una pregunta para "Tetreseros"

[donvito]

. Se partía del motor 1.9 gasolina alimentado por carburador. Se le añadía un turbo, y se le hacían varias modificaciones (entre ellas un carburador especial) y voilà, tenemos un pepinazo.

Turbo + carburador, el amo de las gasolineras 

[Carlos VW]

Más bien el esclavo... 

[gael160963]

... estoy en ello  :

*imagen borrada por el servidor remoto

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... http://www.furgovw.org/index.php?topic=146959.msg1064928#msg1064928

... 

[firewheels]

Madre mia, la que tienes liada!!! 

[gael160963]

Madre mia, la que tienes liada!!! 

... es lo que tiene.... tener watercooler 

[CARONTE]

que es todo eso....... madre mima seguro que te sobran piezas

[ave fenix]

yo k aria? liarme seguro pero mi problema seria que mi xica, mi madre y mi ermana me exarian a la calle seguro jejejeje.

Bastante tienen con las oras que le exo a la fulilla.
Saludos segid asi que de vez en cuando me exo unas risas con vosotros..

jejejee

[firewheels]

  Esto es el pan de cada dia en todas nuestras casas 

[AlvaroT3]

¿no os habeis enterado? es que Ikea empieza a vender coches :-)

[furgometal]

Pues curiosamente, me pillé en Amazon un libro que se llama Volkswagen Bus-Camper-Van Performance Portfolio 1979-1991, donde hay una recopilación de artículos y pruebas de las VW T3. Y en uno de esos recortes, aparece precisamente este kit. Como ya han dicho, lo fabricó Oettinger, en su época (supongo que allá por finales de los '80).
El kit consistía en un motor de 3.2 litros de cilindrada, con una potencia de 165 CV. En realidad, se trataba del motor 2.1 pero con una fila más de cilindros, para hacer un total de 6. O sea, que las cotas internas eran idénticas en ambos motores.
Para que os hagáis una idea de sus prestaciones, hacía el 0-60 mph (algo menos de 100 km/h) en 11,7 s. No está mal para un bicharraco de estos. Y ese tiempo es con una caja de cambios automática. La Caravelle con motor 2.1 y cambio manual de 5 velocidades tardaba 17,2 s en hacer la misma medición.
La velocidad máxima era de 106 mph, es decir, unos 170 km/h.
Además de esta preparación, hubo otras, como la TurboBUS. Eso sí que era un desfase. Se partía del motor 1.9 gasolina alimentado por carburador. Se le añadía un turbo, y se le hacían varias modificaciones (entre ellas un carburador especial) y voilà, tenemos un pepinazo.
Tenía unos 143 CV, pero es que la forma de entregarlos debía de ser brutal. ¿Y por qué lo digo? Hombre, que tarde más en hacer el paso de 40 a 60 km/h que el 60-80 en cuarta, ya me diréis. Y es que todavía tardaba menos en hacer el 80-100 km/h en esa misma marcha. Eso quiere decir que abajo, el motor no rendía demasiado, y el efecto turbo te debía hundir en el asiento que lo flipas.
Y luego alguno se flipa porque alguien le mete un TDI de 90 CV...  (es broma)

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[hellnatxo]

Se que es muy machista y eso pero
Me encantan las bragas de la tipa

bueno y la furgo tambien mola

[Toxic_3]

la verdad es que las braguitas de ganchillo son de la epoca de la turbobus...jejejeje....como moloa la furgo y como esta la jamba 

[rickyricardo620]

Enredar con gasolina, muchos pistones y muchos c.c., que esta semana me ha llegado la "repsol gold"

[miguel.ovd]

"repsol gold"

¿Mandeeeee?

[rickyricardo620]

Tipo Visa Oro. Repsol gold