Wenas, he estado mirando mi furgo (t4 1.9 diesel) y para empezar no tiene cubrecarter, le falta el plástico q recubre la correa del alternador. Así q me gustaría hacer una lista de cosas a reparar antes de ponerla a rodar libremente. Por eso había pensado que igual entre todos podíais ayudarme a confeccionar una lista sobre cosas q debería revisar para mirar si están bien o si debo cambiarlas.
El agua del radiador lo he mirado y es eso, simple agua de grifo, es malo esto?
Los filtros de aceite, gasoil y aire se los tengo q cambiar porq pueden tener hasta serpientes, jejej
Muchas gracias, espero respuestasssssssssss
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Creo ke si no tienes la certeza d cuando se cambio... lo fundamental es cambiarle la correa d distribucion, si te la kieres " jugar" tb puedes mirar como se encuentra d desgastada la correa del alternador... por el tema d ke se suelen cambiar a la vez...
La del alternador se ve a simple vista porq le falta la carcasa y parece q está bastante bien. La otra supongo q tendré q cambiarla, no quiero q se rompa y me destroce el motor.
Gracias
;)
en cuanto al liquido de refrigeracion deberias ponerlo nuevo, no es recomendable usar agua por varias razones: se congelara en invierno, la temperatura de ebullicion es mas baja, y lo mas importante es que se te oxidara el radiador y cualquier cosa metalica del circuito.
Ops, por lo de congelarse aquí no hay problema pero lo del punto de ebullición y lo del oxido si q puede ser chungo, pues apuntado queda en la parte alta de la lista. Muchas gracias
;)
Qué aceite me recomendais pa una t4 con 360.000 km pero con el motor no mu gastao, ni tira humos, ni cosas raras.
Taba pensando en un 15 40, pero si alguno me da una pistilla....
.loco2 .loco2
Supongo q esta tarde iré a comprar aceite y filtro.
.malabares .malabares .malabares
Palmtop, no es para asustar, pero en la furgo que tuve antes una Ducato tuve problemas con el agua en el circuito..., sin ser mécanico te aconsejo meterle siempre anticongelante, es más caro que el agua pero una garrafika vale muy poco y te evitara el oxido en el interior del motor, a mi llego un momento que el agua me salia rojaaaa, ¡no es muy bueno!.
Hace dos o tres dias q le puse ya el anticongelante, usé el verde, no se porq pero me da más confianza q el rosa.
Muchas gracias.
;)