AYUDA SOBRE COMPRA DE ESTA CALIFORNIA

[tnttgn]

Alquilate una camper granvolumen y convencete antes de dar el paso. Yo una rulot no la quiero ni nueva con lazo. Tengo sitio para guardarla como tu pero ya te digo, las opciones que me da no son las que busco.

Con tus necesidades/exigencias es complicado aconsejarte, empiezas con una dehler, que ya de por si son diferentes entre las diferentes, luego nombras del consumo y falta de potencia y luego nos vendes las bondades de la caravana.

A alguna de las exigencias tienes que renunciar porque si no todo termina a lo mismo, Una california t5, o sea un pastizal. Y aún asi tienes un vehiculo potente, de consumo razonable y para el uso diario pero con una tienda de campaña arriba  de lona. quien se compra una t5 california para salir tan poco? nadie. Por mucho menos tienes una multivan.Con tan pocas salidas es dificil aconsejarte porque aún teniendo presupuesto comprarte una california para tan pocas salidas lo veo una pasada. quizas te cuadraría mas una multivan con techo pero entonces te falta cocinilla y pica de agua, como ves la equación que nos propones es de dificil solución

Yo ya te digo, el tema caravana es la noche y el dia, totalmente opuesto, podrás tener problemas puntuales de espacio claro pero una rulot te da muy poco juego. La rulot la veo mas enfocada a tenerla plantada en un camping todo el año y estar con los mismos vecinos en un sitio puede ser una tortura o una pasada de guapo. termino diciendote que una roulot rutera y manejable no es mas habitable y provechosa que una camper, pero claro si te la compras bien grande pues mas grande vas a necesitar el coche, al final, otra equación sin solución, te das cuenta?

Ordena un poco las necesidades y prioriza. Cada uno de nosotros ha renunciado a alguna de tus exigencias, hay quien tiene una gv i va en metro a currar, otros tiene una t3 decente y solo la usa para salir (mi caso), etc.

saludos y suerte

[Dafesa]

Hola,

Bonita es la Delhler y lo de la ducha un puntazo, eso sí, ten en cuenta lo que te comentan de los recambios y/o repuestos, que tendrás problemas a la hora de encontrar. Sobre el motor, como anterior propietario de una 2.4D decirte que duros son, claro que si, ahora bien tómalo con calma yo recuerdo que 100-110 llaneando era su velocidad de crucero y subiendo pues en función del desnivel, pero prepárate para ir detrás de los camiones, no sé de que parte de Galicia eres, yo por lo menos vaya a donde vaya tengo que flanquear alguna que otra subida maja y no veas la diferencia ahora con 2.5TDI

PD. Yo en su día tambien contacte con este compra-venta, y investigue un poco y hasta donde se bastante bien, quizas los precios no son de los economicos, pero tiene calidad.

Lo dicho, a pensarlo y olvidadate de una caravana 

Suerte

[memmose]

Como usuario de una carabana y de una t4, son dos mundos diferentes ,una es para estacionarse y otra para viajar sin ataduras.debes saber antes cual es tu ilusión y realidad.

[c4mper]

En lo de la comodidad de aparcar y dormir donde sea estoy de acuerdo pero no es lo mismo tirarte 4 dias durmiendo en furgoneta que en caravana, un TDI 90Cv tira de sobra de una caravana de 750 kg otra cosa que sea de 1500 kg y ya necesites de 150Cv, el consumo se dispara normal pero luego la suelto y fuera no tengo problemas Donde dejarla tengo finca no digo que sea mejor o peor agradezco los consejos y voy a darle vueltas, las fotos no sé de donde son si Alemania o galicia si estoy invitado a verla o sea que

Yo no veo diferencias entre dormir en una caravana y un furgoneta: depende de la cama, el colchón, etc. El descanso dependerá de eso, no del tamaño de la furgo/caravana. Descansarás igualmente bien dependiendo de la calidad de la cama.

A mi manera de ver las cosas, la diferencia entre caravana y camper es abismal. En lo esencial, sirven para lo mismo, pero en el fondo son muy distintos y depende del tipo de viaje que hagas te vendrá mejor una opción u otra. Así pues, imagina el tipo de viaje que quieres hacer en caravana y furgoneta, y a partir de ahí haz una lista de ventajas/inconvenientes.

Si te sirve de algo, yo tengo una Transporter T5 y la uso para el día a día. El consumo medio no llega a los 7, aunque se acerca.

Un saludo.

[Espartano]

mi consejo, vistos tus últimos comentarios es

...que busques una transporter o una multivan T4 con motor 2.5tdi..., que para ir a algún festival eso siempre se ha hecho con la multivan o con el colchón en el suelo,

claro que un berlingo tambien te vale,ç
y luego, si el tiempo y el dinero lo permiten, y sobre todo, SI TE GUSTA, ya te la vas equipando o la cambias por otra,

suerte

[#Nano#]

No estoy de acuerdo ni en el consumo ni en las rpm, la mia una coach syncro (4x4) tiene consumos mixtos carretera y urbano de poco mas de 10l (yendo a 2500rpm normalmente), calcula que la syncro gasta entre 1 ó 2 litros mas que una 2wd, por lo que pienso que la debes tener fuera de punto,

En cuanto a rpm, yo voy cuando no es ciudad a 2500rpm que sale el ir a 100Km/h, la mia al menos a 120km/h lleva como mucho a 3000rpm, aun casi en medio del indicador verde.

De lo de hacer algo en el acelerador para que tenga mas caballos, es como te dice el compi, no consigues mas caballos, lo que pasa que el 2.4D cuando le metes un pisotón a fondo al acelerador, no acelera del tiron, sino que lo hace gradualmente, por lo que en las cuestas o llevas ya la aceleracion de antes o te quedas, entonces se pone una chapa ó arandela (esta el brico en el foro) para anular esa funcionalidad,

[SoyGenin]

Tengo que seguir pensandolo, si fueran más baratas cundia... pero por el precio que tienen sale mejor un coche de 5000-6000 y una caravana de 750kg por 2000-3000 , y luego el ahorro de combustible por que si solo voy a usarla para dormir 10 veces al año. .

Para dormir 10 veces al año.... alquilas una Gran Volumen y sales ganando. Ni pagas seguros, ni impuestos, ni mantenimientos,.....ni tienes un "muerto" aparcado.

Por lo que he leido, tenías pensado cambiar dos coches por la furgo. Digase, usar la furgo a diario sustituyendo los coches. Depende de los coches que tengas, te deshaces de uno de ellos, y echas cuentas si con lo que te dan por él cuanto tienes para alquilar.... piensa que si compras una furgo, aparte de los gastos que conlleva, ésta también se deprecia.


P.D. y si ves que te va el rollo de tener una camper, así te da tiempo a buscar una buena base e ir camperizandotela tu, o buscar una buena oportunidad.

[javi979]

No estoy de acuerdo ni en el consumo ni en las rpm, la mia una coach syncro (4x4) tiene consumos mixtos carretera y urbano de poco mas de 10l (yendo a 2500rpm normalmente), calcula que la syncro gasta entre 1 ó 2 litros mas que una 2wd, por lo que pienso que la debes tener fuera de punto,

En cuanto a rpm, yo voy cuando no es ciudad a 2500rpm que sale el ir a 100Km/h, la mia al menos a 120km/h lleva como mucho a 3000rpm, aun casi en medio del indicador verde.

O sea que si la tuya no fuese syncro, ¿gastaria casi  lo mismo que una TDI?: 1 o 2 litros menos de 10 son 8 o 9, es decir 8,5 aprox que es poco más de lo que gasta una 2,5 tdi ( el que te diga que gasta 7 o 7,5 o miente o va siempre a 90-100 en llano.
Me resulta un calculo un poco raro

[SoyGenin]

No estoy de acuerdo ni en el consumo ni en las rpm, la mia una coach syncro (4x4) tiene consumos mixtos carretera y urbano de poco mas de 10l (yendo a 2500rpm normalmente), calcula que la syncro gasta entre 1 ó 2 litros mas que una 2wd, por lo que pienso que la debes tener fuera de punto,

En cuanto a rpm, yo voy cuando no es ciudad a 2500rpm que sale el ir a 100Km/h, la mia al menos a 120km/h lleva como mucho a 3000rpm, aun casi en medio del indicador verde.

Todo depende del desarrollo de la caja que tenga. Las 2.4d se comercializaron con 3 tipos diferentes de desarrollo. Ultracorto (para carga, normalmente furgón cerrado), Corto (tb. para carga, mixtas, largas....) y normal para plan turismo (caravelle, multivan, california...) eso en las 2Wd. Las syncro ya son otro tema. Así una con el desarrollo mas corto para ir a 110 tiene que ir casi al corte, mientras que con la relación normal va a 1500 vueltas menos y eso se nota en el consumo.
No tengo ni idea sobre qué base montaban las Dehler, teniendo en cuenta que ya pensaban que iban a ir cargaditas, eso hay que ver la referencia de la caja de cambios, y con respecto a eso, se puede saber aproximadamente como rutean y lo que pueden consumir.

[Borjaf87]

hombre yo creo que 250K KM no es mucho, la mia tiene 360K y va pepino...lo que hay que hacer es desconfiar de los que tienen pocos km, una furgo como esta de 22 años con esos km es hacer una media de 10K al año, es creible o le han tocado los km?

Yo miraria tb el tema altura tuya, porque esta tiene la altura detro que tiene, no tiene techo elevable para poder estar de pie o ganar como te dicen esas dos plazas mas para dormir, el tema ducha es un puntazo, pero que altura hace tb, no dice que tenga boiler, entonces la ducha es con agua fria?

De velocidades ya te lo han dicho, pero preparate para subir cuestas lentamente,

+ o la usaron poco, o los km están tocados, yo la mía la tengo desde septiembre pasado y ya le he metido casi 10.000 km (y los que quedan)


Salu2!

[kangrena]

Voy a opinar yo también.
Yo compré al final california 2.5tdi, para usarla como coche habitual...teniendo en cuenta que la cojo 3 veces a la semana para currar.

Yo la dehler no la veo práctica. Por ese precio pillas un 2.5tdi. Una multivan perfecta porque te viene ya la cama, y como coche habitual...pues vamos, yo contento contento.
La cama de la dehler....no sé pero parece que te haces tú una con arcones en una transporter y queda más cómoda...¿no?