OTRO DILEMA: TRACCIÓN DELANTERA Ó TRACCIÓN TRASERA

[Mikelone]

  Ya estaba lanzado a comprarme la Citroen Jumper l3h2 (6m de largo), y el montador de la camperización me dice que si tengo la intención de meterme por rampas Y pendientes(me va la montaña), no me aconseja la tracción delantera de la Jumper porque me va a patinar, mejor la tracción trasera de la Iveco.
  El tema es que para mí, la Iveco no tiene, ni de lejos, el diseño tan guapo de la jumper, es más industrial. Que hago? Sacrifico el diseño por la fiabilidad ó me quedo con el diseño aunque no pueda acceder a ciertos sitios. That is the question.

[pacoal]

claro, en rampas la reacción en eje delantero disminuye. 

[pepe940]

Si te sirve mi experienci con coches:

Yo tenía un volvo 940 2.4D, con tracción trasera, y cada vez que  la rampa del garaje estaba mojada y tenia que pararme en la rampa las pasaba re-putas para arrancar y para que no se me fuera.
Ahora tengo un volvo modeno con tracción delantera y en esa situación concreta estoy más tranquilo.
Por cierto mi volvo 940 de 16 años(300 mil km)  era y es una pasada, cómodo, fiable, cambias cualquier bombilla con la punta del ......., te cabe hasta el codo en cualquier rincón del vano del motor. El moderno es mas guay y todo eso, pero nooooo. De hecho cuando tengo que hacer algún viaje largo yo solo me llevo el viejo.

Suerte con tu elección.

[+gvr]

Prefiero la traccion delantera. Si te fijas los primeros coche que se salen en nevadas y demás situaciones complicadas son los de traccion trasera, mercedes y bmvs sin electrónica, autocares, camiones.. son poco gabernables.
En cambios de plano la rueda que se queda en el aire es trasera, a no ser que vaya muy cargado detrás, y por lo tanto te quedas sin tracción.
En situaciones de rampas queda la solución de subir marcha atrás, rústico pero funciona en muchas ocasiones.

Suerte con la elección.

[liveandletdie]

porque en raampas es mejor la trasera?

no lo acabo de pillar

[marcomia]

Creo que es pq el centro de gravedad se desplaza hacia la parte trasera del vehículo por la propia inclinacion de la rampa y por tanto la ruedan reciben mas peso sobre ellas y es mas dificil que patinen al tener mas traccion, al contrario de las delanteras que al tener menos peso encima es mas fácil que patinen ya que la traccion es menor.

La traccion es proporcional al peso que soporta la rueda y a la potencia del motor. Sin peso por mucha potencia que tengan patinarian.

no se si me he explicado

[liveandletdie]

a la perfeccion! 

gracias por la respuesta

y mas contento de mi t3 con tracción y todo el peso atras

[Zoilo]

My consejo es que si te gusta el "campete" no dudes en cogerte traccion delantera. Ya e tenido unas cuantas: la peor Hyunday y Vito nueva. Creo que patinan con un escupitajo. My cali 2200 kg y por todas partes. Tambien piensa que la conduccion es diferente y tiene bastantes incomvenientes. Traccion trasera para transportistas, peso atras y autopista.

[Mikelone]

En la T3 llevaba tracción trasera y recuerdo que en rampas tb se me iba. Sin embargo el montador tiene una Iveco y dice que en la nieve le va mejor que con tracción delantera. Bueno, el caso es que el chaval esta especializado en montar Ivecos y es posible que me quiera llevar al huerto. Gracias por las opiniones, visto lo cual creo que me voy a por la Jumper. (Que sería de mi sin el foro)

[Zoilo]

Este es que te la quiere vender. En nieve hoooooorrrrrr . Cadenas a las 4 ruedas. Yo monte solo en las traseras y en la primera curva casi me estampo. Sin dudarlo me quedaria con la Jumper. Saludillos

[fhermy]

ami un entendedor del tema me dijo un dia que no es igual tirar que arrastrar.que quiso decir con esto?

[australia]

 Si la vas a llevar muy cargada, trasera. Sino mejor delantera. Y si vas a pisar nieve, montale ruedas de nieve para los meses se invierno y olvidate de las cadenas

[pacoal]

ami un entendedor del tema me dijo un dia que no es igual tirar que arrastrar.que quiso decir con esto?

que no es lo mismo tracción que propulsión, lo mejor 4x4

[joserra]

Sin dudarlo en tu caso delantera,los vehiculos de propulsion,en este caso los furgones estan pensados para ir cargados.
Vivo en zona de nieve y por regla general cuando nieva,cuanto mas lejos de los bmw y mercedes mejor 
Las furgonas de propulsión a la minima pierden tracción,si es cierto que una buena conducción tambien es importante,asi como neumaticos apropiados,pero para un uso camper es mucho mas versatil la traccion delantera

[Mikelone]

Ok, ya tengo apalabrada la Jumper. Me la están revisando y la semana que viene me la llevo. "Alea jacta est".
  Pasamos a la fase dos (camperizar).