Filtro antipartículas T5 2.5 130cv

[javión]

Buenos días, ¿a cuantas rpm hay que circular normalmente para evitar que se obstruya el filtro antipartículas?
Es una Multivan del año 2003 con 300.000 km y me da miedo llevarla muy alta de vueltas no vaya a ser peor el remedio que la enfermedad...

Saludos

[Ibargoiti]

No estoy seguro, pero creo que no tiene filtro antiparticulas con ese motor y ese año.
Al menos la mía tiene el mismo motor, de finales de 2004 y creo que no tiene ese filtro.

[javión]

Sí que lo lleva. Igual cambia el hecho de que la mía fue comprada en Alemania respecto a las matriculadas en España de origen.

[carterroto]

Normalmente hace la limpieza a partir de 2,500 rpm, no hace falta que vayas siempre a esas revoluciones. Cuando esté el motor caliente puedes llevarla un rato a esas vueltas. Cada 200 kms recorridos por ejemplo llevarla 15/20 minutos a 2,500 rpm

[CAMPERVOY]

Javion,
   en realidad, la cuestión no es llevarla 'alta de vueltas', sino más bien no hacer trayectos cortos ni urbanos. Obviamente, llevarla 'frita' a 100 km/hr en 6ª no es lo mejor tampoco.
    Tuve hasta hace dos años una igual y la vendí con 450 mil kms con el DPF original, nunca me dio pegas.
Un saludo,
Anton

[javión]

Javion,
   en realidad, la cuestión no es llevarla 'alta de vueltas', sino más bien no hacer trayectos cortos ni urbanos. Obviamente, llevarla 'frita' a 100 km/hr en 6ª no es lo mejor tampoco.
    Tuve hasta hace dos años una igual y la vendí con 450 mil kms con el DPF original, nunca me dio pegas.
Un saludo,
Anton

Javion,
   en realidad, la cuestión no es llevarla 'alta de vueltas', sino más bien no hacer trayectos cortos ni urbanos. Obviamente, llevarla 'frita' a 100 km/hr en 6ª no es lo mejor tampoco.
    Tuve hasta hace dos años una igual y la vendí con 450 mil kms con el DPF original, nunca me dio pegas.
Un saludo,
Anton

Y más o menos cómo la llevabas de revoluciones en trayectos largos? Yo la suelo llevar a poco más 2000rpm (unos 110 km/h)

[javión]

Normalmente hace la limpieza a partir de 2,500 rpm, no hace falta que vayas siempre a esas revoluciones. Cuando esté el motor caliente puedes llevarla un rato a esas vueltas. Cada 200 kms recorridos por ejemplo llevarla 15/20 minutos a 2,500 rpm

Sí, de vez en cuando le doy un acelerón incluso hasta 3000 rpm pero sólo unos segundos (y sobretodo de noche y con las luces del coche de detrás se aprecia bien la "topera" que sale por el escape)

[Paco Fast]

Lo ideal es como comenta Carterroto. Ojala os hubiese leido antes.
Por añadir algo mas. Aproximadamente por lo menos en mi furgo.
Cada 2h  o 40 km aprx de trayecto por dia sin entrar en autovia el Fap se ensucia sobre un 10%
A los 4 dias mas o menos puede que incluso se encienda luz de filtro antiparticulas 45 o 50 % no recuerdo bien.
Desde que el filtro al segundo o tercer dia esta sobre el 15% ya empieza a poder hacer las regeneraciones automaticas, de ahi el humo blanco a veces sino terminamos de hacerla y nos pilla por ciudad.
Como no sabemos cuando esta por encima del 15% yo en principio voy a dejar que salte la luz del filtro osea sobre el 50%, ya que es solamente ceniza que se disuelve en unos 25 min una vez salida a la autovia y os recomiendo hacerla en 4 o 5 marcha que es mas eficaz en 6 marcha baja mucho la temperatura del FAP. Llevo 1 mes entero con el vag-com metido en el odb haciendo log y es lo que mejor resultado me ha dado. Otra observacion en ciudad llevad la furgo sin acelerones y a menos de 2000 vueltas de esa manera no cierra el Flap y entra aire mas limpio al motor. En autovia se puede hacer consumo en 6 a 120 o130 KM/h y cuando se encienda la luz entonces poner 5 marcha y de 2500 a 2800 rpm durante 25min al menos.