Ayuda con el presostato

[surfjoker]

Hola alguien sabe algo del presostato? tiene que ver algo con la presión de la bomba del aceite se me enciende el chivato del aceite, (que el nivel esta bien) y total que lo lleve al taller y el mecanico me dijo "si no te ha pasado nada ya en el motor no creo que pase na"  y la verdad que estoy un poko cagao alguien le ha pasado o sabe que hay que hacer   
muxas gracias aupa el foro

[Demodocan]

El presostato de presion de aceite es un interruptor como el de la mesilla de noche, pero en vez de accionarlo tu con la mano, lo acciona la presion de aceite. Bien. explico cuando no hay presion de aceite el interruptor estaria cerrado es decir la luz de cuadro encendida, cuando hay presion de aceite (motor arrancado) el circuito se abre y la luz se apaga.

El mecanico te dice eso porque si un motor funciona sin presion de aceite lo hace por poco tiempo , cuestion de pocos minutos. Ser es una luz roja se debe parar cuando se enciende, es muy provable por lo que dices que no sea por culpa de la presion de aceite por que sino estaria frito el motor. Repara ese tema .un saludo.(si es el presostato es barato).

[surfjoker]

muchas gracias por la explicación, la verdad es que con la luz encendida le he hecho unos 50 km, la llevare al tellar esta semana

un saludo

[JaviMora]

-Mi furgo tendria algo suelto tambien y cada vez q frenaba en el peaje me pitaba la muy puta, sera pa que sacara las perras....

-Un saludo!

[JaviMora]

Es correcto, pero llevas 2 presostatos, uno de alta y otro de baja. El de alta esta en la culata y el de baja es el que llevas en el portafiltros. Es muy comun  (si es una t3) que el de alta se suelte el conector y quede haciendo masa, ya que viene sin funda. Ojito con la presion de aceite. Si te vas a meter en lios y tienes 50 euros que te sobren, en uno de los tapones ciegos del portafiltros (esos que llevan una toma de llave allen) lo quitas y le enganchas un medidor de presion de VDO por ejemplo y te pones el reloj en el cuadro. Con esto iras tranquilo de por vida y amortizaras el aceite un monton y la vida del motor.

Por cierto tioguiller donde esta exactamente el presostato de la culata? Lo mismo ahora que estoy cambiando el motor pongo un reloj de vdo y me quito de problemas...

Gracias !

[JaviMora]

El de la culata esta en la parte delantera visto desde el culo de la furgo. TIene (o deberia) un aro de color azul. Esta muy solito el pobre, con su cablecito....
En esa parte solo estan : La pipa de salida de la culata a la calefaccion con 2 sensores de temperatura(calentadores y anticongelante) y un poco mas a su derecha y arriba esta el susodicho. Pero para poner la sonda del reloj el mejor sitio es en el portafiltros de aceite, ademas ya esta roscado.

Muchas gracias lo tendre en cuenta!

Un saludo

[SoyGenin]

Es correcto, pero llevas 2 presostatos, uno de alta y otro de baja. El de alta esta en la culata y el de baja es el que llevas en el portafiltros. Es muy comun  (si es una t3) que el de alta se suelte el conector y quede haciendo masa, ya que viene sin funda. Ojito con la presion de aceite. Si te vas a meter en lios y tienes 50 euros que te sobren, en uno de los tapones ciegos del portafiltros (esos que llevan una toma de llave allen) lo quitas y le enganchas un medidor de presion de VDO por ejemplo y te pones el reloj en el cuadro. Con esto iras tranquilo de por vida y amortizaras el aceite un monton y la vida del motor.

Lo mismo es muy recomendable hacerlo con las T4 también

[SoyGenin]

... (me habia equivocado de ventana) ups