Comprar T3 gasolina o turbodiesel????

[peipo]

Hola a todos!!
Llevo ya un tiempo buscando una furgo VW T3 y me he vuelto loco de tanto mirar, de si pensar que esta estara mejor, o estara mejor la otra...Que esta tiene esto, que esta tiene lo otro....

En fin, despues de tanto buscar he llegado ya a tener solo 2 furgos en el punto de mira: una de gasolina aircooled y otra con motor 1.6TD.
Teneis alguna preferencia sobre un motor u otro??? Me podeis aconsejar que motor es el que puede ir mejor? Se que el gasolina gasta un poco mas...Pero me han dicho que da menos problemas.

Por cierto! Estoy buscando una furgo VW T3 si alguien se vende la suya tambien me lo puede decir!

Muchas gracias y un saludo a todos!!    

[Odin]

Yo tengo una 1.9 td y de momento no me puedo quejar.
La de gasofa tira más........pero dependiendo de los km que hagas te interesará más una o la otra.

Saludos

[peipo]

Muchas gracias odin!
A ver al final por cual me decido....
Supongo que me acabare decantando por una como la tuya, por el tema del consumo. Pero como que me han dicho que petan los turbos bastante...pues eso es lo que me hacia dudar.
Saludos!!

[asturianin69]

el turbo no es la averia mas grave que puede pasarte tio dicen que el 1.9 es la bomba y duro de cojones asique yo no me lo pensaria mucho la gasolina sino vas hacer muchos km el gasolina estaria bien un saludu

[Carlos VW]

Buenas.

Voy a dar el punto de vista de uno que tiene motor de gasolina. 
Mi T3 tiene el motor 2.1 L de 112 CV y va muy, muy bien. Puedes ir al mismo ritmo que el resto del tráfico sin ningún problema (incluídas las subidas prolongadas) y no gasta demasiado. Traga unos 10 litros si la conduces tranquilamente.
Por otra parte, hace poquísimo ruido el motor (demasiado poco, para mi gusto). Además, no lleva ni bomba de alta presión, ni turbo, ni correa de distribución, así que te evitas gran parte de las averías costosas que suelen tener los motores Diesel. Y te ahorras el cambio de la correa de distribución, que también es una pasta.

Ahí queda eso. La elección es tuya.

[peipo]

Muchas gracias carlos (tocayo) y asturianin!!

La verdad es que me ha ayudado mucho vuestro punto de vista. Es posible que me acabe decantando por la de gasolina. Es el motor de 71 cv, pero aun y asi para los quilometros que le voy a hacer (algun fin de semama y por vacaciones) aunque gaste un poco mas creo que me va a ir mejor una de gasolina.

Muchas gracias a todos!! Un saludo amigos!!

[asturianin69]

peipo aqui tamos a mandar yo tio si que te digo una cosa si te vas a piyar una gasofa no se te puede perdonar no piyarte el2.1 para mi el mejor motor que tiene la t3 bueno salvo alguna v6 que tiene el motor cambiado el 2.1 es la caña ya de comprase un gasolina compraselo con decision hombre jejeje venga un saludete y paciencia

[Macacas]

Hola,

Estás seguro de que no lleva correa de distribución Carlos?
Por otra parte, hace poquísimo ruido el motor (demasiado poco, para mi gusto). Además, no lleva ni bomba de alta presión, ni turbo, ni correa de distribución, así que te evitas gran parte de las averías costosas que suelen tener los motores Diesel. Y te ahorras el cambio de la correa de distribución, que también es una pasta

Yo diria que todos los motores llevan correa de distribución, sinó como mueves los árboles de levas, o te refieres que en vez de correa lleva cadena, pero algo tiene que llevar, vamos estoy seguro.

[manu]

la gasolina es otra furgo una gozada

[marius]

Hola,

Estás seguro de que no lleva correa de distribución Carlos?
Por otra parte, hace poquísimo ruido el motor (demasiado poco, para mi gusto). Además, no lleva ni bomba de alta presión, ni turbo, ni correa de distribución, así que te evitas gran parte de las averías costosas que suelen tener los motores Diesel. Y te ahorras el cambio de la correa de distribución, que también es una pasta

Yo diria que todos los motores llevan correa de distribución, sinó como mueves los árboles de levas, o te refieres que en vez de correa lleva cadena, pero algo tiene que llevar, vamos estoy seguro.

Si que lleva, pero es una correa que va del alternador al volante del motor y ha la bomba del aceite diria.. si no me equivoco..
pero cambiarla es cosa de niños. es una correa trapezoidal simple. 
saludos!

[Carlos VW]

Yo diria que todos los motores llevan correa de distribución, sinó como mueves los árboles de levas, o te refieres que en vez de correa lleva cadena, pero algo tiene que llevar, vamos estoy seguro.

Todos no. Antiguamente, se usaban los empujadores. El árbol de levas no estaba en la culata, sino dentro del bloque. Éste empujaba unas varillas (los llamados empujadores), que movían los balancines, que a su vez movían las válvula p'arriba y p'abajo.



La cadena que aparece aquí es interna y no tiene mantenimiento. En el caso de los motores VW, no existe esta cadena. La transmisión es por engranajes.
Todos los motores de gasolina que equipaban las T1, T2 y T3, llevaban este tipo de distribución. La única correa que llevaban (una trapezoidal) era la que movía la bomba del agua y el alternador. Y en algunas T3's, otra para la bomba de la dirección asistida y el compresor del aire acondicionado.

Si que lleva, pero es una correa que va del alternador al volante del motor y ha la bomba del aceite diria.. si no me equivoco..
pero cambiarla es cosa de niños. es una correa trapezoidal simple. 
saludos!

La correa que comentas es la que mueve el alternador y la bomba de agua. La bomba de aceite es interna. Piensa una cosa: la correa trapezoidal simple puede patinar sobre las poleas. Si tuviésemos una correa de distribución así, no se mantendría el momento de apertura y cierre de válvulas, en relación al cigueñal, y podríamos destruir el motor en un plis.

[pintor]

eiii te interesa ua t3 gasolina2000 aircoolerd esta mui bien cuidada
saludos

[manu]

Todos no. Antiguamente, se usaban los empujadores. El árbol de levas no estaba en la culata, sino dentro del bloque. Éste empujaba unas varillas (los llamados empujadores), que movían los balancines, que a su vez movían las válvula p'arriba y p'abajo.



La cadena que aparece aquí es interna y no tiene mantenimiento. En el caso de los motores VW, no existe esta cadena. La transmisión es por engranajes.
Todos los motores de gasolina que equipaban las T1, T2 y T3, llevaban este tipo de distribución. La única correa que llevaban (una trapezoidal) era la que movía la bomba del agua y el alternador. Y en algunas T3's, otra para la bomba de la dirección asistida y el compresor del aire acondicionado.

La correa que comentas es la que mueve el alternador y la bomba de agua. La bomba de aceite es interna. Piensa una cosa: la correa trapezoidal simple puede patinar sobre las poleas. Si tuviésemos una correa de distribución así, no se mantendría el momento de apertura y cierre de válvulas, en relación al cigueñal, y podríamos destruir el motor en un plis.

[gasgas]

buenas ,  yo tendo una 1.9 gasofa hace 11 años me he recorrido toda españa con ella y l he podido hacer unos 100.000 km en mi poder y te puedo decir que es una gozada de motor y del consumo que no te engañe nadie las gasoil comen 8 o 9 litos y la de gasofa 10 o 11 la diferencia no es tanta y el motor vale la pena probarlo.
aparte de cero averias de motor ni de nada solo desgaste , ruedas ,aceite y un disco embrague

[peipo]

Muchas gracias por tu experiencia!
La verdad es que entre vosotros y lo que me han ido diciendo por ahi me habeis echo cambiar de opinion.
Sigo buscando una T3 (es un lio, estoy vizco de tanto buscar y aun no me he decidido), y al principio buscaba unicamente las 1.6TD y las gasolina ni las miraba! Ahora casi que prefiero las que no miraba antes!

Muchas gracias a todos y si sabeis de alguna T3 en buen estado hacedmelo saber! (a parte de las del foro)

SALUDOS!!