Buenas tardes. Os he leido muchisimo pero nunca he participado activamente en el foro.
Hoy me he decidido a escribir por la indignación que siento por el trato que he tenido en la volswagen.
Soy propietario de una Vw t5 transporter 2.5 motor AXD año 2003 con 200.000km.
Era mecanico de coches y creo mimar a la furgo mas que a mi mujer y siento un cariño enorme a esta marca como nadie, pero me han defraudado.
La compré nacional con 160.000 km y he reparado los 5 inyectores, mazo de cables de inyectores, cambio taqués, árbol de levas, bomba de agua, termostado, caudalimetro, manguito y polea alternador y sus liquidos y filtros cada 15000 kms. No espero a los 30.000.
Todo empezó con algun tirón en la marcha de breve duración y muy esporadico.
Reviso con el cable de diagnosis y borro un fallo intermitente y esporadico de motor.
Al repetirse el fallo de manera mas habitual decidí cambir el caudalimetro.
"Poco duró la alegria en casa del pobre", como dice mi padre. Sigue persistiendo el fallo de manera mas frecuente le cuesta 2 o 3 veces arrancar l motor.
Pensé en el inmovilizador o la llave pero no da fallo y hacia lo mismo con otra llave de repuesto. Cambié los relés problematicos de la caja eléctrica del motor y igual.
Con el tiempo me apañaba por ciudad. Aunque se parase, aparcaba y al 3 intento arrancaba y seguia camino.
Un dia me metí en autopista y cuando iba a 100 kms por hora mas o menos, Puff... Como si le quitas la llave a la furgo. Todo sin corriente. Me paro al arcén y a la 5 arranca y continuo. En 10 km me lo hizo hasta 3 veces.
Cada vez arrancaba peor hasta que no quiso arrancar.
Al volverme loco comprobando instalacción eleéctrica y tres meses de tiempo decido rendirme y llevarlo a la casa.
Siento no poder seguir con la historia por tiempo. Mañana os la termino de contar.