Conduciendo la furgo, notaba un chirrido al frenar, y me pregunté: ¿estaran para cambiar las zapatas de freno?, y ¿me estaran jodiendo los discos o los tambores traseros?, pues como mas vale prevenir que curar, me puse el mono y en una sencilla operación, puse fin a mis incognitas.
1º levantar furgo o ruedas, con elevador o con gato, yo elijo elevador jeje...
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2º Quitamos las ruedas traseras y vemos el tambor agarrotado del óxido de los años...pero con paciencia, un martillo, 3en1, y un destornillador para hacer un poquito de palanca lo quitaremos...
Hay que golpear con ganas toda la periferia del tambor y la parte donde van los esparragos que sujetan la rueda con cuidado de no joderle la rosca, hasta que el tambor se suelte...
Una vez suelto lo sacaremos a base de mas martillazos y un poco de palanca, con cuidado de no forzar mucho la plancha de atras del tambor (foto)
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Una vez el tambor fuera, mranos que no tenga nada suelto, (muelles piezas rotas,que el bombin no esté agarrado, pero con cuidado de que no se salga el líquido de frenos o le entre aire, hay que moverlo apenas)
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y tambien que el tensor del freno de mano este sano... (foto)
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...y por supuesto que las zapatas no esten desgastadas hasta los huesos.
Yo he tenido suerte por que todo estaba correcto.
El tambor no ha de estar muy gastado, que no tenga demasiada rebaba y este bastante plano i liso...foto
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Como tenia las zapatas bien, pues solo quedaba lijarlas bien con una lija gorda, para quitarle la pelicula de cristal que se le forma con las frenadas i que no resbale tanto... buaaa!!! como frenará ahora... (foto)
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...antes de lijar:
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...despues de lijar:
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...y nada a montar el tambor como toca.
Con los frenos delanteros hacemos igual que en los traseros, solo me he preocupado en ver que las zapatas no estaban gastadas del todo y que no me estuvieran rallando el disco metal contra metal...Mala suerte que no tenia nada roto para enseñaros como se arregla, pero buena para mi ...jeje
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De paso que las ruedas estaban fuera he mirado el estado de las rotulas y sus fuelles y alguno que otro estaba un poco perforado pero no tenian juego...
Por lo menos ya se que es lo que hay que ir cambiando y puedo ir buscandolo por ahi para comprarlo y algun dia cambiarlo yo mismo y que la factura me salga por dos pesetas
En estas fotos salen las rotulitas con sus gomas rotas...
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...bueno estas cosas son faciles de hacer, a ver si hos animais y hos ahorrais un dinerillo o simplemente mantener la furgo en condiciones...viajareis mas tranquilos si sabeis como teneis la furgo... yo mis frenos revisados!!!
¡¡¡Saludos!!!
Vaya tela, comparada con la mía, tu frago está en muy buen estado jeje. Muy guapo y útil el reportaje, gracias.
Por cierto, ese taller es tuyo?? .sorpresa .sorpresa .sorpresa .sorpresa. Diosss, me muero de envidia jeje.
Ave krunge, los que tenemos que chapucear en la calle te saludamos ;D ;D
Salud
:) :) MUY MUY BUENA .palmas .palmas .palmas
muy que muy util, es lo que me gustaría a mi, econtrar alguien que me tutelase en mecánica, asi aprendería y me ahorraría unos dinerillos ;D
menudo elevador
cuanto vale uno asi?jeje
ami solo pensar en levantar la furgo con el gato me da algo
kasi prefiero ir al taller
de hehco este lunes voi a cambiar zapatas tambores y esparragos y ruedas...lo podia ahcer yo en kasa pero kasi prefiero en el taller
a ver cuanto me cobra os contare
A la mía le he tenido que hacer lo mismo, después de tirar unos kilómetros con el freno de mano "parriba"... y claro... efecto fading. Con un colega la subimos con un gato... lijamos zapatas y tambor.... ajustamos el cable del freno... sangramos.... y... frenos como nuevos (los de atrás). Yo no tenia ni p. idea pero despues de la tutoría con el colega... el hizo uno y me dejó hacer el otro... el resultado es que es muy fácil... pero teniendo experiencia... el tutorial tuyo es perfecto... lo único que mi colega me aconsejó (e hicimos), a parte de lijar las zapatas y cepillar bien todo, pues lijar un poco el tambor por dentro... no sé si es correcto... pero los frenos van bien. .bien buen tutorial
A ver si frenas y sales volando por el parabrisas jajajaja
...claro que es correcto, un placer haberte servido de ayuda, para eso lo he hecho. Saludos.
jue gael, ya me gustaría tener un colega mecánico, para que me enseñara .baba .ereselmejor
No, no es mecánico... es manitas, una pasada el tio... tiene el coche llenos de herramientas y le encanta meterle mano a todo tipo de máquinas con ruedas ;D
... lo que mas cuesta es ponerse, o decidirse, una vez dentro no es tan dificil,
...para las complicaciones tenemos el foro, hay que ir poco a poco cogiendo práctica y de menos a mas claro, pero siempre cuando se acaba un trabajo ves que no es ta complicado, con tutoriales es una gozada.
Buenas, pues después de 9 primaveras me uno al tema :)
Pregunta: las fotos de las rotulas que has puesto son del eje delantero, verdad? Donde quedan las rotulas de suspension superiores del eje trasero? No me ha pasado la itv y tengo que cambiarlas, y con ellas probablemente las zapatas y/o tambores ya que da fallo de frenada también. Es muy complicado cambiar esas rotulas? Herramientas especiales?
Gracias (si alguien responde después de tanto tiempo (!!!)) y saludos!