Problema baterias rele nagares

[cukiyo25]

eso es ke al ralenti el voltage se baja,al ser un coche de tantos años es normal,necesita revoluciones para generar la tension necesaria 

[serafin]

Hola cuando el vehículo esta parado no hay 12 v en el alternador la única conexión que tiene este alternador a la vista es una tuerca grande que es donde estaba conectado hasta ahora como os he comentado con el positivo del mechero va bien de momento un saludo

Hola a todos,
Despues de leerme el post al completo me surge una duda."la tuerca grande"que dices,¿sale de ella un cable gordo?
Te lo digo porque donde se conecta en + del relé no es una"una tuerca grande",sino que es una clavija de conexión faston.
Al tenerlo conectado a la tueca grande,lo tienes conectado al cable que usa el alternador para cargar la batería principal ,así como las baterías auxiliares.Pero;al parar el motor el alternador no carga las baterías,sin embargo el relé sigue activado,pues recibe tensión de 12v de la batería principal por "la tuerca grande"

Consecuencia;el relé esta funcionando 24h al día(este funcionando el alternador o no)lo que proboca que se caliente en exceso y acabe fundiéndose
Lo que no me acaba de encajar es que se agoten todas las baterías...........!!!a no ser que!! ¿no tendrás conectado algún consumo permanente a la batería secundaria?
Si es así se te gastara la batería secundaria y también la batería principal,por que las tienes conectadas permanentemente

!!PEDAZO LADRILLO!!

[Olmot3]

ya sta solucionado, dandole vueltas al tema decidi comprobar si el cable al que habia puesto el rele  al alternador era el que manda contacto al testigo luminoso, y no era asi.... me habia equivocado de cable...... se ve que el otro genera menos voltaje y por eso a relenti no me cargaba..... ahora la enciendo y no se escucha nada....tengo ya la bateria cargada y todo sin problemas......