[VW T4 Caravell] Volkswagen T4 Caravelle GL´91

[SoyGenin]

Otra cosa.... aunque no te guste lo que "trague".... pero el sonido de ese motor es incomparable ... eso si, un poco ruidoso para los standares de hoy dia.

[pelayogijon]

Bueno no he entrado mucho ultimamente, porque estabams bastante liados con el trabajo y eso, pero en estos dias, hemos puesto la furgo al dia, seguro, resto de papeles y las reparaciones mecanicas necesarias que bueno comento:

- cambio de kit de distribucion, correas alternador y direccion asistida 186 €
- cambio de la bomba de agua y su encaje que estaba hecho polvo 160€
- cambio del modulo de encendido electronico 120€
- cambio de bujias, le hemos puesto unas BOSCH 30€
- cambio de algunos manguitos y puesta a punto 60€

+ los frenos, aceite, filtros y rotulas del mes pasado.

en total nos hemos dejado casi 500€ en dejarla decente, la estamos probando a fondo estos dias y de momento va bien. Para el mes que viene tenemos que cambiar la mariposa de entrada de gasolina a la bomba que falla, y da tirones que segun el taller son 60 euros aprox. y bueno tambien el reloj de temperatura y el nivel de gasolina que funciona cuando quiere, pero bueno ese lo cambiamos nosotros que ya tenemos otro, sacado de un passat fase dos que es el mismo. Y de motor estaria ya puesta a punto totalmente. Solo queda de momento tintarle las lunas traseras que eso hasta el mes q viene nada de nada... jeje. Y bueno pintarla y sacarle bollos y picaduras...pero eso con tiempo...

Por cierto, sabeis sobre cuanto anda de precio un avance lateral de estos que teneis alguno en vuestras furgos??

gracias;)

[hakui]

Lo del problema de los relojes es algo normal en las T4 ,por aqui encontraras la forma de repararlo

[SoyGenin]

... Para el mes que viene tenemos que cambiar la mariposa de entrada de gasolina a la bomba que falla, y da tirones que segun el taller son 60 euros aprox....

Será el potenciómetro de la mariposa de la admisión. La mariposa en si, con una buena limpieza con desengrasante como nueva. Además, el potenciometro cambiarlo son dos tornillos pero luego hay que "casarlo" con la centralita para que tome bien los datos. El procedimiento es muy sencillo. Arrancas la furgo, al medio minuto desenchufas el sensor de temperatura  azul durante 5 segundos aprox (le quitas la clavija) y lo vuelves a enchufar. Paras, y vuelves a arrancar y yata.