Alguien con el 1Y en su T3 me echa una mano por favor?

[MaxMurdock]

Buenas tengo el 1Y metido en mi T3, la compré con el motor puesto ya y tengo algunas dudillas.

-Cual es el cable de presión del aceite en la T3 y donde se conecta en el 1Y? (si es que se puede)
-Como tenéis montado el alternador? Con que soporte? Yo tengo un soporte que fija el alternador y el compresor de AC, pero este ultimo quiero quitarlo ya que no tengo el resto del circuito y me hace un ruido feo al girar. Pero si lo quito la correa no queda en buena posición.
-La polea de la bomba de agua no os golpea un poco el tubo de rellenado del aceite?

Gracias!

[JaviMora]

Buenas tengo el 1Y metido en mi T3, la compré con el motor puesto ya y tengo algunas dudillas.

-Cual es el cable de presión del aceite en la T3 y donde se conecta en el 1Y? (si es que se puede)
-Como tenéis montado el alternador? Con que soporte? Yo tengo un soporte que fija el alternador y el compresor de AC, pero este ultimo quiero quitarlo ya que no tengo el resto del circuito y me hace un ruido feo al girar. Pero si lo quito la correa no queda en buena posición.
-La polea de la bomba de agua no os golpea un poco el tubo de rellenado del aceite?

Gracias!

-El cable no te se decir exactamente, pero va conectado en un sensor que lleva el portafiltros, como si fuera un termostato. En la 1.9td va ahi, supongo q la diesel igual.

-Lo del soporte, no lo entiendo demasiado bien, pero si el motor estaba en un coche posiblemente tendras que cambiar el soporte del alternador y poner el del antiguo 1.6. Yo al cambiar de 16td a 19td he puesto el alternador y el soporte del 1600.

-El problema de la correa supongo que se soluciona poniendolo todo como lo tenias en el 1.6, sino te quedara grande (al quitar el compresor del aire).

-La bomba de agua, supongo que si tienes la polea del 1900, tendras que poner la del 1600 que se desplaza un poco y asi no te toca con el tubo del aceite...

-Suerte!

[MaxMurdock]

Muchas gracias JaviMora!
El problema es que compre la furgo ya con el 1Y y no tengo ninguna pieza del 1.6
Me buscaré la vida en desguaces a ver 

[trikki]

ep!

yo llevo ese motor en mi T3, me sobra un soporte de alternador aunque debería buscarlo en el trastero (ardua tarea amiguito)

si te esperas unos días te lo busco

a mi me tocaba el tubo de rellenado también, en otra furgo, en esta no toca :S

del resto de cuestiones te informo el lunes

saludos!

[MaxMurdock]

ep!

yo llevo ese motor en mi T3, me sobra un soporte de alternador aunque debería buscarlo en el trastero (ardua tarea amiguito)

si te esperas unos días te lo busco

a mi me tocaba el tubo de rellenado también, en otra furgo, en esta no toca :S

del resto de cuestiones te informo el lunes

saludos!

Bua me harias un favor del mil!!! 
Es el soporte para solo alternador? Es el del 1.6 o 1.9?

Muchas gracias!!!

[JaviMora]

Bua me harias un favor del mil!!! 
Es el soporte para solo alternador? Es el del 1.6 o 1.9?

Muchas gracias!!!

El que va perfecto, es el del 1600, el otro no lo se. El soporte lleva solo el alternador, y va anclado al bloque y a la bomba de agua si no me falla la memoria...

Saludos!

[MaxMurdock]

El que va perfecto, es el del 1600, el otro no lo se. El soporte lleva solo el alternador, y va anclado al bloque y a la bomba de agua si no me falla la memoria...

Saludos!

En el soporte del 1600 puedo poner el alternador del 1Y? Es que es el que tengo 

[JaviMora]

En el soporte del 1600 puedo poner el alternador del 1Y? Es que es el que tengo 

Te cuento... Yo tengo un motor aaz y un 1.6td. El problema esta en que el aaz llevaba ademas de la bomba de agua y el alternador, la bomba de la direccion asistida. De esta forma la correa de podia estirar bien y pasar por las 4 poleas. Si le dejo el alternador del aaz, q tiene un polea pequeñisima, no tengo sitio para poner la correa porq roza y es imposible tensarla, ya que el alternador del aaz creo q no lleva tensor. Todo esto con las poleas del 1900 en el cigueñal y la bomba de agua, para que encaren, ademas porque las correas del aaz son distintas a las del 1600, son mas anchas y peinadas.

-Lo que tube que hacer fue poner TODO lo del 1600. Polea del motor, polea de la bomba de agua, polea del alternador y alternador de 1600 y soporte de 1600. Yo tambien quise poner el alternador del aaz porq era de 90 amperios, pero al final nada, porque ni se sacar la polea, ni encaja en el soporte del 1600....

-Yo creo q lo mejor, es dejarlo TODO del 1600...

Suerte!

[MaxMurdock]

Vaya, no tengo ningua pieza del 1.6 y me gustaría conservar el alternador de 90A del 1Y 
Se que existe un soporte del 1Y para coches sin aire acondicionado, pero lo encuentro en ningún desguace.
No se que hacerrrrr! 

[JaviMora]

Vaya, no tengo ningua pieza del 1.6 y me gustaría conservar el alternador de 90A del 1Y 
Se que existe un soporte del 1Y para coches sin aire acondicionado, pero lo encuentro en ningún desguace.
No se que hacerrrrr! 

-A ver si alguien te ilumina y hay otro metodo para poder ponerlo, yo desde luego no di con él despues de probar 2 alternadores distintos, uno con polea normal, y otro con la polea "peinada"

[canido29]

yo monte el el alternador del 16td en el motor 19d con el soporte del 16td

[MaxMurdock]

Me estoy pensando comprarlo a la VW, pero vale una pastarada!
Algun desguace MUY GRANDE cerca de Barcelona/Valles Occidental?

[JaviMora]

Me estoy pensando comprarlo a la VW, pero vale una pastarada!
Algun desguace MUY GRANDE cerca de Barcelona/Valles Occidental?

En la volkswagen es una locura yo creo, mira a ver por ebay que deberia haber algo. La cosa es saber como se busca eso en aleman 

Saludos!

[MaxMurdock]

En la volkswagen es una locura yo creo, mira a ver por ebay que deberia haber algo. La cosa es saber como se busca eso en aleman 

Saludos!

He encontrado uno igual que el mío en ebay, para meter alternador y compressor vamos, no me vale 
Buscaré en desguaces Tamayo a ver si hay suerte.
Muchas gracias por todo!