Kangoo y demas minicamper...con muchassss fotossss!!!

[montañes]

Renault Kangoo Camper Van - Drivelodge Joey
*imagen borrada por el servidor remoto
http://www.preloved.co.uk/adverts/show/103899909/renault-kangoo-camper-van-drivelodge-joey.html#

http://www.preloved.co.uk/adverts/show/103899909/renault-kangoo-camper-van-drivelodge-joey.html

el techo, también para Berlingo II y Scudo I
http://drivelodge.co.uk/roofs/elevated_roofs.htm

[amnesika]

jajaja,si...debe ser la kangoo de los ruidos! mola ese techo para kangoo de tu ultimo enlace,montañes.....   
Como encuentras tanta informacion? Eres una mina 

Foxa cady....a mi el armario lateral me parece bastante compatible con esta ultima camperizacion de la caddy. Como tu,creo que visualmente,da sensacion de muchos mas espacio. Un armario en la ventana trasera ,no creo que sobrecargase mucho. 
Seria la leche!

Satza,si encuentras fotos de tu ex corsa,al hilo de anormalmente camperizables de montañes! que hay cada joyita.......

[amnesika]

Otra kangoo. A destacar las bolsas en los laterales,y el espacio donde ubican la instalacion electrica.
Me pregunto si cojeria una segunda bateria,aunque veo poco sitio,tal vez un par pequeñas,de las de moto,
harian el apaño y se podria aprovechar el hueco de encima del paso de rueda.

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

Visto aqui:

http://www.borgossina.it/2011/01/borgossina-kangoo-camper/

[erdermoniodrojo]

yo sigo copiando ideas

[amnesika]

Para eso es el post demonio      Ideas sobran,lo que nos falta es  espacio 

[amnesika]

Una partner Tepee,montada en 4 cajones,plegables. Os hago un pequeño resumen de lo que cuenta el post
(cortesia del traductor de google,perdonad los errores),
aunque recomiendo registrarse y verlo entero,vale la pena,se han pegado un curro de la ostia en esa kangoo!!.
Estos cajones estan pensados para poder viajar con un asiento montado detras (1 comoda butaca)o substituirlo por un cajon.
Son totalmente desmontables y plegables.

Resumen de los ajustes:
- 1.72m 0.50m de ancho y largo del banco,para dormir una persona,ampliable a 2 facilmente.
- Capacidad de usar el asiento, además de una extensión muy fácil de instalar. Espuma de 6 cm de amortigua HR35.
- Cocina a gas
- Fregadero / lavabo con depósito de agua sucia. Siempre y agua potable a 18 l
- WC químico para una contingencia en caso de emergencia ..!
- Calefacción de aire caliente Airtronic D2 suministrada al tanque del coche.
- Iluminación LED
- Auxiliar de la batería
- Refrigerador Pelletier
- Convertidor de 12v-220v/300w
- Pequeña mesa desmontable
- Ampliación de la capuchina.(supongo que es al ampliacion del portaobletos de encima de la cabina de conduccion)

Visto aqui:
http://www.fourgon-nomade.net/t11595-amenagement-de-mon-partner-tepee

Fotos de la construccion:

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

[amnesika]

Ahora las fotos del montaje de la calefaccion,una Airtronic D2,y un copy&paste del montaje,nuevamente de google , a veces poco entendible,
pero que creo que sera interesante para mas de uno/a. Ahi os cuelgo el tocho,a ver si alguien lo entiende,pq aun no se como alimenta la calefa,si desde el deposito de la kanggo,o desde el jerrycan que aparece  en las fotos,que tampoco veo donde se guarda :

c&p:

"el espacio es limitado en el tipo de vehículo ..!
Así que he instalado, como se ve en las fotos en la palma de la mano ofrecida por el guardabarros trasero derecho,
por encima del arco de la rueda.

*imagen borrada por el servidor remoto

La caldera está montado en una placa de metal soportado por dos soportes, ya que es más ancha que el espacio disponible,
que corte el panel como se ve
en las fotos. La toma de aire para la combustión (tubo negro), es en el vacío que hay entre la chapa de la protección de la rueda y rígido
que está por debajo, hay cerca de 4 cm y eso es suficiente para hacer que el plomo de la tubería. El tubo de escape de
los gases de escape (tubo metálico)
es un pasaje totalmente apropiado como se ve en la foto, y se apaga, bajo el coche, no muy lejos de los gases de escape.

*imagen borrada por el servidor remoto

La toma de aire de la celda que queda detrás del asiento, la apertura de la fotografía era un primer intento,
pero ahora estoy de vuelta por la entrada
de aire a nivel del suelo, siempre en el mismo espacio vacío , que está cerrado por una rejilla y por lo tanto prácticamente
debajo del asiento trasero,
y la salida de aire caliente es a través de un panel de aluminio boca definitiva giratoria.

*imagen borrada por el servidor remoto


El conjunto está cerrado por un panel de aluminio de nuevo que comprende un alojamiento por exceder la caldera.
Alrededor del volumen interior total de la caldera y tuberías, especialmente la del gas caliente, se llena con lana de roca,
que proporciona el aislamiento necesario en términos de aislamiento térmico y acústico.

El termostato está unido a la parte superior de la cintura posterior del soporte.
Explicación de la "altura de módulo" que vemos en las fotos: Al buscar en la red y en el Eberspacher documentos,
parece que el calentamiento se requiere una disminución en el flujo de diesel en un 9% por encima de 1000m 1400m,
para garantizar correcto funcionamiento
durante un largo período. Esto debido a la falta de oxígeno. Los primeros modelos eran simplemente equipar
una segunda bomba que tiene un menor flujo.

Los modelos más nuevos como el mío, exigió un módulo electrónico, que de acuerdo a la altitud (presión atmosférica),
el aumento del periodo de pulso de la bomba, reduciendo así su flujo.
  El único inconveniente es que estas adaptaciones cuestan bastante caro, así que como soy una electrónica en
la base, me diseñó un módulo que derrotó a los impulsos de la bomba, y en base a un ajuste manual,
cuestión que impulsos de nuevas bombas con un período más largo y ajustable.
  También podría incluir un sensor barométrico de altitud, pero era un componente un poco caro
  en comparación con un ajuste manual,
  sobre todo porque yo tenía todos los otros componentes en mis reservas, a continuación,
  usted siempre sabe más o menos ¿A qué altura estás y,
   además, también se reduce la potencia de calefacción en tiempos normales, proporcionando menor consumo de combustible para la caldera.
   
    *imagen borrada por el servidor remoto
   
Para tomar el tanque de combustible, entonces no ... Durante mucho tiempo he estado pensando ...!

- No se puede conectar a la salida existente a causa de la bomba de presión en el tanque.
- Arriba del embalse de difícil acceso, y el archivo parecía una tarea desalentadora.
- Ir a través de la manguera de llenado .... no, no estaba trabajando ..!

*imagen borrada por el servidor remoto


Así que adoptó el sistema actual como un accesorio en Eberspacher, pero me hizo, para conectar un tubo de inmersión en un tanque.
No se puede acceder a la parte superior del tanque, tuve que resignarme a tomar mi decisión en el lado,
que no me gustó mucho, pero no tenía elección, tenía una superficie muy plana.




He repetido la manipulación de algo más antes de atacar el tanque.
Como el polietileno era fácil de romper,
lo que hice con un plato de la mano para recuperar el chip y no va en el tanque. Me he adaptado a mi
sistema que puede cambiar en las lavadoras
de tanque más grande que el agujero, pasé mi tubo de inmersión en ángulo con los sellos de silicona y también con
los hidrocarburos especiales conjuntos compuestos He completado la operación con cuidado y el resultado es impecable y creo que fiable.

*imagen borrada por el servidor remoto

Instalado desde hace 8 meses,
no hay ninguna fuga o filtración no menos importante, está perfectamente sellada.
Yo quizá no lo hacen con gasolina, pero con el gasoil, no hay problema ...

*imagen borrada por el servidor remoto

Lo he utilizado un par de noches en las montañas de calefacción en vez de probarlo, pero todavía no estaba muy fría,
a unos 6 grados fuera, siendo la temperatura de la célula pequeña se ha alcanzado muy rápidamente.
En la ignición, la turbina estaba operando
en la parte inferior durante unos minutos, entonces va a funcionar durante 10/15 minutos, luego se corta.
Ella volvió a encender de vez en cuando en la noche.

*imagen borrada por el servidor remoto

El ruido en la marcha lenta es bastante soportable, es sólo el sonido de una ventilación ligera.
El sonido más molesto al principio,
era la garrapata .. tic .. tic .. pulso de la bomba,
pero entonces aislado en un cilindro lleno de lana de roca, y oigo casi nada."

Visto aqui:
http://www.fourgon-nomade.net/t11595-amenagement-de-mon-partner-tepee

[amnesika]

Y por fin,las fotos del resultado final!!


*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

[erdermoniodrojo]

yo de momento la cama en aluminio y buscando un cofre de techo para la baca, a ver si me entra todo

[amnesika]

yo de momento la cama en aluminio y buscando un cofre de techo para la baca, a ver si me entra todo

Pues de momento vas como yo...........a lo sencillo y apretujado... 

Suerte con ese cofre,ya contaras...

[amnesika]

Y la ultima camperizacion que tengo por subir de momento.
Otra kangoo,con un sistema a base de 4 cajones y el colchocn guardado en el techo:

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

Visto en:

http://www.clubamigoskangoo.com.ar/viewtopic.php?f=18&t=3243

[Satza]

Gracias Amnésika, por tooooodaaaa la información!!

Qué caña la primera kangoo... menudo currazo!! Y yo pensando que la mía estaba quedando más o menos decente... 

Por cierto, ya conozco el post de anormalmente camperizables de Montañés (otro mákina en esto de poner información de minicampers!)... ver para creer!!!! Es una pasada!! 

[wosho]

Por cierto,que que virguera es la connect de giusbet,una gozada,funcional a no poder mas! Quien no la conozca,echadle un ojo al enlace de montañes.


Curioso "kit universal camper":

http://www.youtube.com/v/qcqH_kAPNhk&hl=es&fs=1&.swf

Yo no lo veo...

[amnesika]

Yo no lo veo...

Ostres! Pues es cierto,no se ven..y como ese,hay varios mas. Lo he comprobado y los han borrado de youtube,a ver si puedo reemplazarlos de alguna manera 

[amnesika]

De momento,he podido recuperar un video   

Y esta,dedicada a tod@s los que desesperamos por falta de espacio!!
Bueno,supongo que esto iria en el post de curiosiddades camper,si no esta ya colgado (que no lo he mirado). Es el mini entre los mini,una camper Piaggio Ape 50 . Yo si no lo veo,no lo creo..joer!!
http://www.youtube.com/v/vyI8OwZt6Ak?version=3&hl=es_ES