Cita de: Puntatenefe en Ayer a las 08:26:14Buenos días,

Yo estuve detrás de esas gomas y las compré, pero no las he montado.

Los muelles o espirales creo que son de dimensiones casi iguales, pero imagino que con diferentes grosores de la propia espira para diferentes pesos. Vamos, que en principio debería dar igual.

Lleva una base arriba y otra abajo, aparte de la famosa "galleta" que se le puede poner abajo (edito: abajo o más bien arriba, como muestra la imagen del despiece) para aumentar la altura.

Te dejo unos enlaces:

Parte superior: https://www.autodoc.es/topran/16203018

Parte inferior: https://www.autodoc.es/topran/14567392

Galleta aumento altura: https://www.autodoc.es/magnum-technology/17267965 ó https://www.autodoc.es/kraft/9703510

Estoy a la espera de montarlas, pero a excepción de la "galleta", que es mas gruesa y robusta, las demás piezas no se cuanto durarán, pero bueno ahí están esperando.

Estás seguro de que tu ruido es por estas piezas ¿?

Te dejo una imagen para que te hagas una idea. Según este esquema, creo que la "galleta" va montada en la parte superior. Esto es lo que te puedo ayudar.





Saludos,

Gracias compañero por tu respuesta. Al principio pensé que era la rueda de repuesto, que al  mecanismo que la sujeta le falta uno de los dos tornillos y creía que podía ser que al coger el bache,se desplazaba la rueda,pero la he quitado y el ruido sigue igual...No sé.
Añadir que la furgo llevaba unos Sachs y quedaba muy alta.Podría ser que al bajar de altura haya que ajustar algo del tren trasero?.

Cita de: ta en Septiembre 09, 2025, 18:47:17 pmHola , hace tiempo que no paso por aquí .
Tengo que cambiar la polea damper del cigüeñal , la que mueve las correas.
100€ en Oscaro y 377€ en la Ford la pieza .
Se suele notar porque suena un cascabeleo .
Hay que estar atentos porque empieza a rozar contra la tapa de la distribución.
Es una polea doble que lleva un taco de goma y este se raja y coge holgura la polea , un fallo como los tacos de motor que son de goma .
Alguno lo ha tenido que cambiar ?
Por curiosidad ver lo que duran.
A mi 240.000km y la furgo sigue fina .

Yo la cambié cuando hice el cambio de las dos correas de servicio. Tendría unos 220.000 kms. Cambié tb líquidos de dirección y refrigerante

Cita de: Cincovillés en Ayer a las 13:28:16Pero si es descodificada aunque intente arrancar el motor simplemente no lo hará, no producirá ningún desaguisado, no?

La intenta arrancar. parece que se ha descebado la bomba o que vas justo de batería.

Pero si es descodificada aunque intente arrancar el motor simplemente no lo hará, no producirá ningún desaguisado, no?

Dejo, lo busco y lo pondré.

Hola a tod@s,

Muchas gracias por el curro de la info tra´fi:k, desconocia mucho de lo que has escrito, cuanto aprendemos en este foro.

Salud y kilometros.

Hecho, anbiker.

Apuntadmeee!!!...
1 adulto 1calcotada
Gracias!...

  Pues eso, me encontré esta página y me pareció de interés para el que quiera saber mas de la Sprinter.
   Yo andaba mirando, pues tenia dudas en cambiar el Toyota por la Sprinter 4x4, pero veo que la electrónica ya le sale por las orejas y el tema de que le hayan quitado la reductora.............pues no me ha terminado de convencer.
  Bueno el enlace:
https://www.transitcenter.es/mercedes-sprinter-common-faults-t-91.html
   

Yo lo que he notado en la mia,
    es que, circulando con el clima desconectado, si la temperatura que tiene fijada es 20,5º ó superior, sale calor por las rejillas. Enciendo el clima, bajo a 20º y lo quito otra vez; entonces, sale frío. Entonces, voy circulando alternando 20 y 20,5º, siempre con el clima en off. Me desorienta un poco el funcionamiento del climatizador. En mi anterior T5, tenía aire acondicionado. Cuando estaba apagado, me salía el aire a temperatura ambiente, que me parece que es lo normal.
Un saludo,
Anton