Pues ya estamos liados de nuevo.
Tras perder nuestra anterior camper en la "DANA'y con la miseria, con la que nos han indemnizado ( estamos pendientes de juicio), hemos podido adquirir, la que sera nuestra nueva camper.
Es una Sprinter 314 de batalla larga, la cual está reprogramada a 170cv, adblue, catalizador, egr y filtro de partículas anulados, así como el start stop.
El vehículo tiene 1,300.000km, con un motor con 300.000km.
El vehículo hacia ruta de paquetería ( al igual que mi anterior vehículo).
De chapa está bastante bien, mecánicamente, tiene algunas cosillas por desgaste, como las gomas de las puertas ( que ya he cambiado) y el diferencial trasero, que tiene holgura.
Ps pongo alguna fotillo
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Como en la anterior camper, he soltado todos los soportes que impiden que la chapa vibre, para poder colocar lo mejor posible el kaiflex.
He pintado todo el techo con convertidor de techo, ya que tenía algún arañazo en la chapa, y por no dejarme nada olvidado,opte por pintarlo por completo.
De los laterales, he pintado toda la estructura, y también todo el suelo.
Ya he comenzado a aislar con , warm- Flex de 1 cm y kaiflex de 2 cm ( no hay existencias de warm-flex en esta medida)
En total irán unos 7 cm de kaiflex en los laterales, 5 cm en el techo, y 1 cm de kaiflex en el suelo, más xps de 2 cm.
También he ido dejando el cableado montado, para distintos aparatos.
Todo en 2'5 de sección.
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Cita de: Miserjo en Noviembre 19, 2025, 21:04:38 pmadblue, catalizador, egr y filtro de partículas anulados, así como el start stop.
No tendrás problemas para pasar la ITV con todo eso anulado?. Me interesa. Aparte... podrías detallar qué ventajas tiene toda esa anulación?
Un saludo y ya nos irás enseñando lo que haces..
Anton
En la ITV no lo detectan. El vehículo ya a pasado alguna ITV así por lo que me dijo el anterior propietario. Además tengo familia con varias cosas anuladas en sus vehículos, y sin problema.
Yo mismo en el coche, tengo anulado la egr, y el filtro de partículas, y llevo unas cuantas ITV.
Ventajas.
Con la EGR. Dejas de meter gases de escape en la combustión, y la EGR no dará fallo nunca por llenarse de carbonilla.
Por esto último anule yo la del coche.
Con el adblue. Pues en la mayoría de los casos, es ahorrarte ese gasto, y posibles problemas futuros con el sistema.
En algunos motores, es la única solución para acabar con los fallos que tienen algunos sistemas del adblue.
Las primeras Renault Máster que lo implementaron, no paraban de dar problemas.
Con el filtro de partículas. Si el vehículo hace bastantes km en carretera, no suele dar fallos. Ahora como de normal sean trayectos cortos, el filtro acaba saturando, porque no le da tiempo a hacer una regeneración.
Como es el caso de mi coche..
El start-stop. Alargas la vida del motor de arranque y de la batería.
Y cuando se tiene que cambiar la batería, puedes montar una normal de plomo y no una de AGM.
Maravilloso.
Que recuerdos cuando empecé la mía.
Me dan ganas de hacerme otra...
Pon fotos para ver todo el proceso!!
Me quedo por aquí :)
Bueno, pues me a tocado sanear y reparar una sorpresa, que me he encontrado, lijando los pasos de rueda.
Parecía que era un poco de oxido, pero lijando la pintura que habían puesto sobre la original ( y mal pintado) ,estaba la chapa podrida.
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Un (Pedazo!) lienzo en blanco! Deseando ver la evolución.
Saludos,
David
Bueno, vamos con algunos avances.
Montadas las ventanas laterales y las dos claraboyas.
Además también he acabado de aislar el techo (5 cm de kaiflex), y presentado el contrachapado del techo a falta de algunos retoques.
En esta ocasión, los oscurecedores irán ocultos tras el techo.
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Vaya ritmo llevas!!!!, mucho animo!!!!
Ya tengo el lateral derecho casi acabado.
El panel del centro es un panel de CSC imitación a cemento, en la foto no se aprecia.
Es un material pesado, (16kg) y difícil de trabajar, pues se necesita hojas para porcelánico y yo no lo sabía.
Al final pude recortarlo con radial, y las curvas con caladora y unas cuantas hojas para hierro ( se las come que da gusto)
Para el otro lateral, compraré sierras específicas
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Duplicado
También tengo planificado, donde va a ir instalado el plato de ducha que irá oculto bajo el suelo, cuando la ducha esté extendida.
También estoy instalando el multicapa para el agua del baño.
Son tres tuberías, una agua fría, agua caliente y una tercera que devolvera el agua al depósito de limpias.
Esto es porque el rociador que voy a instalar ( el que iba en la anterior camper) tiene dos opciones, una cascada y otra lluvia. Como en cascada nunca lo hemos usado, esa opción devolvera el agua al depósito, hasta que llegue el agua caliente hasta la ducha.
De este modo, no se desperdiciará, nada de agua.
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Otro avance más.
Desmote el techo, para pintarlo de blanco por la parte vista y barnizar lo por el interior.
Pegar en su sitio, los perfiles que sirven de guia para los oscurecedores.
Y dejar ya el techo nivelado y con los agujeros de los tornillos avellanados.
También he revestido el otro lateral y ajustado los oscurecedores de las ventanas, a falta de sellar por todo el contorno, para dejarlo aseado.
También he dejado colocado el cable para la emisora CB27.
También he dejado colocado,dos lineas de cable de video, para las dos cámaras traseras.
Una para que se conecte con la marcha atrás , enfocando hacia el suelo y otra que funcionara como retrovisor y parte del sistema 360° que voy a montar
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Al igual que en la anterior camper, he abierto el hueco que hay en los bajos, para poder montar el depósito. Está vez será el de limpias, el que irá situado ahí.
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Cita de: Miserjo en Enero 02, 2026, 11:18:40 amAl igual que en la anterior camper, he abierto el hueco que hay en los bajos, para poder montar el depósito. Está vez será el de limpias, el que irá situado ahí.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/miserjo/img20251228180930.jpg)
Lo de quitar esas partes de los bajos no te dara problemas en la itv?
No, en la anterior ya lo hice, y homologue sin problemas, además paso un par de ITV sin problema ninguno.
Lo que se corta es simplemente una chapa, no vigas ni nada estructural.
He podido avanzar un poquito más.
He empezado a montar los armarios altos de la parte trasera. Ya he pegado el vinilo al suelo, y he montado la separación que se quedara de maletero, y empezado a montar los baules de debajo de los asientos.
Ah y también he acabado lo que será el plato de ducha. Al final lo he hecho,con perfil de aluminio de 30x30 ,todo lo que es el perímetro, después he colocado el vinilo sellandolo bien al perfil, y después he vuelto a colocar otro perfil encima del vinilo, también con un buen cordón de silicona. Creo que así no tendré fugas de agua.
Aún me falta hacer los 4 desagües en las esquinas.
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