¿Inversor de onda pura o modificada?

[Jativa87]

Buenas, estoy buscando inversores para la furgo y no se por cual decidirme de los dos.
Alguien sabría decirme que probecho le sacan al de onda pura? Un saludo.

[Urasandi]

Es fácil: el de onda pura es más caro, y su onda es sinusoidal, como la del enchufe de tu casa:
   - No te dará problemas, enchufes lo que enchufes (hasta el límite de su potencia).

El de onda modificada es mucho más barato, pero su onda no es sinusoidal. En este caso:
   - Cualqueir aparato que sólo lleve resistencias (calefacción, cocina,...) o motores (secador, ventilador,... no notarán la diferencia. Si conectas un cargador de móvil de poca potencia y similares, tampoco habrá diferencia.
   - PERO si conectas un portátil, una tele, un reproductor,... o cualquier cosa que lleve electrónica, te puedes encontrar con que no funcione, que se vea muy mal, que se oiga con mucho ruido,...

Por ejemplo: mi inversor de onda modificada me permite cargar el portátil, pero no puedo usarlo al mismo tiempo, porque la pantalla se llena de rayas y de ruido.

También puede haber diferencias de tamaño, de disipación de calor, de peso,... pero lo principal es que tengas claro para qué lo quieres y dónde lo vas a usar (aparte de los euros...)

[ronmartin]

mi problema es que mi inversor no tira de mi nevera y cuando conecto el portatil el cursor se vuelve loco (pero carga perfectamente) asi que voy a poner uno de onda pura, como te han dicho, si quieres enchufar cosas como cafeteras o lamparas o cosas de esas, incluso televisores, puedes hacerlo con una onda modificada, que es mas barato, por cierto yo en breve vendo uno jeje, los de onda pura valen un puñao.

[angelillo32]

Si tu problema es con el PC.
Por que no pillas un adaptador de 12 a 18-19-20 Voltios



http://www.ebay.es/sch/i.html?_odkw=pc+car+adapter&LH_BIN=1&_sop=15&_osacat=0&_from=R40&LH_PrefLoc=2&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.Xlaptop+car+adapter&_nkw=laptop+car+adapter&_sacat=0

Mira la potencia que necesitas antes de comprar.
Yo lo utilizo en la furgo,sin problema!!
Salud!!

[Jativa87]

Es fácil: el de onda pura es más caro, y su onda es sinusoidal, como la del enchufe de tu casa:
   - No te dará problemas, enchufes lo que enchufes (hasta el límite de su potencia).

El de onda modificada es mucho más barato, pero su onda no es sinusoidal. En este caso:
   - Cualqueir aparato que sólo lleve resistencias (calefacción, cocina,...) o motores (secador, ventilador,... no notarán la diferencia. Si conectas un cargador de móvil de poca potencia y similares, tampoco habrá diferencia.
   - PERO si conectas un portátil, una tele, un reproductor,... o cualquier cosa que lleve electrónica, te puedes encontrar con que no funcione, que se vea muy mal, que se oiga con mucho ruido,...

Por ejemplo: mi inversor de onda modificada me permite cargar el portátil, pero no puedo usarlo al mismo tiempo, porque la pantalla se llena de rayas y de ruido.

También puede haber diferencias de tamaño, de disipación de calor, de peso,... pero lo principal es que tengas claro para qué lo quieres y dónde lo vas a usar (aparte de los euros...)

Muchas gracias por la explicación me a sido de gran ayuda, me e decidido por comprar una de onda pura.
Un saludo y kms

[Capitan]

Si pones uno. Pon 1000 w o 1500 w. Te vale para un boiler eléctrico de 1000 w.

[Javier Pi]

mi problema es que mi inversor no tira de mi nevera y cuando conecto el portatil el cursor se vuelve loco (pero carga perfectamente) asi que voy a poner uno de onda pura, como te han dicho, si quieres enchufar cosas como cafeteras o lamparas o cosas de esas, incluso televisores, puedes hacerlo con una onda modificada, que es mas barato, por cierto yo en breve vendo uno jeje, los de onda pura valen un puñao.

Ojo que las cafeteras modernas tienen electrónica y tampoco funcionan con onda modificada, la "famosa" de cartuchos que anuncia un actor muy conocido, tiene el "morro" muy fino y no funciona con modificada, esa es mi experiencia.

Si pones uno. Pon 1000 w o 1500 w. Te vale para un boiler eléctrico de 1000 w.

Creo que con un consumo de 1.000 W te puede dejar la batería frita, porque el tiempo que tardará en calentar el agua no será precisamente pequeño.


Un saludo

[Capitan]

Yo el agua lo caliento en marcha mientras conduzco. Si lo tengo que calentar parado dejo el motor en marcha.
Llevo uno de 15 litros.

[Javier Pi]

Yo el agua lo caliento en marcha mientras conduzco. Si lo tengo que calentar parado dejo el motor en marcha.
Llevo uno de 15 litros.

Cuanto tiempo tardas en calentar el agua y a que temperatura lo subes?

Calculo que con las perdidas del convertidor el consumo andará por los 100 Amp solo del boiler, si sumas los consumos restantes de la furgo al alternador le haces trabajar un "poco".

Un saludo

[Capitan]

1000 W / 14 V = 71,4 A.  Que me da el alternador sin gastar nada de la batería. Medido
Lo tengo regulado a 80 grados. Pero con 25 minutos partiendo de frio,te das una buena ducha.
Lo pongo a tope de calor, por poder darme hasta 3 duchas seguidas. Como en casa y sobrar para ducharse otra persona otras 3 duchas. Y tener el agua caliente por si el próximo día no ruedo, y tengo que tener el motor en relantí para calentar el agua.

[Javier Pi]

1000 W / 14 V = 71,4 A.  Que me da el alternador sin gastar nada de la batería. Medido
Lo tengo regulado a 80 grados. Pero con 25 minutos partiendo de frio,te das una buena ducha.
Lo pongo a tope de calor, por poder darme hasta 3 duchas seguidas. Como en casa. Y tener el agua caliente por si el próximo día no ruedo, y tengo que tener el motor en relantí para calentar el agua.

No creía que el alternador pudiera suministrar todo el consumo sin tirar de la batería, si tienes el deposito bien aislado y con el agua a 80º es posible que dure caliente como para darse una ducha al día siguiente.
Gracias por las aclaraciones.

Un saludo

[Capitan]

De la noche. Con el agua bien caliente. Si me doy dos duchas,tengo agua caliente a la mañana. Pero a las 7 de la tarde no.
Comentan otros usuarios que aislándolo bien, duraría perfectamente para el otro día.
Llevo 180 de alternador y repartidor de carga.