¿Me paso al litio o vuelvo a comprar otra batería de AGM?`[VW California t4]

[Disidente]

Muchas gracias! Creo que voy a comprar el mismo booster, con esas fotos de tu post me has sacado de dudas y la instalación es sencilla. Únicamente añadiendo los tramos restantes de cable pensé que sería mucho más complicado.

Lo que ando mirando aún es si poner tu misma batería (que la he visto por los 200e) o el modelo de 150ah, yo creo que con l placa solar de 180w y la de 100ah iría bien ya que sustituyo la mía de AGM de 150ah.
El booster te carga la batería al ralentí del motor?

Te cuento alguna cosita más, en mi caso de california T4.

Aunque para la batería de 100Ah puede que con el booster de 18A sea suficiente, compré el de 30A no aislado, aunque fuese más caro que el de 18A (no hay 18A no aislado), porque solo tiene un cable negro a masa/chasis. Es solo comodidad para la instalación, porque el aislado sería igual pero llevando 2 cables al mismo chasis.
Este booster no necesita cable D+ (sí está en el relé) y en la app configuras la detección de motor encendido (para que no cargue batería auxiliar desde batería de arranque con la furgo parada).
Tiene también on/off por si lo quieres mirar antes y comprar cable e interruptor si lo quieres poner. Yo no lo he puesto, lo enciendo o apago desde su app.
Los 2 cables rojos que van al IN del booster, en cali T4 son de 10mm2 cada uno, van muy justos en la clavija del booster, aunque con maña pueden meterse. He comprado un puntero doble para algún día ponerlo, por si ya quieres empezar por aquí.

Si pillas la misma marca de batería creo que hay alguna modalidad para cargar en temperaturas más frías. Yo no suelo salir con la furgo en esas situaciones, pero por si lo haces, revísalo. Y que sea Smart para poder mirar en la app.
En mi caso, si en algún momento me planteé poner 150-Ah, por la diferencia de precio y que con 100Ah ya me vale para mi consumo, me quedé en 100Ah. Si con una AGM de 150Ah ibas bien, puede que la de 100Ah de litio ya te sirva, se suele decir que litio equivale al doble de gel/AGM. Y si tienes placa, puedas casi suficiente. Pero repito, según tus estancias y las veces que estés por ejemplo 4-5 días sin moverte.

Lo que dices de ralentí. El booster sí carga. El ralentí no "sirve" para optimizar la carga de la batería, pero si lo dices porque alguna vez lo hayas usado para no descargarla del todo cuando tenías baja la AGM (todos lo hemos hecho jiji), te vale. La carga que mete a la batería (desde la que de tu alternador) depende de la propia necesidad de la batería, por eso cuando está bastante cargada no carga mucho (lo que decía que creo es mejor que el piñón fijo del relé que teníamos)

[RobertoUgao]

https://youtu.be/i-yVY5qM5bE

[Aureito]

Te cuento alguna cosita más, en mi caso de california T4.

Aunque para la batería de 100Ah puede que con el booster de 18A sea suficiente, compré el de 30A no aislado, aunque fuese más caro que el de 18A (no hay 18A no aislado), porque solo tiene un cable negro a masa/chasis. Es solo comodidad para la instalación, porque el aislado sería igual pero llevando 2 cables al mismo chasis.
Este booster no necesita cable D+ (sí está en el relé) y en la app configuras la detección de motor encendido (para que no cargue batería auxiliar desde batería de arranque con la furgo parada).
Tiene también on/off por si lo quieres mirar antes y comprar cable e interruptor si lo quieres poner. Yo no lo he puesto, lo enciendo o apago desde su app.
Los 2 cables rojos que van al IN del booster, en cali T4 son de 10mm2 cada uno, van muy justos en la clavija del booster, aunque con maña pueden meterse. He comprado un puntero doble para algún día ponerlo, por si ya quieres empezar por aquí.

Si pillas la misma marca de batería creo que hay alguna modalidad para cargar en temperaturas más frías. Yo no suelo salir con la furgo en esas situaciones, pero por si lo haces, revísalo. Y que sea Smart para poder mirar en la app.
En mi caso, si en algún momento me planteé poner 150-Ah, por la diferencia de precio y que con 100Ah ya me vale para mi consumo, me quedé en 100Ah. Si con una AGM de 150Ah ibas bien, puede que la de 100Ah de litio ya te sirva, se suele decir que litio equivale al doble de gel/AGM. Y si tienes placa, puedas casi suficiente. Pero repito, según tus estancias y las veces que estés por ejemplo 4-5 días sin moverte.

Lo que dices de ralentí. El booster sí carga. El ralentí no "sirve" para optimizar la carga de la batería, pero si lo dices porque alguna vez lo hayas usado para no descargarla del todo cuando tenías baja la AGM (todos lo hemos hecho jiji), te vale. La carga que mete a la batería (desde la que de tu alternador) depende de la propia necesidad de la batería, por eso cuando está bastante cargada no carga mucho (lo que decía que creo es mejor que el piñón fijo del relé que teníamos)

Mil gracias de verdad por la ayuda.
Si yo también creo que con la de 100ah me es suficiente.
El fusible que va desde el booster a la batería auxiliar es de 80 también o 60?
Con añadir un extremo de cable al booster después fusible y conectar al rojo de la batería auxiliar en teoría no sería necesario cortar cable como he visto en otros lados no? Que cortaban el rojo cerca de la auxiliar para poner el fusible. No sé si me explico.

[Disidente]

Mil gracias de verdad por la ayuda.
Si yo también creo que con la de 100ah me es suficiente.
El fusible que va desde el booster a la batería auxiliar es de 80 también o 60?
Con añadir un extremo de cable al booster después fusible y conectar al rojo de la batería auxiliar en teoría no sería necesario cortar cable como he visto en otros lados no? Que cortaban el rojo cerca de la auxiliar para poner el fusible. No sé si me explico.

Perfectamente explicado porque es lo que hice 🤣🤣: dejar igual el cable que hay de relé a auxiliar, conectarle portafusible y después otro cable aprox 20cm a auxiliar. No leí en ningún sitio que fuese un problema y así lo hice para no cortar cable que seguro la unión al terminal no me quedaría tan profesional. [Al final hice un corte y sin crimpadora ponerle un terminal en otro tramo de cable y no me quedó nada mal, como pensaba como novato 😇]

Donde compré portafusibles y fusibles solo le quedaban esos, así que puse ambos de 80A.

[Aureito]

Perfectamente explicado porque es lo que hice 🤣🤣: dejar igual el cable que hay de relé a auxiliar, conectarle portafusible y después otro cable aprox 20cm a auxiliar. No leí en ningún sitio que fuese un problema y así lo hice para no cortar cable que seguro la unión al terminal no me quedaría tan profesional. [Al final hice un corte y sin crimpadora ponerle un terminal en otro tramo de cable y no me quedó nada mal, como pensaba como novato 😇]

Donde compré portafusibles y fusibles solo le quedaban esos, así que puse ambos de 80A.

Genial! Pues comienzo a realizar los pedidos jaja Y a ver si a finales de semana o la siguiente puedo montar todo.
Luego ya lo siguiente copiarte en tu brico de las puertas correderas, que tras darle muchas vueltas me voy a liar la manta la cabeza también, ya que la apertura que tienen ahora es muy incordiosa.
Mil gracias!

[Disidente]

Genial! Pues comienzo a realizar los pedidos jaja Y a ver si a finales de semana o la siguiente puedo montar todo.
Luego ya lo siguiente copiarte en tu brico de las puertas correderas, que tras darle muchas vueltas me voy a liar la manta la cabeza también, ya que la apertura que tienen ahora es muy incordiosa.
Mil gracias!

Puertas. Hubo un 1er brico en este sentido para abrir parcialmente la puerta izquierda con la cama montada, pero puertas correderas creo que es top3 en cosas útiles. Sobretodo si, como en mi caso, somos 2 en la furgo y al no necesitar asientos traseros, casi siempre tenemos la cama montada.

[Disidente]

https://youtu.be/i-yVY5qM5bE

Vídeos con títulos tan "pretenciosos" de por sí ni los miro, pero hoy he hecho sesión de tus recomendaciones 😜😜. Gracias!

El del gasto, poco que decir, porque es de cajón: no compras algo si no sabes lo que vale lo nuevo vs lo que tengas que renovar. No creo que si analiza, por decir, un iphone "equisuvepalito", saque el mismo título. Ni es lo mismo cambiar por litio si has comprado la AGM hace 6 meses o si la tienes que cambiar porque está KO.

El del hackeo, muy interesante (también el que analiza precisamente la batería que compré, y todo el canal, que me lo apunto). Ya tengo las apps descargadas para comprobarlo (así se aprende) y espero que nunca me pase 🤞🤞

[gustinito]

https://bateriasonline.com/es/baterias-litio-recargable/bateria-de-litio-lifepo4-128v-200ah-innpo-baterias-litio-recargable.html

Reflotando un poco el tema ya que mi bateria AGM con 7 años está en las últimas...
Yo aun no tengo placa solar en mi Cali T4.
En las especificaciones de esta bateria INNPO LiFePo4 200Ah (y en las de 100, 150 también) pone que "Estas baterías puede ser cargadas con cargadores convencionales iguales que los que se usan para cargar baterí­as AGM o GEL". No deberia ser posible hacer el cambio "plug and play" si tener que cambiar cargador, ni poner booster ni nada? El unico "inconveniente" seria que el indicador de la centralita Westfalia (que por cierto la tengo puesta en modo AGM) de nivel de carga no seria fiable y habría que mirarlo via app. Pero más allá de eso, se debería de poder quitar bateria AGM y poner esta, y listo.
Cómo lo veis?

[hollister]

Esa batería no tiene nada especial respeto a cualquier otra lifepo4 y será "plug & play" exclusivamente si los "cargadores convencionales" y la instalación sean adecuados a la gran capacidad de carga de una lifepo4.
Si, por ejemplo, usas un relé como "cargador convencional", la resistencia interna de una batería al plomo limita naturalmente la corriente de carga, no así con una lifepo4 y si la corriente es superior a la que pueden aguantar los cables te arriesgas a provocar un sobrecalentamiento o incluso un incendio (hay quien dice que incluso se puede quemar el alternador, pero eso ya es más difícil).
Es verdad que la batería tiene un bms, pero no regula la corriente que entra, se limita a cortar el paso si es demasiada.
¿Que puedes seguir usando el relé y los cables que ya tienes? Puede que sí y puede que no, tendrás que controlar bien el sistema, hacer todas las mediciones del caso y comprobar que, incluso con la batería completamente descargada, no circula demasiada corriente. De no ser así tendrás que cambiar el relé por un DC-DC.
Ojo, si ya tienes DC-DC entonces sí que es casi "plug & play"  basta con cambiar los ajustes para que su perfil de carga (tensión y corriente) sea adecuado para una lifepo4.

[pipa2000]

Buenas, llego tarde al hilo pero por si le sirve a alguien más: el booster B2B sí carga al ralentí, esa es precisamente su ventaja frente al relé. El relé espera a que el alternador suba tensión (normalmente acelerando), el B2B regula y aprovecha hasta el ralentí aunque más despacio.
Para una LiFePO4 de 100Ah con placa de 180W como la tuya, Aureito, el dimensionado está bien. La placa en verano con un buen MPPT te puede meter 80-90Ah reales al día dependiendo de las horas de sol. Con ese consumo de nevera + iluminación vas sobrado.
Lo del cableado que menciona Disidente es importante -- en una T4 con 20+ años los cables originales pueden tener resistencia acumulada que te roba eficiencia, aunque no fallen visualmente.