarla.

Una pena, no ha llegado a los 3 años. Espero que haya sido por un mal uso...

A ver que tal con la próxima.

Saludos.

[hmsistemas]

Pues es muy posible, todas las baterías son muy sensibles a descargas exageradas. Eso de irse un par de días y agotarlas hasta 0 es mortal para ellas. Te copio unos datos de las que yo tengo de victron, las exide y calidad similar supongo que andarán a la par.

Capacidad nominal: descarga en 20h a 25°C
Dur. de vida en flotación: 7-10 años a 20 °C
Dur. de vida en ciclos:
200 ciclos en descarga 100%*
400 ciclos en descarga 50%
900 ciclos en descarga 30%

* Voltaje de fin de descarga: 10,8 V para una batería de 12 V