Electricidad para melones I. Toma mechero adicional. Desvío rádio a secundaria

[NACHEZ66]

Hola amigos, el título se debe, a que lo que para algunos son obviedades, para alguien como yo con muy pocos  o ningún conocimiento de electricidad, son proezas, Por eso intentaré explicar lo más detalladamente posible, para los no iniciados, un par de cosillas que le hemos hecho a la furgo.

Concretamente estos son las tareas realizadas:

1. Toma adicional de mechero. Por aprender, y porque una sola me parece poco.

2. Desvío radio y luces a batería secundaria. En mi furgo, todas las luces y la  radio dependen de la batería principal, cosa que no me gusta, sobre todo estar pendiente o no de si tengo  que apagar la radio por consumo.

3. Sustitución del relé. El de origen estaba chamuscado.

Instalar la toma de mechero, consiste tan sólo en comprar la hembra y ponerle 2 cables, uno para positivo y otro para negativo. De hecho, suele venir en un kit. En principio nada puede ir mal, pero al instalarlo, como veis en la foto, no iba. Llamo al compañero forero Bubialen, y tras la llamada decido no tocar nada más por miedo a liarla  , así que desde ahí todo el brico va guiado por él.



Esto es lo que hice yo. En la carcasa del mechero, el positivo ha de ir al centro y el negativo (negro) en el otro contacto. Por eso no iba. y además hay que poner fusible! 

Budialen me propone comenzar con el desvió de luces y radio a la secundaria. Allá vamos!
Quitamos la tapa de fusibles.



Comenzamos, con luces y la radio puesta, a quitar fusibles hasta que radio y luces se apagan, así sabemos cuál es el fusible que hemos de puentear.



Ya lo tenemos. Nos lo guardamos para ponerlo en el portafusibles aéreo, y en su lugar irá un cable que viajará de ahí a la batería secundaria. Será cable rojo, positivo.


Este es el extremo de dicho cable:



En ese momento quitamos el asiento para estar más cómodos, aunque no haría falta. También aprovecho pra engrasar el carril, que ahora va perfecto por cierto 


Ahhh, vale, esta era la auténtica razón! 


Aquí tenemos el otro extremo del cable rojo, que irá a la batería.


Hay que poner un conector a este primer extremo:


Será uno de estos, llamados faston, concretamente uno de los de abajo, que son los machos:


Pelamos el extremo, pasamos un trocito de cinta termoretractil, que es eso azul que hay en el cable y que luego quemaremos con mechero, ponemos el faston y apretamos con los alicates.


le damos calor para que se ajuste la cinta termoretractil:


Hala, ya lo podemos poner donde iba el fusible:


Ahora  se empieza a complicar un poquitín la cosa, porque en este punto decidimos matar dos pájaros de un tiro y aprovechar este cable rojo que irá al positivo, para poner también el positivo de la toma de mechero y así las dos cosas pasarán por el fusible aéreo:


Aquí veis el montaje, ya  un poco más avanzado.
Con índice y pulgar señalo el positivo, con dos cables, uno negro para la toma de mechero (la toma sale de un alargador que tenía en casa y al que le recorté el macho, y que además tiene ese huevo que es un limitador de voltaje, pero bueno, que valdría con la toma hembra y punto)
El otro cable rojo, va al fusible aéreo y de ahí a una regletilla donde saldrá el cable hasta la caja de fusibles, pasando al lado del freno de mano y el cambio de marchas.


Aquí vemos el relé, que es el que hace que cuando está en marcha la furgo ambas baterías estén en contacto, y cuando estamos en parado estén separadas. Pues bien, vemos que está viejito y chamuscadillo, y como sólo es quitar los 4 contactos (unos por cada batería y otros dos para los 12V que vienen del alternador)


Las tripillas, donde se aprecia el contactito que se activa cuando le llega chicha desde el alternador:


Aquí los contactillos, los dos de las baterías los más gordos, y los de menos diámetro, del alternador:


Quitamos los de la batería, y le pondremos dos terminales de anilla:


Como esto sería ya el día siguiente, pues no teníamos el nuevo relé, encintamos los contactos de la batería, que da un pico yuyu que estén por ahí sueltos


El día siguiente los colocamos, y con su cinta termoretractil verde-amarilla:


Aquí está el relé ya instalado y fijado con su tuerquecilla:


Una vez acabado comprobamos con un polímetro que cuando la furgo está arrancada, a las dos baterías les llega el mismo voltaje. 


Pues esto es todo, de momento, espero haber contribuido a ver un poco la luz a los que esto de la electricidad se nos viene un poco  grande.

Saludos!!

[amikoj]

Gracias por compartir. Estoy seguro de que tus explicaciones y fotos servirán a más de un forero que ande buscando sobre el tema.
Salud y Kms.

[NACHEZ66]

Gracias por compartir. Estoy seguro de que tus explicaciones y fotos servirán a más de un forero que ande buscando sobre el tema.
Salud y Kms.

En eso estamos!! Gracis y un saludo!

[budialen]

Buen brico!

Lo mejor, el entorno, con vistas al mar   

Lo que no me explico, es por qué en furgos que se ha instalado una segunda batería, las luces interiores, radio, etc... no van a la segunda batería... ni en la tuya ni en la Hannover ni Joker mías, y mira que es sencillo hacerlo...

Lo próximo: instalar toma de 220V 

[budialen]

Foto para la posteridad del glorioso día:

[tnttgn]

La proxima vez que quedeis en Sitges me avisais y os pongo el zumbador avisador de luces. Muy practico y baratillo de hacer.
 


Saludos

[draculin]

Hola amigo muy bueno el brico y sigue asi un saludo

[NACHEZ66]

La proxima vez que quedeis en Sitges me avisais y os pongo el zumbador avisador de luces. Muy practico y baratillo de hacer.
 


Saludos

[txoros]

Muy bueno