Alguien me puede decir para que es este tirador?

[KOYI]

Me dijeron en la VW k es un depósito de menos de un litro de gasoil k la furgo lo mantien mas caliente para arrancar en frio.

Tambien me sirvió (varias veces) como reserva al kedarme sin gasofa, 

[fuertchk]

Joer pa una cosa que me sabia..........

[fuertchk]

Bueno, pues como no he podido responder, ahora pregunto!!:
¿Se tiene que quedar metido del todo? A mi no entra del todo, se me queda un poco hacia fuera como 1 cm o 1,5 cm.....
Puede ser que asi este "activado"?

puede que sea la propia palanca que no entra bien, pero en teoria tiene que entrar completamente.............la mia asi lo hace

[manu]

Hola, Esto es verdad? Yo lo he usado como dos veces y ahora le cuesta más arrancar sin él... no sé si es por casualidad o por algo en concreto... ¿por qué puede ser?
Cuando arranco en frío ratea un poco...

pues a la mia le paso igual,pero decirte que antes de venderla le cambie calentadores filtros etc...y mejoro bastante,lo que yo le hacia era poner dos o tres veces los calentadores antes de arrancar....y el arranque era mas suave.

[ionmiz]

pues a la mia le paso igual,pero decirte que antes de venderla le cambie calentadores filtros etc...y mejoro bastante,lo que yo le hacia era poner dos o tres veces los calentadores antes de arrancar....y el arranque era mas suave.

Probaré a ver...
Lo único que de esta manera se tira mucho de batería..., pero bueno... no demasiado.
GRacias!

[txen]

fuertchk. Lo digo sobretodo porque se nota muuuucho muuuuucho de estar fria a cuando se calienta, no se si puede tener algo que ver...
De todas formas va de maravillaaaaa!!!! 

[multifresh]

Gracias a todos por vuestras respuestas,soys la leche.
Un saludo MULTIFRESH

[Cuatroymiedo]

es un tirador que gira la bomba inyectora un poquito para adelantar la inyeccion. Muy util para arracar en frio y andar unos minutos. Mi t4 suena mucho mas redonda cuando tiro.

Me he quedado flipado con lo del deposito auxiliar de gasoil precalentado. Si es verdad soy un papafrita y retiro lo dicho al instante

Saludos

[moterillo]

 
Lo del deposito auxiliar de gasoil es una patraña, dile al de la volkswagen que se pomga un poco al dia!!!

[FLEGONETA]

Bueno, pues como no he podido responder, ahora pregunto!!:
¿Se tiene que quedar metido del todo? A mi no entra del todo, se me queda un poco hacia fuera como 1 cm o 1,5 cm.....
Puede ser que asi este "activado"?

Lo puedes comprobar en la bomba, si hace todo el recorrido de retroceso o no... puede que simplemente este un poco mas largo el cable pero la palanca en la bomba si llegue al final, para estar seguro miralo en la bomba.
Lo del deposito...  jajajaja sera un chiste no?    ese cable va a la bomba y regula el adelanto para facilitar el arranque (no se donde esta el deposito, tal vez en la cabeza del mecánico ese...), es cierto que se vician un poco los motores por usarlo... pero no por usarlo cuando es necesario, se puede usar sin problema para eso está, y si alguien nota que le cuesta mas el arranque que no se emparanolle y busque otras causas, al 99% que no  es por haber usado el starter.

[FLEGONETA]

Lo explico un poco mejor, a titulo informativo, espero se entienda:
El tirador, va directamente al rotor de la bomba, que modifica su posición para inyectar un poquito antes del P.M.S y en una cantidad un poco superior de gasoil, en definitiva y para no enrollarme, propicia una mezcla mas rica en gasoil que hace arrancar con mas facilidad debido a que los calentadores están incandescentes; Una vez arrancado el motor (Los calentadores ya no están actuando), y por lo tanto ese avance manual (Cable), debe volver a su posición de reposo.
Los motores mas modernos llevan el famoso sensor de temperatura del gasoil que hace electrónicamente lo que nos toca hacer manualmente y a ojo, bueno pellejo para determinar si hace frío suficiente para usarlo, es decir en nuestros 2.4D con starter manual hemos de ser nosotros el sensor de la bomba jajajaja... 

[santiagogarrido]

Hola,
dusculpad, no se si esta pregunta se hace por aquí pero no veo mas información al respecto.
La cuestion es que la palanca ha dejado de volver a su posicion inicial, he tirado de ella para arrancar y al volver a empujar, no podía, es como si algo la bloquerara, quizas esta el cable roto pero de ser asi no deberia de poder tirar de el, la cuestion es que me he tirado debajo para ver un poco el mecanismo y he logrado llevarlo a su posicion inicial pero cuando vuelves a tirar se queda otra vez bloqueado..
¿Le ha pasado a alguien algo parecido o sabeis algun truco o solucion?
Gracias