[VW T4 SYNCRO Carthago Malibu 32.2 2.500cc 110CV gasolina]

[manuelcastagnal]

¿cómo lo hacéis para pillar estas furgos tan especiales, tan cuidadas, con tan pocos y verdaderos km, con libro de mantenimiento?
¿hay que saber Aleman, tener un contacto en VW? ¿familia germana?...How?

un poco de suerte, yo la mia se la compre a uno medio aleman que se vino a vivir a españa y la matriculo por cambio de residencia pero luego decidieron que querian estar unos años yendo a sitios que hay que ir con avion y vendieron la furgo para no tenerla parada

[Espartano]

......no esta mal......pero es incomparable con una siata de las de pata negra española, donde va a parar......

Vendela inmediatamente o te acabarás aburguesando y el syncro no tendrá sentido 

[Espartano]

......no esta mal......pero es incomparable con una siata de las de pata negra española, donde va a parar......

Vendela inmediatamente o te acabarás aburguesando y el syncro no tendrá sentido 

[vitpar]

Hola a todos,

sé que este hilo tiene muchos años, pero estoy buscando precisamente un Carthago Malibu 32.2 con motor de gasolina.

¿Alguno tiene uno que esté pensando en vender, conoce a alguien que pueda estar interesado en venderlo, o sabe dónde podría buscar o a quién podría preguntar?

¡Muchas gracias! 🙂

Bueno, pues un año después de comprarla, ya iba siendo hora de presentarla formalmente.

Tras mucho disfrutar de nuestra anterior Carthago Malibu 28.3 y convencidos de calidad de acabados que tenía, decidimos dar un paso más: queríamos techo fijo elevado y baño con ducha independiente...

Se nos cruzó esta furgo (es un decir, porque estaba a 700km de casa) y ya no me la pude sacar de la cabeza. Me había enamorado de ella viendo la del forero Californico: tenía todo lo bueno de la anterior pero ésta era de batalla larga, techo un poco más alto (cama arriba) y baño independiente con ducha... 

En esta furgo, cuando se hace de día, no te tienes que tirar fuera del agobio que llevas. Te levantas, vas al baño, te haces un café, recoges... bla, bla. Cuando abres la puerta, sales vestido y arregladito "como una persona"  En el campo no es tan importante, pero cuando duermes en ciudad se agradece. Y ni qué decir cuando llueve y te toca pasar más horas de las previstas dentro, o en viajes de invierno, que desde la cena igual ya estás "recogido y en pijama", con la calefacción puesta y viendo una peli...

La cama de arriba también es un punto, porque permite que uno se eche una siesta, por ejemplo, mientras la furgo sigue utilizable: en los asientos tienes la misma altura que con una furgo sin techo alto, pero en la parte de detrás puedes estar de pie, cocinando o pegarte una ducha. Además al abrir la puerta no se ve al que esté arriba.

Es como la alternativa a una Exclusive, aunque en ésta sigue existiendo un portón que se puede abrir atrás.

El kit estético que lleva es el original de Hartmann (faros dobles, no es una máscara, rejilla, volante "deportivo", etc) y se lo puso el primer dueño alemán directamente en el concesionario.

Al traerla a España se incluyó todo en la ficha técnica, para que no hubiese problemas (todo el equipamiento camper es original, la furgo salía así de la casa Carthago).

Tras conseguirla le añadimos algunas cosas, como placa solar, inversor, más batería para habitáculo, etc, etc. Al final, como pequeño resumen del equipamiento que lleva:

• Vehículo: motor de 5 cilindros y 2.500cc de gasolina, SYNCRO, dirección asistida, aire acondicionado con 118.000km al comprarla (reales, tengo los papeles cronológicamente desde el primer dueño, incluidas inspecciones y revisiones). Además se nota, no tiene ni una holgura.
• Electricidad: placa solar de 100W, 240A de baterías para habitáculo (dos baterias AGM de 120A cada una), inversor de 600W y controlador NASA
• Calefacción por gas con termostato: elijes la temperatura en grados y listo, se apaga y enciende sola. Es muy, muy silenciosa
• Boiler automático: agua caliente para fregar y para ducharte
• Frigorifico Waeco de compresor de 50 litros (lo cambiamos sin llegar a encender el trivalente que llevaba)
• Cocina de 2 fuegos
• 2 camas dobles, una abajo y otra arriba (la de arriba es estrecha, mejor para 1 adulto ó 2 niños)
• Toda la furgo está aislada y las ventanas son dobles, con mosquitera y oscurecedor integrados.
• Luna trasera tintada
• Cofre en el techo de serie
• Escalera en portón
• Rueda de repuesto en portón, con soporte abatible
• Toldo
• Alarma de CO (techo) y butano/propano (suelo)

Sobre todo nos enamoró lo de poder hacer vida dentro totalmente autónoma. Tienes un baño completo con ducha independiente, que es estrechito, lógicamente, pero en el que te puedes duchar  o "hacer tus cosas" de manera "digna"  Mido 1,80m y no toco el techo dentro del baño, a pesar de que le hemos puesto una base de teca que sube unos 30mm.

Al final, lo importante son las fotos  . Si tenéis alguna pregunta, estaré encantado de contestarla. Si quereis saber más sobre este modelo u otras Carthago, hay un Club Carthago en el foro para pasaros. Por cierto, ya somos 6 que yo sepa en el foro con este modelo, en la nacional del año pasado coincidimos 4 de nosotros.

Saludos!!

[vitpar]

Hola a todos,

sé que este hilo tiene muchos años, pero estoy buscando precisamente un Carthago Malibu 32.2 con motor de gasolina.

¿Alguno tiene uno que esté pensando en vender, conoce a alguien que pueda estar interesado en venderlo, o sabe dónde podría buscar o a quién podría preguntar?

¡Muchas gracias! 🙂

un poco de suerte, yo la mia se la compre a uno medio aleman que se vino a vivir a españa y la matriculo por cambio de residencia pero luego decidieron que querian estar unos años yendo a sitios que hay que ir con avion y vendieron la furgo para no tenerla parada