inyectores en la vito ,problemas?

[Viggen]

En este taller una diagnosis son 60€, en principio fui con este presupuesto  . Ellos te cobran 60€ y te dicen como tienes los inyectores, pero no como un mecánico cualquiera que te lo dice a ojo, te conectan el ordenador, también por la experiencia te dicen si algún inyector foguea o no oyendo como suena etc. Si ves que no tienes dinero, te dejan todo como estaba y pa'lante. Con poco presupuesto sabes seguro si tienes el problema o no. Yo la verdad es que no estaba muy tranquilo andando con la furgo con la mosca detrás de la oreja...

Un saludo a ti también y a disfrutar de las vacaciones 

[seafurgo]

justo había abierto un hilo de esto, no había mirado bien... Estoy ocurre con las vitos 638 con 639 o con las dos??

muchas Gracias!!

[Viggen]

justo había abierto un hilo de esto, no había mirado bien... Estoy ocurre con las vitos 638 con 639 o con las dos??

muchas Gracias!!

Yo lo que he oido es sobre las w638, la siguiente generación creo que no ha dado estos problemas.

[seafurgo]

ok, Muchas Gracias Viggen!!

[jj]

Pues yo hace un año ya pase el calvario del chapapote y 1200€ del ala.Ahora nuevo contratiempo.pierde por los tubos de sobrante que estan encima de los inyectores.me he puesto al tajo y los he cambiado despues de 4 horitas.da mucho curro llegar hasta ellos.cuando tenia todo terminado y montado,pues va a tocar desmontar otra vez ,pues no me quedo bien acoplado el tubo de respiro del motor que une con la entrada de aire y sale humo por ldebajo de la tapa de los inyectores.le voy a hacer caso a un amigo mecanico y no le voy a poner la tapa.conectare el manguito en su sitio pero sin tapa.me dijo que solo estaba ahi para aislar un poco el ruido.asi tambien tendre los inyectores a la vista .por culpa de los malditos tubitos menudo curro me esta dando la puñetera.esta furgo me esta matando a pocos.si no fuera por el buen fin de año que pase con ella en la nieve..........................
p.d : gracias por todos vuestros comentarios,ayudan a resolver muchos problemas en nuestras furgos.si alguien quiere detalles,seran dados.

[jacboqueron]

animo jj.......que despues de la tormenta siempre sale el sol

[jj]

Pues aunque el sol no salio,porque aqui sigue lloviendo,ya  la he terminado (creo) no le he puesto la tapa de los inyectores para tenerlos mas a la vista i a correr.a todo esto he aprovechado para limpiar la admision y la egr y saque chapapote para aburrir.ahora con todo limpito y repasado a ver que pasa.de momento la he notado mas fina y hasta diria que cambia mejor .es automatica.espero que no vuelva a perder al menos por un tiempo..................

[jacboqueron]

yo le he mirado hoy los inyectores y estan limpios, que alivio, de veras......
eso, eso, que te deje tranquilito un tiempo, que el bolsillo y el coco se resienten..
aqui tambien ha empezado a llover (en Malaga)

[danielokalamar]

Pues aquí otro con el tema inyectores.
Os cuento mi caso a ver si sabeis darme alguna solución, porque ya empieza a desesperarme:

vito 112 cdi del 99

Tipico ruido, tipico chapapote = rectificación de culata + inyectores nuevos, total: 1800 euros
pensaba que tendría furgo para muchos kilometros y estaba muy ilusionado pero no...
ahora la furgo no hace mas que visitar el mecanico porque cada poco tiempo (ni siquiera 300km la ultima vez) revienta las arandelas y vuelve a foguear.
yo en cuanto escucho el ruidito maldito me cago en todo y la vuelvo a llevar.
Así llevo 8 meses con 6 o 7 visitas al taller (al que por supuesto no pago) y que no saben como solucionarlo, solo me cambian las arandelas y listo

Alguna sugerencia? el lunes tengo que volver a llevarla. 
mil gracias por adelantado

[dany.harley]

Joder y yo que me estaba planteando una Vito, me estáis acojonando. ¿Podéis decir en qué modelos concretos de vito y de qué años hay este problema con los inyectores?

[Chuchi the Machine]

Pues aquí otro con el tema inyectores.
Os cuento mi caso a ver si sabeis darme alguna solución, porque ya empieza a desesperarme:

vito 112 cdi del 99

Tipico ruido, tipico chapapote = rectificación de culata + inyectores nuevos, total: 1800 euros
pensaba que tendría furgo para muchos kilometros y estaba muy ilusionado pero no...
ahora la furgo no hace mas que visitar el mecanico porque cada poco tiempo (ni siquiera 300km la ultima vez) revienta las arandelas y vuelve a foguear.
yo en cuanto escucho el ruidito maldito me cago en todo y la vuelvo a llevar.
Así llevo 8 meses con 6 o 7 visitas al taller (al que por supuesto no pago) y que no saben como solucionarlo, solo me cambian las arandelas y listo

Alguna sugerencia? el lunes tengo que volver a llevarla. 
mil gracias por adelantado

cambia de taller, no se , a mi me lo arreglaron, limpiar todo + inyector nuevo 500€ y ya llevo un año sin problemas, (y que siga)

[carretablada]

Te cuento mi historia, por una avería que no tiene que ver con esto, vimos lo del famoso chapapote, al final me animó el mecánico y me puse  a limpiar todo (me costó un huevo), luego tocó sacar los inyectores y limpiarles cambiamos la famosa arandela y los tornillos de sujeción de los inyectores a todos menos a uno que no hubo forma de sacarle, desde entonces la furgo va de pena, tanto que ahora he ido a otro taller y en una primera revisión me comenta que seguro que hay que cambiar el inyector que no salió y a los otros las toberas .......... No se lo que realmente pasa, solo que anda muy poco y le cuesta acelerar y el turbo no es y encima echa una humarrera que no veáis, la semana que viene tengo cita con el doctor.

Temo al doctor y mas a la receta.

[I_vans]

Animo Danielokalamar!! será una tontería seguro, alguna tobera o un par mal dado a algún tornillo... o igual son los propios inyectores, y no las arandelas... no se no se... en la mia los inyectores están bien, en la última revision qitaron la tapa, los miraron y no problem... cruzaremos los dedos de los pies...

De todas formas no serán todas todas las vito, sería alguna serie de inyectores o arandelas defectuosas, yo conozco una con 650.000 kms (holanda - asturias - holanda y repite hasta la saciedad). Les pasará también a las 110cdi?

[JLM-TRS]

la mia a los 280.000 se los cambiaron y tiene 370.000 y perfec 112 cdi

[jacboqueron]

Animo Danielokalamar!! será una tontería seguro, alguna tobera o un par mal dado a algún tornillo... o igual son los propios inyectores, y no las arandelas... no se no se... en la mia los inyectores están bien, en la última revision qitaron la tapa, los miraron y no problem... cruzaremos los dedos de los pies...

De todas formas no serán todas todas las vito, sería alguna serie de inyectores o arandelas defectuosas, yo conozco una con 650.000 kms (holanda - asturias - holanda y repite hasta la saciedad). Les pasará también a las 110cdi?

yo, por lo que lei, ocurrio a las cdi del año 99, ya que hubo cambio de lugar de la fabrica de mercedes, con variaciones en los montajes y tambien que metieron los motores cdi, que eran nuevos y hasta entonces solo eran td...eso es lo que lei, pero no sé si es cierto