[VW T4] Se ha encendido la luz de la bateria en el salpicadero

[YuKi]

Mensaje original de Yuki:

 

Respuestas del Moderador:

Yuki, tarjeta roja   . Por favor, la próxima vez, edita y modifica el mensaje aunque vayas a poner lo mismo que en el título del mensaje. GRACIAS.

Asier.

[LONGBOARD]

normalmente cuando arrancas la fula este testigo se queda encendido un "pelín" al igual que el del aceite.
supongo que se apaga en cuanto el alternador empieza a hacer su cometido

[eneko]

Si se te mantuviera encendida esa luz con el motor arrancada obviamente se puede deber a que el alternador no cargue correctamente...

No obstante por escribir en el foro no cobran por palabras.. hubiera estado bien decir algo...

edito: no había caído que tendrás "sindrome de feria" jejeje

[eneko]

pudieran ser las escobillas del alternador?

[wilow]

Son las pestañas del alternador fijo. Solucion, lleva el alternador a bobinar que son 20 euros, te queda nuevo y despues tambien revisa la correa que es cosa importante.
A mi T4 la luz se le encendia hasta que no daba un buen aceleron, que era donde cogia velocidad el alternador, pero no debe hacer eso, se debe apagar al segundo de encenderla sin recurrir a estos acelerones. Ojala te sirva de algo , un saludo

[4]

y si siempre se te queda en una t4 19 td el chivato del aceite encendido,y a veces parpadea,pero siempre encendido???
tiene aceite entre nivel,bellotas cambiadas,pero la dichosa lux del salpicadero no se va
kual puede ser la solucion???

[MrPerdy]

¿que son las bellotas??

En mi pueblo se las dan a los gorrinos....

[YuKi]

Gracias
Lo q me paso con lo de la luz de la bateria fue q se me rompio la corre del alternador, menos mal q no fue nada grabe la cosa. Correa nueva y a tirar.
Perdon por el primer mensaje pero como dice eneko estaba un poco espeso ese dia jajajaja.

[zakariaslekunberri]

Para 4

En los motores 1.9 la bomba de aceite la mueve la correa de la distribución a través de una polea de aleación, enchavetada a un eje paralelo al cigüeñal. Pues si parpadea el testigo de aceite puede ser:
Testigo mal.
Sensor de presión mal.
   Sistema de engrase obstruido (filtro muy sucio)
   Bomba estropeada.
   Sin chaveta
Correa que patina (la acciona por el lado liso, no dentado)
Mira a ver, pero si es algo de la correa puede ser indicativo de que va a cascar pronto. Cuidadito.