Hola , pues en un rato que me ha prestado un buen amigo y mecánico su máquina de diagnosis, he conseguido encontrar el apartado CCS ( Control Cruise Sistem)y ya está activado. Lo he provado y es muy simple ( y no tiene chivato alguno en el cuadro de mandos,como es habitual desde hace tiempo). Ahora a por la supuración de aceite del cuello de la culata. Un saludo
Pues hala , a disfrutarlo !
Es curioso, las instrucciones de funcionamiento del Tempomat que encontré en este foro no coincide de ninguna manera con el que he instalado en mi furgo. Pero es que ni de cerca. Pero si tiene las mismas funciones, on- off- acelerar- decelerar. A alguien mas le ocurre algo así?
Por curiosidad, ¿cual es el que has instalado? hay versiones oficiales y versiones adaptadas que hacen las mismas funciones.... yo no lo tengo instalado pero reconozco que me lo he planteado alguna vez
Pues tampoco sé cuál es el que he instalado pero no creo que sea el original de VW¿ hay diferentes modelos para la T 4?. En ese enlace está.Un saludo
https://www.ebay.es/itm/205697073144
La compraste de segunda mano?
No será que te vendidieron una palanga GRA hecha con el mecanismo de una palanca MFA?
Sí , es usado. No se a lo que te refieres con las palancas.
Pues ya se tiene reportado caso de que se saca el mecanismo de la palanca derecha de una T4 con MFA y lo pasan a la palanca de los intermitentes y simula ser una palanca de Tempomat (GRA). Me imagino que no pueden ir igual una que la otra.
Tiene grafiado los indicadores SET, RES, ON, OFF? Si no los tiene es probable tengas el mecanismo y las cachas de un MFA instalado en la palanca de los intermitentes...
Lo de las cachas lo ves aquí https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=193639.0
Vino sin ninguna marca serigrafiada efectivamente. Curioso traspaso de piezas.Ahora ya me cuadra semejante diferencia de funcionamiento del mando aunque el regulador tenga las mismas prestaciones.Gracias