Hoooola frgoneteros:
Necesito un poco de ayuda para poner cinturones de seguridad en la última fila de asientos de nuestra T3.
Los puntos de anclaje los he visto ya en fotos debajo del asiento, pero los altos no. Sé que el central en las equipadas sale del mueble del techo. ¿Cómo anclar los laterales?
Ni idea. Me podéis mandar fotos para que vea alguna.
Ya de paso os pido consejitos para colgar el mueble que va sobre el motor y poder poner el cintu en el centro.
Aprovecho para colgar este anuncio que encontré navegando:
http://www.mundoanuncio.com/anuncio/furgoneta_vw_t_siniestradarepuestos-piezas_o_entera_1142635829.html
Muchas gracias y ráfagas.
PD: Ya puse el cristal pero todavía necesito el cenicero.
Creo que el anclaje esta en el ultimo montante de atras, por eso los cinturones son especiales, estoy hablando de los de los lados y de una multivan..
Yo quiero hacer un inventillo, he complado unos cinturones de un nisan patrol que lleva una varilla que cruza la ventana trasera, por ahora estoy pensando como cogerlos para que queden fuertes, que con esto nos jugamos mucho. ;)
BUENAS
No hacerme mucho caso (como casi siempre), pero los antiguos volvos familiares de la serie 7 llevaban en la parte trasera unos cinturones con varillas.
Es por dar ideas ya que no se ni como iban ni si se pueden poner.
Saludos
SI igual que los que he pillado, pero la sujeccion es otro tema a mirar BIENNNNNNNNNNN
a ver si ayuda:
http://www.t3-infos.de/t3-infos_e.html
Dreipunktgurte hinten nachrüsten
Üblicherweise wird das von Leuten gewünscht, die entweder einen T3 mit spärlicher Ausstattung oder eine Klappliegebank besitzen (Multivan, Club Joker...). In beiden Fällen sind nur Beckengurte vorhanden. War der Bus ursprünglich ein LKW-Kastenwagen, sind noch nicht einmal die Befestigungspunkte der Gurte vorhanden und müssen in Form von Gewindeplatten eingeschweißt werden.
Ansonsten ist eine Umrüstung leicht möglich, da die entsprechenden Löcher bzw. Gewinde schon in die Karosserie vorgesehen sind. Es sind daher nur die Gurte und Spannrollen zu besorgen und die Wandverkleidungen mit einem Schlitz an der richtigen Stelle zu versehen. Außerdem müssen die Gewinde für die Umlenkrollen unter der Tapete geortet und freigelegt werden. Es gibt auch Gurte, bei denen die Spannrolle nicht hinter der Verkleidung montiert wird, sondern an den Befestigungspunkten für die Umlenkrollen (siehe "Alternative Gurtrollen" weiter unten).
Das Bild zeigt die entsprechenden Punkte zur Gurtbefestigung und für die Umlenkrollen. Problematisch ist allerdings, dass bei der Klappliegebank die Rückenlehne etwa 10 cm weiter vorne befestigt ist. Das bedeutet, dass der Standardgurt (ET-Nr. 253 857 815 D) um etwa 25 cm zu kurz ist. Es gibt aber für diesen Fall Gurte von VW, die genau 25 cm länger sind (ET-Nr. 253 857 815 G).
Es ist auch möglich, Dreipunkte-Gurte ohne Spannrollen zu befestigen, diese müssen dann aber jedesmal manuell auf den Bauchumfang eingestellt werden. Aus Sicherheitsgründen würde ich diese Version nur beim Multivan für den verkehrten Sitz hinter dem Fahrer empfehlen (hier kann man das zweite Gewinde für den Gurt des Fahrers als dritten Befestigungspunkt verwenden).
[Sascha Kerschhofer]
(http://www.t3-infos.de/images/Gurtnachruestung.gif)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ooznak/Dreipunktgurt_1_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ooznak/Dreipunktgurt_2_big.jpg)
según un traductor automático:
Three point static belts in the back re-tool Usually by people is wished, either the T3 with meager equipment or a folding couch bank possesses (Multivan, club Joker...). In both cases only lap belts are present. If the bus was original a truck box car, even the fastening spots of the belts are missing and must be welded in the form of thread plates. Otherwise a re-equipment is easily possible, since the appropriate holes and/or threads are intended already into the body. To be provided therefore only the belts and idlers are the wall linings to be procured and with a slot in the correct place. In addition the threads for the guide rollers under the wallpaper must be located and opened. There are also belts, with which the idler is not installed behind the lining, but at the fastening spots for the guide rollers (see "alternative belt roles" further below). The picture shows the appropriate points to the seat belt attachment and for the guide rollers. Problematic it is however that with the folding couch bank the backrest about 10 cm is fastened further in front. That means that the standard belt (ET-NR. 253,857,815 D) around approximately 25 cm is too short. There are however for this case belts of VOLKSWAGEN, which are longer exactly 25 cm (ET-NR. 253,857,815 G). It is also possible to fasten belts of point of three without idlers these must then however to the belly extent be adjusted each time manually. For safety reasons I would recommend this version only with the Multivan for the wrong seat behind the driver (here one can use the second thread for the belt of the driver as the third fastening spot).
y el de castellano ya es la bomba ;D
Tres correas estáticas del punto en la re-herramienta trasera por la gente se desean generalmente, o el T3 con el equipo pobre o un banco del sofá que dobla posee (Multivan, bromista del club...). En ambos casos solamente las correas de regazo están presentes. Si el autobús era original un coche de caja del carro, incluso los puntos de la cerradura de las correas faltan y se deben soldar con autógena bajo la forma de placas del hilo de rosca. Si no un re-equipo es fácilmente posible, puesto que los agujeros y/o los hilos de rosca apropiados se piensan ya en el cuerpo. Ser proporcionado por lo tanto solamente las correas y las ruedas locas son las guarniciones de la pared que se procurarán y con una ranura en el lugar correcto. Además los hilos de rosca para los rodillos de la guía debajo del papel pintado deben ser localizados y ser abiertos. Hay también las correas, con las cuales la rueda loca no está instalada detrás de la guarnición, pero en los puntos de la cerradura para los rodillos de la guía (véase los "papeles alternativos de la correa" más lejos abajo). El cuadro demuestra los puntos apropiados al accesorio de la correa de asiento y para los rodillos de la guía. Problemático es sin embargo ése con el banco del sofá que dobla el respaldo cerca de que 10 centímetros se sujetan más lejos en frente. Eso significa que la correa estándar (ET-NR. 253.857.815 D) alrededor aproximadamente 25 centímetros es demasiado cortos. Hay sin embargo para las correas de este caso de VOLKSWAGEN, que son exactamente 25 centímetros más largo (ET-NR. 253.857.815 G). Es también posible sujetar las correas del punto de tres sin las ruedas locas que éstos se deben entonces sin embargo al grado del vientre ajustar cada vez manualmente. Por razones de seguridad recomendaría esta versión solamente con el Multivan para el asiento incorrecto detrás del conductor (aquí uno puede utilizar el segundo hilo de rosca para la correa del conductor como el tercer punto de la cerradura).
entonces es facil y barato ponerle aunq sea uno de tres puntos al lado de la corrediza para poner la sillita de la nena????
xq me da a mi q tendria q ponerlo.
Jon.
En este brico explico lo que yo hice para el cintu de 3 puntos lado corredera.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=2732.msg23449#msg23449
Y en este el isofix
http://www.furgovw.org/index.php?topic=8769.msg107133#msg107133
Que los nenes hay que llevarlos lo mas seguro posible. :)
Joe Vicen, de lujo el briconsejo, intentare seguir tus pasos maestro jedi.Seguridad al poder q luego vierne la venemerita y te pone una receta del cagalse.
Buenas,
Siguiendo vuestros buenos consejos .palmas esta tarde he comprado un cinturón de 3 puntos de una Ducato o similar. En principio todo cuadra, mañana prepararé la chapa en forma de t... y a ver que pasa.
Mi pregunta es ¿Sabéis dónde puedo conseguir el embellecedor por el que sale la cinta en esta foto?
Me serviría algo similar, ¿no se os ocurre algo que vendan en los chinos y se le parezca? .sombrero
Gracias
*imagen borrada por el servidor remoto
hola gente,
estoy instalando los cinturones traseros de 3 puntos en mi t3. los bricos ke he encontrado en el foro me están siendo de gran utilidad.
parece mentira, pero me he atascado en el último paso: ¿cuál es el maldito tercer punto de anclaje? ya los tengo puestos en la parte trasera (donde el depósito de agua del limpiaparabrisas trasero), también he localizado el 2º punto (junto a la rejilla de ventlación de la ventana trasera). pero, y el tercero? bajo los asientos? dónde c... keda?
os agradecería mucho si me echaras un cable. miro y reviso el esquema del post, pero no encuentro el maldito punto.
muchas gracias
ok, osea teniendo en cuenta la foto del post anterior al tuyo, eso dos puntos los tienes claros.
el tercer punto esta en la chapa, en el lateral del asiento bancada. pero en la chapa, en el mio por lo menos. ahi eniendo q deberia haber una rosca chapa. me acabo de levanta del sofa sobao perdido y me patina un poco, pero el punto deberia estar ahi. si mal no recuero es posible q haya incluso un par de roscas, pero deberia ir a una rosca chapa, creo.
luego el anclaje va roscado en el plano inclinado, dentro de la bancada. e el plano inclinado q forma la caja del motor. creo q en algunos modeos la rosca va al piso, al suelo. en mi cso estaba en el plano inclinado, lo q me obigo a hacer un par de nudos a la cinta del anclaje para ajustar la medida y q quedara correctamente. y en principio eso no deberia comprmeter la efectividad del cinto.
gracias!
no bajo ahora mismo a la furgo, porke no son horas. pero ya lo tengo más claro. mañana le echo un vistazo. lo dicho, creo ke me estaba atascando en el punto más tonto.
ya puestos a pedir... no sabrás cómo montar la mesa multivan de la t3, verdad??? lo de lo cinturones no es más ke la primera mejora ke he tenido ke acometer con el nacimiento de mi hija. a continuación vienen los paneles interiores (más o menos lo tego claro), pero el panel de la mesa creo ke me va a dar bastante guerra.
un saludo!
ups, con lo de la mesa multivan ahora me pillas, ademas estoy tratando de recuperarme de la tostada mental q tengo, dame una tregua.
lo del punto es facil, tiene q estar en la parte superior del plano inclinado, en la chapa lateral de la furgo. visualiza el cinto en posicion anclada, y te daras ciuenta q del click a ese punto q no encuentras tiene q ir en horizontal respecto al asiento, asi q segun eso deberias de encontrarlo facil.
mañana con la luz lo encontraras mejor.
recien he echado un ojo a la galeria y estaba esto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/beernib/Restauracion.jpg)
ves los anclajes de los cintos de dos puntos, en los laterales??, pues ahi van los de los de tres puntos, en el mismo sitio.
esa es la foto que esperaba!!! mil gracias. .ereselmejor
una vez más se confirma que vale más una imagen que mil palabras.
OK, parece que un problema menos, habrá que ir centrándose en la mesa de la multivan. uff, sudo en frío. ahora es cuando se echa de menos una eskema pa tontos como los ke traen los muebles de ikea, pero... torres más altas cayeron, un poco de darle al tarro y seguro ke sale.
ahi lo llevas ,calentito. suerte
de que furgonetas habeis pillado los cinturones en el desguace? yo tb estoy con esto ahora por el tema de la sillita gracias