Furgovw

aki teneis todos los pasos con fotografias,dicen q este es el mejor motor q le va a la vw,de echo son muchisimos los foreros(de otros paises )q han optado por esta opcion
veis como no es tan dificil,no creo q os lo hagan en ningun taller en españa porq no hay talleres en condiciones.
me encanta este foro hay de to
http://forums.aussieveedubbers.com/viewtopic.php?tid=46532

230 caballos son muchos caballos ¿no?

Seguro que el motor se adapta muy bien por ser boxer, pero discrepo de la capacidad del chasis de soportar tanta potencia...

Interesante si que parece.  :)

los alfa romeo tambien tenian motores boxer ,  ¿ esos tambien los ponian ?

esa es una de mis mayores pajas mentales...

el motor de un 33 en una furgo, o en un 2 cv , seria genial  .loco2 .loco2

Cita de: furgonesto en Febrero 21, 2007, 15:49:38 pmaki teneis todos los pasos con fotografias,dicen q este es el mejor motor q le va a la vw,de echo son muchisimos los foreros(de otros paises )q han optado por esta opcion
veis como no es tan dificil,no creo q os lo hagan en ningun taller en españa porq no hay talleres en condiciones.
me encanta este foro hay de to
http://forums.aussieveedubbers.com/viewtopic.php?tid=46532

Igual te sorprendes de ver el nivel de algunos talleres españoles. Eso de decir que no hay talleres en condiciones aqui  .nono .nono

Cita de: T3Power en Febrero 21, 2007, 16:05:46 pm230 caballos son muchos caballos ¿no?

Seguro que el motor se adapta muy bien por ser boxer, pero discrepo de la capacidad del chasis de soportar tanta potencia...

Interesante si que parece.  :)

El chasis si que aguantará.. pero me temo que transmisiones y caja no se yo...

El problema no son los talleres que hay en España... que no dudo que los hay muy buenos y con gente con ideas e iniciativa.

Yo creo que el mayor problema está en el coste económico y de trabajo de una homologación en este pais. En Alemania las cosas son mucho mas "normales".

Quieres meter el motor de un ferrari en una T3? Adelante... cuando hayas terminado, me demuestras que la T3 soporta ese motor... que no sale medio metro por detrás de la furgo, que la estabilidad es suficiente, que los frenos responden y listo... Adelante

Te costará todo un par de "tasas" que no llegan ni al 20% de lo que pagamos aqui por homologar cualquier cosa.

Saludos.

bueno con el motor de un ferrari no ,pero con motor d eporche hay muchas t2 y t1
estos motores q les meten subaru y tal deben de dar muy buen resultado porq estan enamoradisimos q estos motores para las vw
en australia vale lo mismo la gasofa q aki???? o es tipo usa

Lo que pasa es que los motores Subaru no son nada baratos de mantener y en España hay muy poco parque, pero si que es verdad que es una buena base.

Aqui en España a la hora de homologar no miran que realmente valga o no, solamente quieren sacarnos pasta. Tengo visto homologar todoterrenos que...bueno en carretera se mueven mas que la compresa de una coja. Era cómico lo del tema de las defensas "artesanales": Si no la homologabas era un peligro muy grande para los peatones (es verdad), pero si pagabas 300 euros ya no era peligrosa...

Por cierto, cuanto consume un motor de estos? Tanto o más que el original de la VW no?

el de la vw no consume poco precisamente,yo no lo se de fijo pero imagino que similar o un poquito mas
no creo q exista mucha diferencia..
que motor lleva la tuya??

he mirado las fotos...y la verdad que yo no lo haria...primero porque el motor sale mucho por debajo, segundo porque te comes media furgo para poder poner los ventiladores de refrigeracion....y que tiene una de piezas artesanales que eso debe costar la ostia de pasta....
eso si los 230CV tienen  que ser una gozada y un vacileo en las subidas y adelantamientos que da gusto!!!!

no sobresale mucho eh,practicament na y lo de los ventiladores nada tampoco entre las dos barras del chasis el segundo.la mia lo tiene asi
segun ellos no sale caro meter este motor,en fin eso es australia

Cita de: T3Power en Febrero 22, 2007, 11:42:16 amEl problema no son los talleres que hay en España... que no dudo que los hay muy buenos y con gente con ideas e iniciativa.

Yo creo que el mayor problema está en el coste económico y de trabajo de una homologación en este pais. En Alemania las cosas son mucho mas "normales".

Quieres meter el motor de un ferrari en una T3? Adelante... cuando hayas terminado, me demuestras que la T3 soporta ese motor... que no sale medio metro por detrás de la furgo, que la estabilidad es suficiente, que los frenos responden y listo... Adelante

Te costará todo un par de "tasas" que no llegan ni al 20% de lo que pagamos aqui por homologar cualquier cosa.

Saludos.

en alemania es el mismo procedimiento que en españa.....claro es ...no te encuentras las negativas o la falta de ganas de los peritos y de los funcionarios ante estos
despues como por aki se dice el tema economico ...es exactamente lo mismo menos aki en españa si sabes donde acudir , la itv en alemania es mas cara que aki , es mucho menos permisiba que aki , eso si llevan a raja tabla el tema de los certificados de los fabricantes que eso aki a no ser que te cabrees no les hacen ni caso y te hacen pagar ...
un ejemplo
quieres montar un motor de un coche de maor cilindrada en el tuyo siendo la misma marca
segun itv necesitas
1 certificado de montaje de un taller autorizado por industria
2 certificado de laboratorio de ensayo autorizado por industria
3 proyecto de perito para la reforma
4 certificado del la marca del vehiculo en el que te indique que la homologacion y las caracteristicas de dicho vehiculo acogen a ese motor
5 pasar itv....
y realmente lo que necesitas es el 1 , 3,y el 5
ya que normalmente hay empresas que se dedican a estas cosas...pero claro lelga el pobre tde turno que ha modificado cualquier cosa y zas lo dejan temblando
una hologacion de un motor no superando el 30% de potencia no superan los 210€ en alemania te aseguro que sale muchisiiiimo mas

con respecto a mecanicos en españa ....como en todos lados ..hay buenos muy buenos malos y peores pero eso es en todos lados .....no te va a llegar a oidos en españa del chapuza de turno aleman ..que los hay yt muchos
pero sabeis una cosa y eso no lo habeis pensado ....y es que en españa vivimos la vida , quien a las 8 de la tarde un sabado soleado se mete en el taller a reparar su bicho ...andaaaaa lo haces una vez ...dos a la tercera te coge tu mujer o novia de la oreja y te saca a tomar cebecitas de la oreja y como no el nivel adquisitivo de aki no es el de alli aunque ya se empieza a parecer

franavs no sera perito??
por que si lo eres, nos ibas a venir muy bien ehh!! ;D ;)

jejejej,estas a la q salta eh..
si parece q controla..yo no se si sera mas caro o mas barato pero segun tengo entendido se hacen mas movidas alli q aki,a pesar de ser mas caro como tu dices..
aunq en los injertos t la juegas....hay q ser mu bueno pa qt kede un buen trabajo,jejeje eso me parece a mi
no entiendo mucho de mecanica eh,pero conozco mazo mecanicos,jejej

injertos se pueden hacer los que quieras hace falta alguien que te cobre lo que es debido por hacerte el proyecto y luego que el de la itv no se las de de listillo que de esos sobran en toas partes..

Cita de: turbopoker en Mayo 30, 2007, 00:53:26 amfranavs no sera perito??
por que si lo eres, nos ibas a venir muy bien ehh!! ;D ;)

no ni mucho menos soy preparador de coches como hobie ( me dedico a la electronica ...electronica de coches y mecanica) , hartito de escuchar tonterias de los peritos
actalmente tengo un golf serie 1 cabrio ( de serie un gti 112cv)con motor de vr6 (2.8 v6) 216cv , tocado hasta las orejas y pendiente de homologacion ( 2000€) , un vw jetta coupe vr6 syncro( de serie un 1.6d y tarccion delantera ) pendiente de hologacion ( 1200 ) y un golf rallye (de serie g60/160cv)20vt 225cv pendiente de homologacion (230€) lo de pendiente es por que ando apurando el plazo pa pagarlo no por otra cosa y si hablo es por conocimiento de causa con todos estos bichos

y ahora ando retaurando  dos t2 una de seriey dejando clasica  ..y otra sin motor ( es lo que me da mas miedo conociendome pero creo que me decantare por algo normalito 1600. 1300 . ... asi que acepto donaciones:P )con frenos porsche , llantas porsche y sillones recaro y ...con margaritas :P  

pues t digo una cosa,si la haces algo ,antes de homologar nada prueba a pasar la itv,si t dicen algo me lo dices vale....
yo tengo en mi t2 el motor de un ford sierra 2000cc.

Cita de: furgonesto en Mayo 30, 2007, 01:14:47 ampues t digo una cosa,si la haces algo ,antes de homologar nada prueba a pasar la itv,si t dicen algo me lo dices vale....

yo no homologo por la itv.....si no por la policia . el probelam es que si en los papeles nop ven en el caso del mk1 que esta reflejado un vr6 ...va al deposito y sacarlo de alli eso e4s toda una odisea por experiencia

esta tb esta muy bien con un motor subaru EJ22 y otra con EJ25 http://www.weidefamily.net/vanagon/
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
Página de "swapping"  http://volksweb.relitech.com/convert.htm
y si buscaís en google con "vw subaru swap" mejor que hagaís un termo de té  .meparto .meparto

puf q pasada.sin palabras

Buenas... Pues mi T2 lleva el motor 1.7 de un Porsche 914 de 1970, es el primer motor de la história con sistema de inyección, sistema Bosch D-Jettronic, el problema es que actualmente el motor lo tengo fundido y la pobre no anda, pero en autovía tenia que levantar el pie porqué se ponía a 140 y con todo el peso que lleva de mobiliario y tal me daba miedo no poder frenar!!. Ahora busco el motor 2000 original ya que tendria que reconstruir el motor porsche enterito y ya tiene unos años...

Pues yo te animaria a que repararas el motor Porsche. Es basicamente el mismo que llevaban las t2 1700 (que tambien las habia de inyeccion). Cambian las culatas y el arbol de levas y poco mas. Las demas piezas son las mismas que las del resto de volkswagens tipo4... Si se fundieron los cojinetes o pistones cilindros etc valen los de la T2 1700.
Como curiosidad, los "poschistas" lo llamanban el motor volkswagen y para los "volkswagistas" es el motor Porsche... dos formas de ver la misma realidad.
¿que le pasó exactamente a tu motor?

Cita de: Rogerdotger en Junio 01, 2007, 23:53:49 pm, es el primer motor de la história con sistema de inyección, sistema Bosch D-Jettronic,

es cierto que en esa epoca no habia muchos motores de inyeccion... pero el primero  .nono
asi que recuerde ya el Mercedes 300SL "alas de gaviota" del cincuenta-y-poco era de inyeccion ¡directa!, y no creo que fuera el primero...

Cita de: Rogerdotger en Junio 01, 2007, 23:53:49 pmBuenas... Pues mi T2 lleva el motor 1.7 de un Porsche 914 de 1970, es el primer motor de la história con sistema de inyección, sistema Bosch D-Jettronic, el problema es que actualmente el motor lo tengo fundido y la pobre no anda, pero en autovía tenia que levantar el pie porqué se ponía a 140 y con todo el peso que lleva de mobiliario y tal me daba miedo no poder frenar!!. Ahora busco el motor 2000 original ya que tendria que reconstruir el motor porsche enterito y ya tiene unos años...

puf,yo tampoco lo cambiaria.vaya joyita.
si t preocupa la frenada.cambia los frenos.metele los porche u otros mejores...
todas formas la t2 a 140 ... madre mia q miedo
yo la he puesto a 120 y casi me hago kakita,eso no hay kien lo pare

Aqui venden un motor 2000-
http://aeib.forogratis.es/viewtopic.php?t=803

Buenas!! He dicho primer motor con inyección "Electronica", el mercedes que me dices llevaria inyección mecánica. Bueno ya he encontrado un motor 2000, y ya se que todos reparariais el motor porsche, pero la verdad yo quiero fiabilidad y ese motor estaba realmente jodido, prefiero  meterle un motor reconstruido con dos años de garantia que no ir de reparación en reparción. Me he gastado 1000 Euracos con el motor y he recorrido 160 Km!!!! Lo de porsche suena muybien pero es el ismo motor que llevaba el sedán Type4 de Volckswagen de 1970. Un buen motor pero no es el de un 911!!!!

tioguiller tu que eres un guru de los swaps, que te parece la conversión de un 1.9 wasserboxer a un golf gti II?

Es un cambio equilibrado? Sabes de alguna experiencia así?

Joder... me he estado informando un poco sobre el tema de motores Subaru, pero al final no me decido...

Hay un foro en alemán, dedicado unica y exclusivamente a la adaptaciòn del EJ22 en una T3. Es la leche...
www.subarubus.de

el problema viene con los gastos "adjuntos" que conlleva ese motor. Por ejemplo, la placa de apaptación de la caja de cambios VW a la Subaru cuesta una pastaaaaa (sobre 500 € incluído el volante de inercia). Aparte de un soporte para el motor adaptado, un radiador de aceite, etc.

No es solo el motor y el trabajo de adaptarlo, sin que hay un montón de gastos mas. Y yo no me voy gastar 2000 euros mas en mi furgo pa meterle ese motor. Le meto el de inyección de 2.1 litros y voy que me mato.

Saludos.

seguramente t gastarias mucho mas
estas cosas puf.....esq no deja de ser algo marron y pa tener mucha pasta q gastar,creo yo
a no ser q lo compres como yo,todo echo

mirad lo q he encontrado y hay muchos videos en youtube de vw con este motor.porq sera

aki os le dejo pero en t3

habeis visto el video de la t3,madre mia q forma de adelantar.q aceleracion eh

lo mismo pero en una t2

aki dejo uno para los syncromaniacos,con el dr jimmy de fondo a la guitarra

Diossss... este último es la po..... que forma de desaparecer del mapa...

Furgonesto.... etnre 2000 y 2500 euros podrían costar los materiales... suponiendo que te compras un subaru legacy (entero) por 1000 euros (ya he mirado ;)) y que te lo montas todo en tu casita tu solo... El tema es que es un follón de cojones y necesitas un montón de tiempo y de conocimientos y yo no se si tendré suficiente ni de una cosa ni de la otra....

Otra vez será... jejeje... cuando me anime a hacer un viaje por los EEUU me pongo en contacto con algún manitas de estos y que me lo monte...

Saludos...

ay ayyyyy ya era hora de que os metieráis en el swaping hombre!!!! pillad un vtec de civic.. entra en un mini y por lo visto se pone con la minga así que en una cafetera no habrá problema....

amos animarse y dejarse de 16td.. mae mia!!!!!

Cita de: T3Power en Junio 16, 2007, 00:42:44 amDiossss... este último es la po..... que forma de desaparecer del mapa...

Furgonesto.... etnre 2000 y 2500 euros podrían costar los materiales... suponiendo que te compras un subaru legacy (entero) por 1000 euros (ya he mirado ;)) y que te lo montas todo en tu casita tu solo... El tema es que es un follón de cojones y necesitas un montón de tiempo y de conocimientos y yo no se si tendré suficiente ni de una cosa ni de la otra....

Otra vez será... jejeje... cuando me anime a hacer un viaje por los EEUU me pongo en contacto con algún manitas de estos y que me lo monte...

Saludos...

en una pagina donde me ayudaraon para lo d emi motor.hay apartados del foro solo para conversiones d emotores vw.ya sea escarabajos como para furgos.y alli venian paso por paso todo.junto donde pillar piezas y precios
ellos decian q era sencillo pero yo creo q para nosotros si,es un follon del copon y hace falta dinero y tiempo.aunq haciendolo todo uno siempre sale mucho mas barato q lo q t pillen en el taller
pero debe de ser una pasada eh,ademas de un motor mazo resistente

Cita de: eneko en Junio 16, 2007, 00:43:14 amay ayyyyy ya era hora de que os metieráis en el swaping hombre!!!! pillad un vtec de civic.. entra en un mini y por lo visto se pone con la minga así que en una cafetera no habrá problema....

amos animarse y dejarse de 16td.. mae mia!!!!!

jajaja... ya está este metiendo caña... claro... como el señor ahora va con mas caballos que en una película de vaqueros, se viene aqui a meterse con los pobres t3'eseros y t2'eros...

tu espera que le meta el 2.1 inyección que tengo "to tuneao" listo para montar...

(enhorabuena por la nueva bicha)

arribaaa arribaa andaleeeee andaleeee, vamos a subir este post, a mi me gusta la gasolinaaaa!!!!!
mirad lo que hacen estos fieras http://www.rmwesty.com/
alojamiento del motor
http://www.youtube.com/v/10U23hDq9DI
si aqui se lo curraran igual....
http://www.youtube.com/v/xBzAd22L_sA
off road...al loro al sonido del final como sea verdad quiero unaaaaaaa
http://www.youtube.com/v/vISTnJ-Icr8
toma parachoques Mad-max
http://www.youtube.com/v/SmyOboY8KJA
al loro con el comienzo
http://www.youtube.com/v/4B9_FeHKlXE

 :o .loco2 .meparto .meparto
a ahorra la pasta para el cambio...