Bueno, terminado agosto, la Aste Nagusia, las últimas pernoctas y a pesar del todo el curro que nos hemos encontrado, creo que ha llegado el momento de contar nuestras andanzas camper este verano.
Lo primero es decir que nuestras vacaciones se han visto alteradas por el eclipse total de sol que se ha producido en agosto de 2026 y que no queríamos perdernos. Esto ha condicionado el final de nuestras vacaciones de verano de este año. Imagino que a estas alturas todos tenemos claro que el eclipse total se pudo observar en una zona concreta de la península ibérica y no tuvo la misma duración en todos lados. Así que si no queríamos perdérnoslo y no queríamos quedarnos en la península. No podíamos ir muy lejos, ya que cruzar Europa para estar menos días de lo habitual nos parecía desaprovechar un destino.
Tras sopesar varios destinos decidimos ir a los Alpes, en su vertiente italiana, pues ya hemos recorrido otras zonas de la cordillera. Cuando pensamos en los Alpes italianos probablemente nos vienen a la cabeza grandes montañas, pueblos de postal, estaciones de esquí y sobre todo los Dolomitas, una de las cadenas más famosas de los Alpes y principalmente situada en Italia. Pero este destino presentaba varios inconvenientes, por un lado que es la parte más oriental de los Alpes italianos, lo que acarrea más tiempo perdido en los desplazamientos y al ser tan famoso una mayor afluencia de turistas en agosto. Al final nos decidimos por el Valle de Aosta, situado en el extremo noroccidental de Italia, encajado entre Francia, Suiza y Piamonte. Quizás el nombre no os resulte tan conocido si no sois aficionados a la montaña, pero seguro que si os hablo del 'Mont Blanc' o el Cervino os queda algo más claro de qué estamos hablando.
Es la región más pequeña de Italia y a pesar de ello tiene el estatus de 'región autónoma'. Solo 5 de las 20 regiones italianas tienen un estatuto de autonomía especial, bien por ser grandes islas o por tener particularidades culturales y/o lingüísticas como es el caso de Aosta donde el francés es idioma cooficial en la región. De hecho, la toponimia es claramente francesa pues esta región fue vasalla de la casa de Saboya.
Más de un tercio de su territorio se encuentra por encima de los 2.600 metros y aquí se concentran algunos de los grandes protagonistas de los Alpes: el Mont Blanc, el Monte Rosa, el Cervino y el Gran Paradiso.
Pero Aosta no es solamente las montañas. Durante siglos este valle ha sido una tierra de paso entre el mundo mediterráneo y la Europa situada al otro lado de los Alpes. Por aquí pasaban las rutas que comunicaban la península italiana con la Galia y, posteriormente, con Francia y Suiza. Esa posición estratégica explica buena parte de lo que nos hemos encontrado durante nuestro viaje: carreteras y puentes romanos, iglesias, fortalezas, castillos y pueblos construidos alrededor de las antiguas vías de comunicación.
Antes de Roma ya había población en el valle. Los salassos, un pueblo de origen celta, ocupaban estas montañas cuando los romanos comenzaron su expansión hacia la Galia. Finalmente fueron sometidos en el año 25 a. C. y Roma fundó Augusta Praetoria, la actual Aosta, una ciudad estratégicamente situada para controlar los pasos alpinos.
La Edad Media dejó otra de las imágenes más características del valle. Las montañas que hoy vemos como un magnífico paisaje fueron durante siglos una frontera que había que controlar, y las familias nobles fueron levantando castillos y torres en lugares estratégicos. No son simplemente edificios aislados; eran capaces de transmitir mensajes de fortificación en fortificación y forman parte de una historia en la que el control de los caminos y de los pasos alpinos tenía una importancia enorme.
Como he comentado, el francés comparte oficialidad con el italiano y dicen que en los pueblos y valles todavía se puede escuchar el francoprovenzal o patois valdôtain, una lengua romance propia de esta zona de los Alpes. Todo esto, consecuencia de siglos de relación con las comunidades alpinas de Francia y Suiza.
También se nota en la arquitectura. Las casas tradicionales, los graneros, las pequeñas capillas y los pueblos de montaña tienen características propias, y en las zonas del Gran Paradiso todavía se conservan construcciones rurales tradicionales y formas de vida vinculadas a la ganadería y a los pastos de altura. La cultura valdostana no se limita a conservar edificios antiguos: también mantiene tradiciones, conocimientos ganaderos, artesanía, fiestas y una gastronomía muy marcada por la montaña.
Y si hemos venido hasta aquí en verano, evidentemente las montañas tienen mucho que decir. El Parque Nacional del Gran Paradiso, creado en 1922, fue el primer parque nacional italiano y ocupa parte del territorio del Valle de Aosta y del Piamonte. Su origen está muy relacionado con la protección de la cabra montesa alpina, que estuvo cerca de desaparecer y que hoy se ha convertido en uno de los símbolos del parque. El Gran Paradiso, con 4.061 metros, tiene además la particularidad de ser el único cuatro mil situado íntegramente dentro de Italia.
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Así que este viaje no ha sido solamente una sucesión de puertos de montaña, teleféricos y rutas de senderismo. Hemos intentado conocer un valle que durante miles de años ha sido frontera, camino y lugar de encuentro. Un territorio italiano que mira tanto hacia Francia y Suiza como hacia el resto de Italia y que, a pesar de encontrarse en uno de los entornos más turísticos de Europa, ha conservado una personalidad bastante marcada.
Nos ha llamado la atención que a pesar de ser Italia, en ciertos momentos parece que no estuvieras en ella. No tiene nada que ver con el sur del país en cuanto a la limpieza y el reciclaje, en ese aspecto son mucho "más europeos" que sus compatriotas del sur. De hecho, en algunos lugares nos ha costado reciclar nuestros envases correctamente, pues, aunque disponen de contenedores por las calles, en muchos sitios necesitas una app especial para que dichos contenedores se abran. Otra cosa que nos ha llamado la atención es que el coste de la vida en esta zona es considerablemente más alto que en otras zonas de Italia. El hecho de encontrarse tan cerca de los grandes destinos turísticos de Francia y Suiza, hace que los precios sean casi al nivel de esos países. En cuanto a lo que nos incumbe, la infraestructura camper está bien, pero creo que algo menos que en otras zonas de Italia. La acampada está totalmente prohibida, y la pernocta fuera de los sitios autorizados puede tener dificultades, principalmente en los lugares más frecuentados y en los parques naturales. Además, lo que ofrecen las áreas de autocaravanas está más pensado para vehículos grandes que para furgonetas camper sin baño y ducha. Las áreas suelen estar preparadas para que el agua no se congele en invierno y pueda seguir usándose para cargar y descargar aguas y no tanto para que los usuarios puedan usar baños y duchas fuera de sus vehículos. Encontrar duchas ha sido una de nuestras principales complicaciones, sobre todo en la parte oeste del valle, donde incluso en los polideportivos no había servicio de ducha independiente del uso de las instalaciones, que por otra parte tenían precios bastante altos, 8/9 € por cabeza para entrar a la piscina.
La gastronomía valdostana también difiere del resto de Italia, por supuesto que hemos comido pizza (cara para ser Italia) y pasta en diferentes sitios (esta sí muy sabrosa y bien preparada), pero la alta montaña ha obligado a tener una cocina más contundente y calórica, os vais a cansar de probar diferentes quesos, los embutidos también son bastante abundantes, usando para su elaboración cabras, rebecos y bovinos más que cerdos. Su geografía y su historia compartida con Francia y Suiza, han terminado alejándoles de la cocina italiana. Muchas veces, el trigo se sustituye por el centeno, el aceite de oliva por la mantequilla y la pasta por la polenta y el arroz.
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Dicho esto, toca hablar de los números de nuestro viaje, que al final es la parte que más nos interesa, cómo ha sido nuestra experiencia, además de las características generales del Valle de Aosta.
Aunque no han sido todos en Italia, hemos estado 17 días fuera de casa y hemos hecho 3950km, con un gasto total de 1388,57 €. Unos 463 € por persona. Esto hace un gasto diario de 82 €. Aproximadamente 27 € por cabeza y día, a pesar de haber vuelto pensando que es un destino caro para ser Italia, no me parece un gasto exagerado.
Gasto Metálico: 217,50 €
Peajes: 279,77 €
Carburante: 429,25 €
Tarjeta: 355,55 €
Pernocta:
26,50 € Italia
80€ Salou
TOTAL: 1.388,57 €
Una vez más, el carburante ha sido el mayor gasto del viaje, con 429,25€ en total. Como siempre, comentaros que no disponemos de ordenador a bordo y los cálculos son un poco a grosso modo, con ayuda de la IA, que va a acabar dejándonos sin inteligencia a los humanos. Hemos consumido unos 226,61 litros de gasóleo según mis cálculos, Llegamos a casa en reserva y no puedo saber cuántos litros quedaban en el depósito, pero he sumado los litros repostados en las diferentes estaciones de servicio. Teniendo en cuenta que hemos circulado por varios países diferentes y los diferentes precios a los que hemos repostado, nos sale una media de 1,894 €/l. Hemos evitado repostar en estaciones de servicio que se encuentren dentro de autopistas, principalmente cuando son trayectos que impliquen peajes, y hemos utilizado herramientas digitales para intentar encontrar el carburante más barato en cada momento. Hemos intentado anticiparnos, buscando las estaciones de servicio antes de quedarnos sin carburante y saliendo de las autopistas cerca de las localidades más importantes cuando ha sido necesario. El gasto se ha acercado a los 11 € cada 100 kilómetros y esto nos da un consumo de unos 6l/100km, una cifra que me sorprende gratamente, aunque me hace dudar de la veracidad de mis cálculos, aunque es cierto que una vez en el valle de Aosta, los desplazamientos han sido bastante cortos.
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31 de julio de 2026
Como viene siendo habitual, el primer día de vacaciones suele ser `tranquilo y relajado', Sin alarmas, dejando que nuestros cuerpos se despierten a su ritmo, intentando dejar atrás los `problemas' para poder arrancar el viaje con la batería cargada. Tras colocar las últimas cosas en la furgoneta y encajar el equipaje como las piezas de un puzzle, esas cosas que los que tenéis vehículos grandes no necesitáis pensar y que a lo largo del viaje acaba siendo imposible mantener. A pesar de todo esto, conseguimos estar en carretera antes del mediodía, que en nuestro caso ya es un pequeño logro.
La jornada estuvo dedicada íntegramente a devorar kilómetros por el asfalto francés. La travesía por las autopistas galas avanzó a un ritmo sorprendentemente fluido y relajado, sorprendentemente, tuvimos poco tráfico- Un trayecto monótono, solo interrumpido por los peajes y los cambios del paisaje al otro lado del cristal.
Al caer la tarde, tras dejar atrás un buen número de kilómetros, decidimos hacer el primer alto en el camino para descansar. Buscamos un área de autocaravanas alrededor de nuestra ruta y nos decidimos por el área de Montvendre, en la región de Rhone-Alpes, un lugar ideal para estacionar la furgoneta y estirar las piernas, ya que hay un pequeño parque con un laguito que puedes rodear fácilmente y donde la perra puede disfrutar tranquila al atardecer. Pasamos una noche tranquila antes de seguir sumando kilómetros hacia el Valle de Aosta.
1 de agosto de 2026
Despertamos pronto, ya que el sol aprieta desde primera hora. De hecho, ha sido una noche de esas que se denominan 'tropicales', hasta las 4/5 de la mañana ha sido una noche muy calurosa.
Decidimos acercarnos a la zona comercial del pueblo a comprar cruasanes y napolitanas y, de paso, pan, agua y unos crepes y galletas francesas. Sí, somos unos golosos y nos gustan los desayunos 'franceses'.
Estamos a menos de 4 h de la frontera con Italia y esto nos hace afrontar con muy buen rollo la mañana.
Para entrar al valle de Aosta hay 3 túneles con peaje y varios puertos de montaña. Nosotros decidimos subir el puerto del pequeño San Bernardo (2188 m), además están el Gran San Bernardo y San Bernardino. Y sí, esta zona de los Alpes es donde surgió esa raza de perros que ayuda a los montañeros y que toma el nombre del Santo que en el siglo XI creó una hospedería en este puerto para ayudar a los viajeros que cruzaban esta ruta y que hoy es patrón de los alpinistas. Se cree que anteriormente había un templo romano y antes una zona de culto y cobijo de los pueblos celtas y que posiblemente, Aníbal entró por esta ruta en la península itálica. Aparte de ahorrarnos los peajes de los túneles de autopista, cruzar la antigua frontera alpina, nos permite disfrutar de las vistas. Que hemos venido a ver las montañas, no sus entrañas.
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Nada más bajar a La Thuile, primer municipio valdostano que te encuentras, llenamos el depósito, pues hemos estado aguantando, ya que en la parte italiana es algo más barato que en Francia, y, tras pasar por la oficina de turismo, que está enfrente de la gasolinera, vamos a coger sitio al área AC. (45.7080, 6.9537 (lat, lng) N 45°42'28.8" E 6°57'13.176").
El área es privada y cuesta 20€ y 2€ más de tarifa turística; la electricidad está incluida en el precio y el área dispone de baño y ducha por 1€ cada 4 min. Los que, como nosotros, tenéis una furgo pequeña, tened en cuenta que el baño cierra entre las 22 y las 7h. Por lo demás, el responsable está allí la mayoría del tiempo y es bastante amable. De hecho, le comentamos nuestra intención de ir esa tarde a las cascadas y nos convenció para cambiar los planes y dejarlas para la mañana siguiente, pues, en su opinión, nos iba a coger la noche antes de terminar la ruta.
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Por su recomendación vamos al lago de Arpy. Como nos comentó, a unos 6 km del área hay un restaurante desde el que empiezan diferentes rutas y en el mismo parking o a lo largo de la carretera se puede dejar el vehículo si no es muy grande.
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La subida al lago es un pequeño paseo de unos 45 min de ascensión fácil. El lago es uno de esos pequeños rincones que los Alpes nos ofrecen a pocos kilómetros de marcha. El lago Arpy se encuentra a 2066 m enclavado entre los montes Charvel y La Becca Poignenta. No es un lago propiamente dicho, pues se nutre de las aguas que bajan de otro lago más arriba y de él sale un torrente que se convierte en río aguas abajo. En cualquier caso, la estampa es preciosa y sus aguas cristalinas reflejan el paisaje.
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Volvemos al área a ducharnos y cenar tranquilamente.
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2 de agosto de 2026
Después de desayunar, cogemos el autobús gratuito que nos lleva al inicio de la ruta para visitar las cascadas del Rutor. Una de las cascadas más impactantes de Italia y que en realidad son tres saltos de agua independientes y están formadas por las aguas del deshielo del glaciar Rutor, que se encuentra a 3486 m. Este hecho da a las aguas una tonalidad y una densidad, debida a las sales minerales, que la hace menos cristalina y que sorprende aunque sepas que no es agua de lluvia.
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Hicimos una ruta circular que sube por la izquierda del río según lo encaramos, se asciende siguiendo el río, con pendientes importantes por momentos y se pueden visitar las 3 cascadas. Una vez en la tercera pasas el puente y bajas por la otra margen, teniendo unas vistas de las cascadas mejores que a la subida si cabe, pues en la subida nos hemos encontrado Justo encima de los saltos de agua y en la bajada los hemos podido observar desde el otro lado del barranco.
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Volvemos al área AC para ducharnos y recoger todo, ya que a las 4:45 h se terminan las 24 horas que tenemos pagadas y hay que salir pitando. Con las cosas de la ruta y todo sin guardar bien salimos del área y nos vamos al parking que hay al otro lado de la carretera para ordenar todo y pensar qué vamos a hacer los próximos días.
Para terminar nos movemos al parking de la oficina de turismo que no tiene zona azul y damos un paseo por el pueblo y tomamos algo en una terraza. Para que os saquen tapa que sepáis que tenéis que pedir un vino o un cóctel tipo Splitz. Yo me tomé una birra artichanalle que estaba muy buena, pero con la birra 'solo patatini', así que nos quedamos sin el aperitivo de quesos y embutidos valdostanos.
Terminado el paseo por La Thuile volvemos a la furgo y nos desplazamos a Morgex para pernoctar en el parking de fuera del pueblo, donde la pernocta está permitida. Es de agradecer al ayuntamiento que permita la pernocta de forma gratuita.
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45.75825, 7.029251 (lat, lng) N 45° 45' 29.7" , E 7° 1' 45.3" (lat, lng)
129 Rue Valdigne 11017 Morgex
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Bueno creo que con estos huecos lleno la crónica. A ver si no se me alarga demasiado.
salu2 y kms!
.palmas .palmas .palmas .palmas ¡Qué bien! Otra de tus crónicas. Aquí me quedo deseando leerla. De momento me ha llamado la atención que al final de la lista de gastos ponga "Salou". ¿Fue el lugar desde donde visteis el eclipse?
Pues tu gasto de gasoil,
..veo que tienes una beach no?.. Igual que la mía. Si tienes un gasto (según tus datos) de 5.7 lts/100, eso quiere decir que tengo margen de mejora, yo éste año he 'subido' a Alpes con un promedio de 6,4, el año pasado fue un poco mejor, 5.9 lts. Por otro lado, veo que en una semana menos has hecho 1300 km más. Los que vamos a la montaña, imagino que estamos más tiempo parados y circulamos menos, vamos a lo que vamos.
Por curiosidad, los trayectos largos en autopista, cómo circulas?? Vas en 6ª, en 5ª?.. yo acostumbro a ir a 115-117 en 5ª, unas 2300 rpm o algo menos. Creo que es un buen equilibrio entre consumo, velocidad y desahogo para el motor. Pero si tienes mejor consumo, por algo será.
Un saludo y a ver esas fotos,
Anton
Cita de: CAMPERVOY en Septiembre 15, 2026, 12:47:27 pmPues tu gasto de gasoil,
..veo que tienes una beach no?.. Igual que la mía. Si tienes un gasto (según tus datos) de 5.7 lts/100, eso quiere decir que tengo margen de mejora, yo éste año he 'subido' a Alpes con un promedio de 6,4, el año pasado fue un poco mejor, 5.9 lts. Por otro lado, veo que en una semana menos has hecho 1300 km más. Los que vamos a la montaña, imagino que estamos más tiempo parados y circulamos menos, vamos a lo que vamos.
Por curiosidad, los trayectos largos en autopista, cómo circulas?? Vas en 6ª, en 5ª?.. yo acostumbro a ir a 115-117 en 5ª, unas 2300 rpm o algo menos. Creo que es un buen equilibrio entre consumo, velocidad y desahogo para el motor. Pero si tienes mejor consumo, por algo será.
Un saludo y a ver esas fotos,
Anton
Pues me alegra saber que los consumos no los he calculado tan mal. Sí, tenemos una beach T6.1 outdoor, el modelo que hicieron antes de la llegada de la T7.
Nosotros hemos hecho rutitas, pero nada de grandes marchas. La cría se ha hecho adolescente y viajando sin la amiga, que a veces nos acompaña, le cuesta mucho más. Nos volvemos medio bobos durante unos años los humanos.
En cuanto a lo que dices de cómo conducimos creo que somos un poco pisa huevos, aunque me gusta pensar que tenemos una conducción eficiente. En realidad, esto me lo dijeron en el concesionario, porque nuestras furgos anteriores no usaban 'ad blue' y después de dos años con la furgo seguíamos teniendo bastante en el depósito. Nos dijeron que cuanto más revolucionado llevas el coche y más acelerones metes se produce más cantidad de óxidos de nitrógeno, que es el gas con el reacciona el Ad Blue. Así que, según parece, cuanto menos Ad Blue consumes tienes una conducción más eficiente, pero hay que tener cuidado con la cristalización del producto y echar aditivos una vez al año por lo menos.
Por terminar, en autopista vamos en 6º, intentando no pasar excesivamente de 2000 revoluciones. Me encanta el botón de 'velocidad de crucero' que no teníamos antes. Le pongo a 125 y solo piso el freno cuando hace falta, luego le das a restablecer y acelera ella sola. Es una maravilla, pongo música y voy bailando mientras conduzco. Para mi que se entumecen o pican las piernas si no las muevo en mucho tiempo ha sido lo mejor que me podía haber parado.
Espero haber resuelto tus dudas.
Salu2 y kms!
Cita de: Warda en Septiembre 15, 2026, 10:21:03 am.palmas .palmas .palmas .palmas ¡Qué bien! Otra de tus crónicas. Aquí me quedo deseando leerla. De momento me ha llamado la atención que al final de la lista de gastos ponga "Salou". ¿Fue el lugar desde donde visteis el eclipse?
aaaahhhh!!!!
No adelantemos acontecimientos, tendrás que esperar al final de la crónica.
Puedo adelantarte que esos 80 € son un poco ficticios porque a la mayoría de la gente le cuesta algo más la estancia en donde estuvimos.
Salu2 y kms!
Cita de: Lur ta Alaia en Septiembre 15, 2026, 15:28:22 pmaaaahhhh!!!!
No adelantemos acontecimientos, tendrás que esperar al final de la crónica.
Puedo adelantarte que esos 80 € son un poco ficticios porque a la mayoría de la gente le cuesta algo más la estancia en donde estuvimos.
Salu2 y kms!
Bien, le echaré paciencia. Pero es que estuve 25 años yendo cada día (excepto fiestas y vacaciones, claro) a trabajar a Salou y me gustará ver tus fotos y lo que nos cuentas de tu experiencia allí. Yo me fui a mi pueblo, en la provincia de Valladolid a verlo.
Con tu permiso me quedo para leer que esta zona es preciosa .fotografo
Buenoooo, ya tenemos lectura .palmas .palmas .palmas
Bueno, pues ya estamos en el valle de Aosta, primeras marchas y toma de contacto con los Alpes. Os recuerdo que vamos con una adolescente. No esperéis grandes travesías.
Salu2 y kms!
Con tu permiso me quedo por aquí, que está zona la tengo ganas. .sombrero
Yo me quedo a cotillear, que me gustaría ir al Parco Nazionale Gran Paradiso y seguro que saco ideas y me poneis los dientes largos
Cita de: koskolva (a.k.a. mandril) en Septiembre 17, 2026, 16:01:28 pmYo me quedo a cotillear, que me gustaría ir al Parco Nazionale Gran Paradiso y seguro que saco ideas y me poneis los dientes largos
Pues ya lo siento pero no vamos a poder ayudarte mucho. El parco está extremadamente restringido a las personas que viajamos con perro. Solo se permite su presencia, siempre atados, en unas pocas zonas muy turísticas. Así que nos quedamos con las ganas de conocer el Gran Paradiso en profundidad. Solo pudimos realizar un par de paseos.
Una pena.
Cita de: Lur ta Alaia en Ayer a las 13:03:12Pues ya lo siento pero no vamos a poder ayudarte mucho. El parco está extremadamente restringido a las personas que viajamos con perro. Solo se permite su presencia, siempre atados, en unas pocas zonas muy turísticas. Así que nos quedamos con las ganas de conocer el Gran Paradiso en profundidad. Solo pudimos realizar un par de paseos.
Una pena.
Pues sí, una pena, ya lo siento.
De todas maneras, si no te importa, me sigo quedando a cotillear, aunque solo sea por que me pongais los dientes largos ;D
Me ha encantado la presentación que haces de la zona, invita a leer con detalle la crónica .palmas .palmas .palmas
Aurrera mutil ;)