calefa con humo blanco

[carluisa]

Bueno pues a pesar de ser una ignorante en mecanica y accesorios tengo una duda que me esta cabreando un poco, tenemos una calefa estatica webasto a gasolina, la cosa es que la enciendo con el motor arrancado escucho los clik-clak-clik despues empeiza a echar aire espero un rato pero no echa aire caliente ( subo el termostato) y sigue sin echar aire caliente pasado unos minutos se apaga. Mientras hacias esta operacion echo de pronto por el tubo de salida del monoxido ( digo q sera monoxido) humo blanco durante 3-4 segundos, a ver si alguno de vosotros sabe mas o menos pork sucede esto, la semana que viene la llevare a que lo miren pero lo mismo es una chorrada y me dan el palo algun consejillo???

[sherpa]

yo no entiendo mucho... pero si lo que te genera es monoxido eso es que no entra oxigeno suficiente y por eso la combustion no es buena.

una combustion completa genera dioxido de carbono (CO2) y una combustion incompleta genera monoxido (CO).

mira a ver el motor que mete aire a la cale, a lo mejor esta jodido

suerte

[firewer]

Tu calefa es webasto, no la e trasteado nunca.. pero si la eberspacher.
Por lo que supongo tu problema podria estar en el generador de chispa.. cuando sale el humo, sale caliente? de la cale llega a salir aunq sea el aire un poco "templado" o nisikiera eso?
La cosa tambien podria estar en el sensor de llama.. no tienes el programador para ver los fallos?
La tuya es webasto y encima gasoilina.. por lo que la cosa cambia.. no puedo ayudarte mas, lo siento.

[canido29]

revisa la admision de aire k no ste obrtruida
tb suele pasar despuies de bastante tiempo sin usar
al principio

[clozano]

Haber, la de gasolina no la conozco, pero en la de gasoil, funciona asi:
Le das al mando a tope, (como pone en el manual) sino mal, empieza a probar sistemas, ventilador, bomba y demas, una vez esta todo bien, empieza a bombear gasoil, ( el clik clik )
y empieza el ventilador  de dentro de la camara de combustion, y un poquito el de aire de salida, ten encuenta que el arranque tarda varios minutos, y que sientas calor por los tubos es gradual, hasta que a los 10 min se empieza a notar en serio.
Si la calefacion esta fria, el humo y vapor de agua de la condensacion sale blanco durante varios minutos, la verdad es que es escandaloso.
Si no empiezas con el mando a tope, la calefacion no llega a su punto de trabajo, con lo que, ni el ventilador de la combustion funciona a tope, con lo que evacua el humo mas despacio, ni dejas que salga el vapor de agua, apagas y vuelve a condensar humedad.
Asi que caña a tope y cuando este caliente, baja el mando hasta la temperatura.
Viene bien que una vez a la semana, imcluso en verano, la pongas un ratillo, para quemar suciedad y humedad que se le mete.
Tanto el dioxido, como el monoxido, son incoloros
si todo va bien el led del mando estara fijo, si falla algo se enciende y apaga 1, 2 hasta 6 veces segun el error y despues muuy rapido y vuelta a empezar....

[carluisa]

Haber, la de gasolina no la conozco, pero en la de gasoil, funciona asi:
Le das al mando a tope, (como pone en el manual) sino mal, empieza a probar sistemas, ventilador, bomba y demas, una vez esta todo bien, empieza a bombear gasoil, ( el clik clik )
y empieza el ventilador  de dentro de la camara de combustion, y un poquito el de aire de salida, ten encuenta que el arranque tarda varios minutos, y que sientas calor por los tubos es gradual, hasta que a los 10 min se empieza a notar en serio.
Si la calefacion esta fria, el humo y vapor de agua de la condensacion sale blanco durante varios minutos, la verdad es que es escandaloso.
Si no empiezas con el mando a tope, la calefacion no llega a su punto de trabajo, con lo que, ni el ventilador de la combustion funciona a tope, con lo que evacua el humo mas despacio, ni dejas que salga el vapor de agua, apagas y vuelve a condensar humedad.
Asi que caña a tope y cuando este caliente, baja el mando hasta la temperatura.
Viene bien que una vez a la semana, imcluso en verano, la pongas un ratillo, para quemar suciedad y humedad que se le mete.
Tanto el dioxido, como el monoxido, son incoloros
si todo va bien el led del mando estara fijo, si falla algo se enciende y apaga 1, 2 hasta 6 veces segun el error y despues muuy rapido y vuelta a empezar....

GRACIAS voy a intentar seguir tus pasos y de camino pondre unas fotos para que veais termostato porque mando no tengo, he hablado con el anterior dueño m eha dicho que hace años que no la utiliza y yo la compre en agosto imaginaros no notaba el calor de tanto que hacia,  la solucion que me ha dado el gachi es que ponga el forespan en las cortinas manda huevos

[carluisa]

bueno pues ahora mismo me he puesto a ello 
he hecho los siguientes pasos: enciendo el motor del coche, encieno la calefa, todo perfeccto, no sale humo blanco.
hace el clik-clak echa el aire no caliente pero hecha y ahora  viene el problema apago el coche y se apaga la calefa pienso sera por q la bateria no esta conmutada ( toco todos los botones y alfinal creo que lo logro) pero me voy al indicador de baterias y estan las dos baterias al 11 v, pienso joder se me va a ir la bateria en media hora y aqui estoy que no se si estan las baterias mal si es normal bueno pues si alguien me echa un cable lo agradeceriaaaaa

[clozano]

si estan las baterias a 11v, mal rollo, si detecta baja tension, se apaga por seguridad, pero si estan a 11, igual la aux la tienes muerta  y por eso no tiene chiccha para funcionar, pon una fotillo0 del mando, que seguro que lleva algo.

[carluisa]

aqui estan las fotos, cuando compruebo que la s baterias estan a 11v la calefa sigue funcionado, y la verdad que lo corte porque n ome atrevo a quedarme sin bateria bueno a ver q ves con esto



este es el tubo de salida que esta al lado del boiler